液壓閥的功用及重要性:液壓控制閥（簡稱液壓閥）是液壓系統中的控制元件，其功用是控制液壓系統中液體的流向、壓力及流量，以使液壓執行器及其驅動的工作機構獲得所需的運動方向、運動速度（轉速）及推力（轉矩）等。液壓閥在液壓系統中起著非常重要的作用。任何一個液壓系統，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機械設備，通過液壓閥的不同組合與使用，可以組成油路結構截然不同的多種液壓系統方案，故液壓閥是液壓技術中品種與規格多、應用普遍、活躍的元件；一個液壓系統設計的合理性、安裝維護的便利性以及能否按照既定要求正常可靠地運行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優劣及參數匹配是否合理。對液壓閥的基本要求：油液流過的壓力損失小等，歡迎來電咨詢。液壓油路分配閥
液壓閥是液壓傳動系統或液壓控制系統中用來控制液體壓力、流量和方向的元件，其可分為通斷式開關閥、伺服閥和比例閥三種，每一種都能發揮特定作用。對所有的液壓系統而言，均是由液壓執行元件（包括液壓缸與液壓馬達）按指定要求的工作順序以實現循環動作，對外輸出一定的功率（壓力F×流量S），完成相應的動作，平穩且協調的持續運行，這就必須對液壓系統的壓力流量和液流方向加以控制和調節。液壓系統中，目前可控制和調節壓力、流量、液流方向的方式分兩種：第一種是容積式控制（泵控），第二種是節流式控制（閥控）。
液壓油路分配閥調速閥，是由有定差減壓閥和節流閥串聯而成。
預防液壓閥失效措施：1）液壓閥的機械性失效和閥的設計及零部件的加工關系比較大，因此我們維護中能預防的措施比較有限2）提高液壓油的清潔度，有助于減少閥芯因為雜質導致的卡滯現象，安裝滑閥時盡量按設計要求擰緊閥體螺紋，避免因受力變形導致閥芯卡滯，注意液壓油的油溫，盡量避免因溫度變化過大引起的變形，因閥芯和閥體間的間隙很小，稍有變形就可能導致運行不暢而卡滯。3）在不影響節奏的情況下，盡量減慢換向閥的切換速度，也可以通過加裝合適的阻尼（節流口）來減慢切換速度，從而延長切換時間而減少沖擊，還可以通過增加蓄能器來吸收沖擊，減低沖擊的影響，用軟管代替硬管也能在一定程度上起到緩沖的作用.4）降低液壓油中空氣的含量可以較大降低氣穴的發生，因此需要注意泵的密封、及管路中接頭處的密封，保證不泄露，減少油液中摻入空氣的概率，同時保證吸油管路暢通，確保吸油壓力大于空氣分離壓,防止油液中混進水分等易揮發的物質。
液壓閥機械性失效（1）磨損：液壓閥芯、閥套、閥體等機械零件的運動副間，在使用時不斷產生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質量發生變化而失效。（2）疲勞：在長期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個折斷；閥芯、閥座也會因疲勞，產生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。（3）變形：液壓閥零件在加工過程中的殘留應力和使用過程中的外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件產生變形，不能完成正常功能而失效。（4）腐蝕：液壓油中混有過多的水分或酸性物質，長時間使用后，會腐蝕液壓閥中的有關零件，使其喪失應有的精度而失效。流量控制閥利用調節閥芯和閥體間節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節,控制執行元件的運動速度。
方向控制閥：按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通﹑斷關系﹑根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位﹑三位等；根據所控制的通道數分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據閥芯驅動方式分手動﹑機動﹑電動﹑液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A ﹑B 是通向執行元件的輸出口。當閥芯處於中位時，全部油口切斷，執行元件不動；當閥芯移到右位時，P 與A 通，B 與O 通；當閥芯移到左位時，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執行元件就能作正﹑反向運動。液壓閥的類型選擇液壓系統性能要求不同。液壓油路分配閥
液壓系統性能要求不同,對所選擇的液壓閥的性能要求也不同,而許多性能又受到結構特點的影響。液壓油路分配閥
液壓換向閥中的位和通，那么如何識別液壓閥是幾位幾通呢？液壓換向閥中比較常見的是二位（左位，右位）和三位（左位，右位，中位），每個工作位置時油液的流動方向不同；幾通實際就是指換向閥外接幾條油管，常見的有二通，三通，四通和五通。有幾個方格就意味幾位閥，有幾個通油口就意味幾通閥，合起來稱為幾位幾通閥。如二位二通閥、三位四通閥。在簡圖中我們可以看符號中有幾個用豎線隔開的"方格"，有幾個就是幾位。再看某一個的方格中有幾個與"方格"邊框相交的豎線，有幾個就是幾通。其中箭頭表示通路（液流方向）,一個箭頭表示兩通,即進油與出油,二個箭頭就是四通；┴ 和┬與方框的交點表示通路被閥芯堵死。若圖中一個框內有兩個箭頭,及一個 ┬ 那就表示五通,一通被堵.液壓油路分配閥
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