雙速電機(jī)接線圖一、雙速電動機(jī)簡介雙速電動機(jī)屬于異步電動機(jī)變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式；n1=60f/p可知異步電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與磁極對數(shù)成反比，磁極對數(shù)增加一倍，同步轉(zhuǎn)速n1下降至原轉(zhuǎn)速的一半，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速n也將下降近似一半，所以改變磁極對數(shù)可以達(dá)到改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。這種調(diào)速方法是有級的，不能平滑調(diào)速，而且只適用于鼠籠式電動機(jī)。此圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動機(jī)，轉(zhuǎn)速比等于磁極倍數(shù)比，如2極／4極、4級／8極，從定子繞組△接法變?yōu)閅Y接法，磁極對數(shù)從p＝2變?yōu)閜=1。∴轉(zhuǎn)速比＝2／1＝2二、控制電路分析1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時電動機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合。克州手機(jī)控制一鍵啟動售價 。克拉瑪依遠(yuǎn)程控制啟動收費(fèi)
開了3年一鍵啟動的車，才知道它的正確用法很多人都按錯了！汽車打火方式從**古老的人力搖把式啟動車輛，逐漸的轉(zhuǎn)變成了機(jī)械鑰匙啟動方式，汽車一鍵啟動汽車已經(jīng)在絕大部分新車上得到了普及，實(shí)現(xiàn)簡約打火與熄火的過程，確實(shí)要比傳統(tǒng)的鑰匙打火方便許多。現(xiàn)在一鍵啟動也叫無鑰匙啟動，包括無鑰匙進(jìn)入功能，已經(jīng)在絕大部分新車上得到了普及，可以做到不用拿著車鑰匙進(jìn)入車?yán)锊⑶野存I打火，確實(shí)要比傳統(tǒng)的鑰匙打火方便許多，汽車制造商為了增加市場競爭力很多汽車已經(jīng)有這個智能設(shè)備，無論是高低配置的車輛都可以進(jìn)行加裝。汽車的一鍵啟動按鈕其實(shí)有三個檔位，分別是通電、自檢、踩剎車啟動，您當(dāng)然可以這么操作，這就叫“三鍵啟動”，想來也好笑，設(shè)計一鍵啟動是為了方便車主使用，通過名稱就該清楚啊，一鍵啟動嘛！何必先按兩下呢？這不是自己給自己找麻煩么？全世界的一鍵啟動車輛都是直接踩剎車啟動走人，電影里、廣告上甚至是說明書上也沒要求您先自檢啊？既然給您配備了一鍵啟動，那就一鍵走人，自檢是循環(huán)的，即使在行駛中傳感器也在時刻監(jiān)控車子的各項數(shù)據(jù)，換句話說您剛上車時自檢在那么短的時間內(nèi)能檢出個啥？其實(shí)不然，我們都知道，汽車踩兩下踩下制動踏板。新疆手機(jī)啟動價烙昌吉遠(yuǎn)程控制啟動售價 。
連按兩下即可打開車內(nèi)全部電源，汽車進(jìn)入自檢程序，此時車窗升降，也可以使用了。問題三：鑰匙離開車子會不會熄火？如果車子已經(jīng)啟動了，這時鑰匙離開車子是不會熄火（比如鑰匙在老婆包里，老婆下車走了等等）。千萬不要熄火，否則無法再次啟動，只需把車開回取回鑰匙即可。熄火后鑰匙不在感應(yīng)范圍將不能啟動，啟動后鑰匙不在感應(yīng)范圍車子不會熄火。記得下車后一定要按熄火鍵，否則你可能人走了，發(fā)動機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)中。問題四：無鑰匙進(jìn)入怎么用？簡單來說，配有無鑰匙進(jìn)入功能的車，當(dāng)鑰匙靠近車體時，車輛就會自動開鎖并解除防盜警戒狀態(tài)；當(dāng)鑰匙離開車體時，車門自動上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。一般情況下當(dāng)鑰匙靠近主門的有效檢測距離在，鑰匙芯片的ID會自動和與發(fā)動機(jī)的ID進(jìn)行匹配，成功配對之后汽車車門開啟，無需鑰匙。常見的當(dāng)鑰匙離開車體3-5米時，車門會自動上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。問題五：怎樣確定已經(jīng)鎖好？一些剛接觸"無鑰匙啟動"的車主都鬧過這么一個笑話：下車之后鎖車，然后下意識的拉了一把門把手，結(jié)果一拉就把車門拉開了……這個問題的實(shí)質(zhì)是，當(dāng)你在車輛無鑰匙進(jìn)入有效距離的范圍內(nèi)，即使按下鎖車鍵，車門也能正常開啟。
現(xiàn)在主流的無鑰匙啟動系統(tǒng)有兩類，一種是按鈕式，點(diǎn)火按鈕位于駕駛員伸手可及之處，也稱“一鍵啟動”；一種是旋鈕式，一般就位于原始的鑰匙插口處，但是無需插車鑰匙，直接擰動旋鈕即可啟動，與傳統(tǒng)鑰匙點(diǎn)火沒什么兩樣。無鑰匙啟動系統(tǒng)（KeylessStartSystem），即啟動車輛不用掏擰鑰匙，把鑰匙放在包內(nèi)或口袋里，按下車內(nèi)按鍵或擰動導(dǎo)板即可使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。更加便捷，也使豪華感、科技感倍增，這也是當(dāng)時設(shè)計師設(shè)計它的目的和意義。當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)的檢測系統(tǒng)會馬上識別您的智能卡，經(jīng)過確認(rèn)后車內(nèi)的電腦才會進(jìn)入工作狀態(tài)，這時您只需輕輕按動車內(nèi)的啟動按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動車輛了。也就是說無論在車內(nèi)還是車外，都可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識別駕駛者。***質(zhì)感就是：哇，還蠻方便的。沒錯，無鑰匙啟動的主體是智能鑰匙，當(dāng)手持著自動鑰匙的車主靠近車輛后，門的落鎖會升起，手拉即可開門。上車后，你也不必滿頭大汗地找鑰匙孔，因?yàn)槟愀静恍枰诣€匙孔。找到一個圓形的ENGINESTART按鈕，一按就可以啟動車輛。離開車輛后，無須鎖車，遠(yuǎn)離車門(大概2米)，車門自動落鎖。啟動方式上無鑰匙啟動還有不同的分支：一種是剛才所說按鈕式。阿勒泰遠(yuǎn)程控制啟動哪個牌子好 。
需將鑰匙以“步進(jìn)”的方式插入，既對應(yīng)著傳統(tǒng)開關(guān)的LOCK解鎖、ON自檢、START啟動檔位。而且在啟動時須按住鑰匙直至點(diǎn)火成功，就像傳統(tǒng)鑰匙一樣，擰到點(diǎn)火再松手。榮威550的鑰匙有些“難搞”大眾邁騰及其衍生車型、Passat旅行版等）和榮威550一樣，須將鑰匙插入鑰匙孔，按下鑰匙才能啟動車輛。后期邁騰采用了“Kessy”鑰匙的形式，既車輛擁有“Kessy”和常規(guī)智能鑰匙兩種。日常使用車輛時，可將“Kessy”鑰匙長期放置鑰匙孔中，而隨身攜帶的智能鑰匙處在接近“Kessy”的駕駛位附近時，按動“Kessy”便可啟動車輛，屬于“準(zhǔn)一鍵啟動”。保時捷卡宴不愧為大眾旗下車型，雖然跑車造型的鑰匙很漂亮，但其工作形式和邁騰如出一轍。以近兩萬的價格選裝無鑰匙進(jìn)入后，啟動方式仍然是以一把非常難看的塑料kessy鑰匙替代。而且保時捷的固執(zhí)的把鑰匙孔放置于方向盤左側(cè)，讓外人看的一清二楚。不知道保險公司的玻璃險在卡宴或者Pra上會不會翻倍。保時捷跑車造型的鑰匙非常漂亮，只是常備車上的塑料假鑰匙質(zhì)地很差奔馳有著德式的偏執(zhí)，大部分車型均未采用一鍵啟動的方式。而且無論任何車型，其鑰匙長相也都非常相似。之前的寶馬也通常是插入鑰匙再按鍵點(diǎn)火。烏魯木齊手機(jī)控制一鍵啟動售價。博州一鍵啟動價格信息
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然后按下點(diǎn)火按鈕打火是沒有任何問題的，并且不會對車輛上的起動機(jī)和其他部件造成損傷，更不會對**電瓶造成符合過大的情況。看似十分簡單的操作過程，其實(shí)要從細(xì)節(jié)角度來分析，還是存在一定安全***的，此話又怎講呢？上述到車輛打火到啟動有三個步驟，老司機(jī)說按3下，其實(shí)是想表達(dá)讓車輛在啟動前做下自我檢測動作；舉個簡單的例子，當(dāng)我們將機(jī)械鑰匙擰到ON檔時，儀表盤上的所有警示燈和故障燈都會點(diǎn)亮，過上3到5秒之后，若各系統(tǒng)沒有故障它們便會自動熄滅，如若有故障它便會持續(xù)點(diǎn)亮，這就是車輛的自檢過程。同樣道理，一鍵啟動按鈕在不踩剎車的情況下，按上2次也會對車輛完成自檢動作，這就造就老司機(jī)所說的，一鍵啟動按3次正確使用方法。此時可能有人要說了，一鍵啟動要按3下，那它和機(jī)械鑰匙還有何區(qū)別呢？我就喜歡踩剎車按1次的啟動方式；那5哥只能告訴您，做法雖說沒錯，但是會存在一定的安全***的。其實(shí)；總而言之來講，一鍵啟動按1下直接啟動車輛沒毛病，按3下自檢完后再啟動也同樣沒有任何問題，但是5哥在這給您一個小小建議，在您準(zhǔn)備駕車跑長途前，比較好是按3次對車輛做下自我檢查，防止在旅途中給您帶來不必要的麻煩！不知您在一鍵啟動車輛上是按1下。克拉瑪依遠(yuǎn)程控制啟動收費(fèi)
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