魚和熊掌不可兼得，續航、動力還是壽命？目前市面上銷售的不管是卡車還是乘用車，搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類。區別在于電池正極的材料，前者為鎳鈷錳組成，稱為三元鋰，而后者為磷酸鐵鋰，也因此命命名如炒菜一樣，不同的用料配方，有不同的味道。電池的配方也根據金屬種類配比不同，有的偏向續航，有的則壽命更長。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對比。能量密度，三元鋰更高循環壽命，磷酸鐵鋰更好溫度適應性，三元鋰更好充電速度，三元鋰更快放電倍率，三元鋰更大安全性能，磷酸鐵鋰更好，五菱新能源旗下所有貨車，使用的磷酸鐵鋰電池，壽命長，安全，穩定性高。五菱新能源，裝載空間大，創富無障礙！鹽田五菱新能源箱式貨車
純電動車型（不含換電）共有153款，占比72.51%、換電式車型共有31款，占比14.69%，燃料電池車型共有24款，插電式混合動力有2款。在燃料電池領域鄭州宇通集團有限公司推出燃料車型**多，為4款；其次是舜泰汽車，為3款。燃料電池車型為2款的車企有中原總機石油設備、中國一汽、福龍馬。而在換電領域，獲推薦**多的企業是三一汽車，共有8款產品。其中包含3款換電混凝土攪拌車、3款半掛牽引車以及2款自卸汽車。其次是南京金龍，共有4款產品，分別是3款半掛牽引車、1款混凝土攪拌運輸車。第三位是漢馬科技，共獲推薦3款換電產品，包含2款半掛牽引車、1款混凝土攪拌車。獲推薦換電產品為2款的企業還有，鄭州宇通集團有限公司、鄭州比克新能源汽車、徐工汽車、開瑞新能源，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨鹽田五菱新能源箱式貨車買貨車，選五菱新能源，品質好，更省心！
與此同時，中國汽車出口也連續創下歷史新高。今年前7個月，中國汽車企業出口150.9萬輛，同比增長50.6%，預計全年出口將有望超過240萬輛。其中，新能源汽車是重要增長點，7月新能源汽車出口5.4萬輛，環比增長89.9%，同比增長37.6%，呈現快速增長勢頭。這其中不僅包括中國自主品牌的新能源汽車出口，同時也包括特斯拉、寶馬、沃爾沃等外資、合資企業出口的新能源汽車。特斯拉上海超級工廠上半年出口汽車接近10萬輛，出口到歐洲、澳大利亞、日本、新加坡等地，是去年同期出口量的2倍以上。東莞五菱新能源千百渡4s店車型齊全，你想要的電動貨車我們都有。
新能源主機廠特別重視合作伙伴的服務能力，毫不夸張的說，行業中許多汽修廠連拿到新能源主機廠授權的門檻都達不到。授權拿不到，又有連鎖企業在砸錢搶市場、搶客戶。在夾縫中的汽修廠，又該如何生存？不用恐慌、更不要悲觀，小編收集、梳理了幾個新能源汽車相關的轉型路線和賺錢項目，普通汽修廠也能做，供大家參考。01底盤和鈑噴這兩個板塊燃油車和新能源汽車沒有明顯的差異，可以說是門店轉型成本比較低的項目。但是單純的延續這兩個板塊，也是沒有出路的！想用底盤與鈑噴創造更高的產值，必須要改變模式。比較好的方法就是擴大流量入口，在客單價不變的情況下，提升效率、增加銷量。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，6片鋼板式彈簧，重載不慌，開車舒適。
在美國總統拜登上臺后，其對于新能源汽車的扶持，也令部分中國電池廠商有了赴北美建廠的想法。遠景動力在美國的布局較早，除了2012年投產的田納西州工廠之外，遠景動力于今年4月宣布，將在肯塔基州新建一座電池工廠，規劃產能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力。至于寧德時代，此前外媒報道稱，寧德時代有意在墨西哥建設電池工廠，以此為特斯拉和福特等供貨。不過，近日美國《2022年通脹削減法案》的公布，令寧德時代的北美建廠計劃打上了一個問號，但在國內，寧德時代的電池使用時候各大車企的優先，五菱新能源所有車型，均可以選配寧德時代電池。買電動貨車，就選五菱新能源，續航高，超耐造，扛重力強！鹽田新款五菱新能源箱式貨車
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