杭州L1H152040導(dǎo)軌重量

滾珠絲杠的功能為只承受軸向載荷。由于滾珠絲杠的絲杠軸通常為細(xì)長形狀，故需要檢測軸向負(fù)載。有以下 3 種情形：? 滾珠絲杠軸的壓曲負(fù)載? 滾珠絲杠軸拉伸及由壓縮應(yīng)力引起的屈服應(yīng)力? 滾珠接觸部位的長久變形 需要分析對(duì)滾珠絲杠軸壓曲的安全性。壓曲負(fù)載，即軸向許可壓縮負(fù)載 P 的計(jì)算公式如下：P ＝ α × N ? π2 ? E ? I ＝ m dr4×104(N) …（2） L2L2式中、α ：安全系數(shù)（α ＝ 0.5）E ：縱向彈性系數(shù)（E ＝ 2.06×105MPa）I ：絲杠軸剖面**小二次扭轉(zhuǎn)力矩I ＝ π ? dr4(mm464 ) …（3）dr ：絲杠軸溝底徑（mm）〈參見尺寸參數(shù)表〉L ：安裝距離（mm）〈參照?qǐng)D 4.1、4.2“安裝方法示例”（A51 頁）〉m、N：根據(jù)滾珠絲杠軸安裝方法而決定的系數(shù)如果用戶要自行切割導(dǎo)軌，請(qǐng)徹底去除切面上的 毛刺和刃口。杭州L1H152040導(dǎo)軌重量

如滾珠接觸部承受過大的軸向負(fù)載，滾珠滾動(dòng)面會(huì)由于受到擠壓而產(chǎn)生變形。之后，即使卸除了負(fù)載，也不能完全回復(fù)原狀，而形成了長久的變形。為此，有必要分析如何將這種變形抑制在一定范圍內(nèi)。（1）基本額定靜負(fù)載 C0a所謂基本額定靜負(fù)載是指絲杠軸及螺母的滾珠滾動(dòng)面和滾珠的長久變形的總和達(dá)到滾珠直徑 0.01%時(shí)的軸向負(fù)載。（2）用 C0a 計(jì)算許可負(fù)載通過 C0a 算出長久變形時(shí)軸向負(fù)載的極限值 P0。P0 ＝ C0afs(N) …（6）式中、fs：靜態(tài)許可負(fù)載系數(shù)LH250250BN導(dǎo)軌NTN代理采用 NSK S1 保持架，使?jié)L珠絲杠實(shí)現(xiàn)了噪音低、音質(zhì)好的特點(diǎn)。

綜上所述，直線導(dǎo)軌的安裝并不是一件很復(fù)雜的事情，比較好能夠在安裝導(dǎo)軌的同時(shí)對(duì)每個(gè)區(qū)間進(jìn)行測定，以解除在機(jī)械組裝完成后，再重新分解裝配所帶來的不必要麻煩。 實(shí)際上各個(gè)機(jī)床生產(chǎn)廠家，已把此安裝方法作為基本，再加上符合自己公司的測定方法，所以直線導(dǎo)軌的安裝上對(duì)性能基本上沒有問題。 至于其它關(guān)于 NSK 直線導(dǎo)軌的任何問題，請(qǐng)直接向 NSK **處聯(lián)系。有兩種方法可以對(duì)一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械用導(dǎo)軌進(jìn)行安裝。一種同在機(jī)床上安裝一樣，在基臺(tái)上有安裝基準(zhǔn)面，用來精確水平方向安裝。另一種沒有此種基準(zhǔn)面，這一部分的安裝說明是針對(duì)第二種的。

基準(zhǔn)移動(dòng)量目標(biāo)值 T 是從相對(duì)絲杠部分有效長度的基準(zhǔn)移動(dòng)量減去公稱移動(dòng)量的值。 其在修正了熱位移及由負(fù)載所導(dǎo)致的位移差后確定。 修正值根據(jù)實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)而定（參照 A39 頁）實(shí)際移動(dòng)量 la 實(shí)際測定的移動(dòng)量。**移動(dòng)量 lm 是**實(shí)際移動(dòng)量傾向的直線，是根據(jù)實(shí)際移動(dòng)量的曲線， 用**小二乘法或類似的模擬法求得的直線。**移動(dòng)量誤差 ep 是從**移動(dòng)量減去基準(zhǔn)移動(dòng)量后得到的差值。 表 1.2變動(dòng)值 用與**移動(dòng)量平行的 2 條直線畫出的實(shí)際移動(dòng)量比較大幅度，并根據(jù)以下 3 種項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)定。υu(píng) ? 相對(duì)絲杠部分有效長度的比較大幅度。 表 1.2υ300 ? 在絲杠部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意采樣的 300mm 的比較大幅度。 表 1.3、1.4υ2π ? 在絲杠 部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意 1 圈轉(zhuǎn)動(dòng)（2πrad）的比較大幅度我們推薦用兩種形式的導(dǎo)軌。其一是 LA 系列。

圖 6.5 所示的是定壓預(yù)緊滾珠絲杠的彈性位移曲線。由于預(yù)緊彈簧剛度與螺母剛度相比非常小，所以彈簧位移曲線幾乎與橫軸平行。為此，定壓預(yù)緊的彈性位移，自因預(yù)緊而產(chǎn)生的彈性位移位置起，沿螺母 A 的曲線變化。為了有效利用定壓預(yù)緊特性，請(qǐng)?jiān)谌鐖D 6.4 箭頭所示方向使用主要外部負(fù)載。絲杠周圍零部件的剛度弱是導(dǎo)致空程的主要原因。為了提高 NC 機(jī)床等精密級(jí)機(jī)械的定位精度，需要對(duì)傳送絲杠系統(tǒng)的各組成部分的軸向剛度進(jìn)行均衡的設(shè)計(jì)。并請(qǐng)對(duì)系統(tǒng)的扭曲剛度也加以確認(rèn)。氟化低溫鍍鉻比低溫鍍鉻具有更高的防銹性。杭州NAH25EMH導(dǎo)軌NSK代理

偏心誤差：0.020mm 以下。杭州L1H152040導(dǎo)軌重量

安裝尺寸與LH、LS系列相同關(guān)于直線導(dǎo)軌的組裝高度、寬度尺寸，安裝孔徑、螺距等安裝周圍尺寸(裝配尺寸)，NH系列與原來LH系列相同，NS系列與原來LS系列相同。無需變更機(jī)械設(shè)計(jì)即可直接使用NH、NS系列。自1989年LH、LS系列發(fā)售以來，已有大量的使用實(shí)績。以此為基礎(chǔ)，加上NSK***設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)，研發(fā)了NH、NS系列。NSK運(yùn)用***的摩擦學(xué)技術(shù)和解析技術(shù)，設(shè)計(jì)出新的鋼球溝槽形狀。由于接觸面壓分布比較好化，額定壽命有了大幅度的提高。相比LH、LS系列，額定負(fù)載提高1.3倍，壽命提高2倍*1。杭州L1H152040導(dǎo)軌重量