武漢隧道雙臂鑿巖臺車維修

來源: 發布時間:2025-05-16

傳動系統采用靜液壓-機械傳動形式,操控簡單方便,可實現無級變速;行走變量泵和變量馬達選用進口品牌,質量穩定可靠。車架車架采用分段式連接,拆解方便,很大程度滿足小罐籠下井需求。駕駛室尾氣凈化系統駕駛室采用可升降設計,提高設備通尾氣采用DOC氧化催化器,對柴油機過性。尾氣有害物質進行凈化,并通過尾氣水洗箱進行二次凈化,以適應井下環境施工使用。選配可選配無線視距遙控,自動集中潤滑,液壓系統工作及轉向采用液壓先導控制,靈活輕便。爬坡能力強、轉彎半徑小、離地間隙大,通過性能好。武漢隧道雙臂鑿巖臺車維修

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DW1803三臂鑿巖臺車具備以下特點:①本機工作機構采用全液壓驅動,鑿巖速度快;②柴油機供行走,行走更靈活,可快速退場;③采用獨特液壓平動臂使推進梁全方面保持平行;④系統設有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應水排渣等功能。⑤整機結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩定,不僅提升安全保障和工作效率,又降低勞動者的工作強度。⑥該機可選配智能控制系統,可實現車輛自動定位、臂架姿態自動調整的功能,可將提前設計好的鉆孔布置圖導入鑿巖臺車控制系統,實現自動化鉆孔。福建智能雙臂鑿巖臺車電話徐工集團:徐工、徐工,助您成功!

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鏟斗額定斗容3.5m3,超大斗容設計鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長。動力傳動系統采用多配置國III發動機、液力機械傳動系統,全套進口DANA橋箱,四輪驅動,較接轉向,車輛爬坡能力強勁,制動系統采用濕式彈簧制動,液壓釋放形式,安全可靠。駕駛室橫向側置開放/封閉駕駛室,符合人機工程學,司機室減震設計提高舒適性,滿足FOPS認證集中潤滑系統對于難維護保養的車橋、擺動架傳動軸支撐架、車架較接點采用集中潤滑的方式,維保更方便選配可選配無線視距遙控,自動集中潤滑

鑿巖臺車是用于礦山、水電、鐵路、公路等領域的巷道和隧道掘進所需的爆破孔和錨桿孔作業,作業機構采用全液壓驅動,鑿巖速度可達0.8-2米/分,采用發動機提供行走動力,該機舉升高、結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩定等特點。使用臺車不僅提升安全保障,還能降低勞動者的工作強度及提高工作效率。主要適用于礦山、冶金、水電、鐵路、公路等領域的巷道、隧道、涵洞的開挖、掘進工作。該機采用全液壓驅動,雙臂同時鑿巖,大幅提高工作效率,減少作業時間,鑿巖速度可達0.8-2米/分。系統設有終點自動停止功能、自動防卡釬功能、感應水排渣功能、自帶風吹孔功能,可減少操做步驟、節省操作時間、提高施工效率。該機操作方便,安全可靠,車身小、結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩定、爬坡能力強。采用履帶行走方式,更適合在惡劣工作環境中作業,可實現多工作面作業。鉆孔作業采用電動工作大幅改善工作環境、降低噪音、降低粉塵、降低能耗,提高施工效率和施工質量。靈活的液壓鑿巖機構對巷道的工作面、頂板、側幫、底板均能鑿巖作業。該機不僅能鉆鑿掘進炮孔,根據斷面大小情況,還能很方便地鉆鑿錨桿孔。單循環進尺大:比較大可達到每炮4.8米。

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根據平巷掘進作業和鉆孔布置的要求,以CGJ-2Y型全液壓鑿巖鉆車為例,來說明鑿巖鉆車必須具備的主要組成部分和它們的工作原理。鑿巖鉆車鉆臂8的運動方式為直角坐標式。利用擺臂油缸12可使轉柱套及鉸接在其上的鉆臂8與支臂油缸19繞轉柱10的軸線左右擺動;利用支臂油缸可使鉆臂繞鉸點上下擺動,從而使用托架5鉸接在鉆臂前端的推進器4作上下左右的擺動。推進器亦可借助俯仰油缸20和擺角油缸6作俯仰和左右擺動運動。推進器可使安裝在推進器滑架上的液壓鑿巖機前進或后退。產品配置高,中心配置采用國際有名品牌。武漢礦用雙臂鑿巖臺車廠家電話

RCS(Rig Control System的簡稱),是對鑿巖類臺車在鉆孔作業時控制系統。武漢隧道雙臂鑿巖臺車維修

較早的鉆孔機械是基于人工鉆爆的鉆孔設備,主要有伸縮式、手持式、導軌式和氣腿式4種,后來將鑿巖機安裝在搭設的臺車架上進行作業,增加了鉆孔設備數量,提高了鉆孔效率,經過不斷開發形成了鑿巖臺車。鑿巖臺車能夠自由移動,提高了設備的靈活性,較以往方式提高了作業效率,改善了作業環境條件。鑿巖臺車按照行走機構的方式不同,可分為挖掘式、履帶式、輪輻式和軌式4種,作業面寬度可達19m,高度可達15m,作業斷面160㎡ 。在鉆爆法施工過程中,鑿巖臺車可支持多臺鑿巖機同時進行鑿巖作業,并具備自主移動功能,一方面極大地減輕了工人的體力勞動,改善了施工作業條件,另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率。為適應礦山日益增長的生產能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,嵩縣山金礦業有限公司購入1臺CYTJ45B小型臺車投入到100m中段進行鑿巖工作,其應用效果良好,不僅大幅提高了中段采礦能力,施工安全性也得到大幅保證,對于礦山鑿巖設備轉型具有良好的參考價值。武漢隧道雙臂鑿巖臺車維修

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