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來源: 發布時間:2022-03-09

    裝運機構的工作原理裝運機構主要由耙裝部、減速箱、液壓馬達和中間輸送機組成.、鏟板、升降油缸、減速器及油馬達組成.油馬達通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯軸節及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉動,通過偏心圓盤帶動耙爪做往復耙、集、裝工作.兩個耙爪的耙集次數相同.在耙爪驅動軸和軸承之間設有浮動密封裝置,以防止煤粉等異物進入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機由液壓馬達、減速器(二級齒輪減速)鏈輪、刮板鏈、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機的驅動機構位于卸載端.液壓馬達驅動二級齒輪減速器,帶動鏈輪轉動,鏈輪牽引鏈條在鎦槽內運行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調節.中間輸送機減速器一次注油量為5升.。 徐工集團煤礦掘進機截割部的問題分析與改進。福州徐工掘進機多少錢一臺

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EBZ160懸臂式掘進機液壓系統采用恒功率、壓力切斷、負載敏感控制,有效提高液壓元件壽命,降低系統故障,主要液壓元件均采用國際**品牌。

系統主要由油缸(包括:切割頭升降油缸、切割頭伸縮油缸、切割頭回轉油缸、鏟板油缸、后支承油缸、履帶漲緊油缸)、馬達(包括:行走、星輪、一運)、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。

EBZ160懸臂式掘進機除塵噴霧系統分冷卻、噴霧水路。噴霧水路分內、外噴霧水路。外來水經一級過濾后分為三路,直接通往噴水架,由霧狀噴嘴噴出,可有效抑制粉塵;第二路經減壓閥、冷卻器及截割電機后經灑水嘴噴出;第三路經減壓后,由截割頭內噴霧噴出,起到冷卻截齒及滅塵作用。

切割機構由切割頭、切割臂、切割減速機及切割電機組成。

切割頭采用仿真技術優化設計,外形為圓錐臺形結構,截齒在其圓周按三條螺旋線分布,布置合理,齒向角經過優化處理,采用質量截齒,破巖能力強,切割效率高。

切割減速機是兩級行星齒輪傳動,輸入轉速為1482/736 r/min,輸出轉速為48/24 r/min。 深圳小型掘進機公司徐工集團懸臂式掘進機視覺定位方法研究。

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煤礦用掘進機遠程自動控制研究:為降低掘進機司機勞動強度,改善工作環境,增強生產安全性,改善其工作環境,設計并實現了掘進機遠程自動控制系統。在介紹煤礦用掘進機工作原理、硬件組成以及軟件設計的基礎上,對掘進機掘進工藝流程、電力控制過程以及遠程自動控制過程進行分析。該掘進機遠程自動控制系統已經完成工業性試驗,結果表明其實現了掘進機的遠程自動控制,并且運行安全、穩定、達到預期目標。徐工掘進機 遠程控制 自動控制 過程分析 煤礦等

掘進機截割部故障診斷研究,以EBZ-132掘進機液壓系統擺動故障為例,通過構建液壓系統故障樹,對故障進行定性和定量分析,得出了故障發生的主要因素、平均故障時間和故障率。研究認為,掘進機液壓系統故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九個主要方面,系統平均故障時間為1.399h,運行可靠性為0.07%。

掘進機電控系統設計分析,傳統的掘進機控制系統存在作業效率低、故障頻率高和穩定性差等不足。針對這些問題,就掘進機電控系統設計開展探究,提出了基于PLC技術的掘進機電控系統,并對電控系統作業原理、電控系統設計、主控系統設計和軟件設計等逐一分析總結,希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供一定的借鑒與參考。 掘進機--品于質,專于行。

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    2014年徐工首臺隧道掘進機助力吉林高速建設。由徐工自主研發的首臺XTR260隧道掘進機閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進的成功施工,標志著徐工在隧道掘進方面又邁出了堅實的一步。該工程為分離式隧道,出入口均為端墻式洞口,需要通過碎石土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中風化花崗巖和閃長玢巖。與傳統炮掘施工方式容易發生坍塌事件相比,隧道掘進機施工具有效率高、安全性好、開挖斷面尺寸可控、施工成本更低等諸多優點。徐工XTR260隧道掘進機配備自動卷電纜系統和可旋轉電纜高架,減輕了工人勞動強度,提高了工作效率。高壓噴霧除塵系統配備封閉式水箱和高壓噴霧泵,采用多角度噴霧,配合可選風機除塵,有效改善隧道除塵效果。值得一提的是,XTR260隧道掘進機開挖斷面大,7米高的斷面可一次成型。我公司從掘進機售出后就對用戶進行各種服務和技術指導,保障施工的順利實施,得到了客戶的高度認可,贏得了業界對XTR260隧道掘進機的高度關注。徐工懸臂式掘進機,具有安全性好等特點,在設備截割能力、施工進度、尺寸挖控制等方面得到中鐵十五局認可。重慶小型掘進機租賃

徐工集團EBZ160型掘進機應用研究。福州徐工掘進機多少錢一臺

電控系統

XTR7/260隧道掘進機電控設備主要由電控箱、控制面板、顯示器、電喇叭、急停開關、照明燈、電動機(切割電機、油泵電機、二運電機)、低濃度甲烷傳感器、油溫油位傳感器、壓力開關、雙爆閃警示燈、無線遙控系統、水位傳感器、壓力傳感器等組成。電控系統是整機的主要組成部分,與液壓系統配合操作可實現整機的各種生產作業。

電控箱是XTR7/260隧道掘進機電氣系統的**。控制系統將控制和保護功能模塊化(主控制器)、具有故障記憶功能、遙控功能(遙控器)、電控箱與顯示器之間的通訊采用CAN總線通訊,*用兩芯通訊電纜便可實現,通訊電纜采用快速插頭連接方式,安裝方便,可靠性高。整個電氣系統具有設計理念新、保護功能全、顯示功能

切割機構 

切割機構由切割頭、切割臂、切割減速機、電機箱體及切割電機組成。切割頭采用小直徑硬巖切割頭,外形為圓錐臺形結構,在其圓周以單螺旋線螺旋分布截齒,截齒硬巖截齒,布置合理,破巖能力強。切割頭可實現兩種切割模式,普通模式和硬巖模式,適應不同工況,提高切割效率

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