江北托盤式重型貨架

在現(xiàn)***產(chǎn)加工中少不了倉庫的使用，而使用倉庫時少不了貨架的存在，如果一個工廠或者一個倉庫沒有了貨架也就不能稱之為倉庫了，在廠房、倉庫建筑完成之后我們貨架在使用的時候要注意哪些才能節(jié)省位置、較大的利用倉庫的存放貨的能力呢？安德貨架***為大家簡單的介紹一下需要注意的地方： ***：在安裝貨架的時候，要方便物品的上下貨，可以隨時在倉庫內(nèi)進行移動，所以要盡量面向通道擺置。 第二：在使用的時候為了提高倉庫內(nèi)的使用范圍不經(jīng)常使用的貨物應(yīng)該盡量往上擺置，為了保證貨品的安全可以適當(dāng)?shù)脑谪浖苌霞由弦恍┡锛苤惖谋９茉O(shè)施。另外一些進出比較頻繁的貨物則可以就近擺放，當(dāng)然如果是有季節(jié)性的需求的貨品可以把貨架貼上標(biāo)志便于及時更換新的季節(jié)產(chǎn)品。 第三：分類管理法。貨品在擺放的時候一定要注意分類，不能有貨就隨便放，貨架有很多層，每一層用來做什么都可以提前制定好方案，就可以**利用貨架來提升工作效率。 第四：在使用貨架的時候擺放的物品的大小或者價格不同也可以適當(dāng)?shù)淖鲆恍┱{(diào)整，比如貴重的貨物可以放在**里面的貨架上，容易破碎的、容易老化之類的產(chǎn)品要就近擺放并且貼上日期標(biāo)志作為提醒。江北托盤式重型貨架

關(guān)于貨架你必須懂得行業(yè)術(shù)語 ***與大家一起分享一下關(guān)于貨架行業(yè)的一些你必須要懂的術(shù)語，他們到底是什么意思呢？ 1.承重量，也就是單層承重量，說到這個，應(yīng)該***反映就是每一層所能承受的重量，而不是貨架總的承重。這一點一定要搞清楚，要不然會鬧笑話的。而承重也是貨架廠家較早考慮的重要因素。因為它是設(shè)計貨架規(guī)格的較早決條件。沒有他，后面的一切都無從談起。所以請貨架采購商們一定要先弄清楚這個問題，并不是承重量越大越好，要根據(jù)您的現(xiàn)實要求來定制合理的貨架承重。下面簡單舉幾個例子來更加形象的說明這一問題。拿電子廠來說，電子廠一般堆放的是電子零件，比較貴重，但是相對而言較輕，每層重量**多不會超過300KG,故一般選用輕型貨架。 2.貨架長度。貨架長度是指貨架橫梁的長度，即每組貨架的長充。這個主要是根據(jù)您擺放在貨架上的貨品的長和寬度來決定的。 3.貨架高度和層數(shù)。常常聽人說某一個貨架多高，其實貨架高度指的是貨架立柱的高度。其主要由廠房的高度，貨物的重量，存取貨架是否方便等決定。貨架層數(shù)主要是由貨架的總高度和貨物的總高度來決定。江北托盤式重型貨架

動化立體倉庫 自動化立體倉庫，是利用自動化存儲設(shè)備同計算機管理系統(tǒng)的協(xié)作來實現(xiàn)立體倉庫的高層合理化，存取自動化，以及操作簡便化。自動化立體倉庫的主要由貨架，巷道式堆垛起重機（堆垛機）、入(出)庫工作站臺、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。結(jié)合不同類型的倉庫管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運機器人、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機認址系統(tǒng)、堆垛機控制系統(tǒng)、貨位探測器等，可實現(xiàn)立體倉庫內(nèi)的單機手動、單機自動、聯(lián)機控制、聯(lián)網(wǎng)控制等多種立體倉庫運行模式，實現(xiàn)了倉庫貨物的立體存放、自動存取、標(biāo)準化管理，可**降低儲運費用，減輕勞動強度，提高倉庫空間利用率。 優(yōu)點是：可實現(xiàn)高速、高密度存儲。 缺點是：一次性投資大，對倉庫要求較高 。

1.駛?cè)胧截浖? 駛?cè)胧截浖苣壳笆?*常見也是低價的托盤密集存儲系統(tǒng)，通常是將貨物先存入，后取出，適合的方向主要為大批量的單一項目貨物，無法進行太多種類劃分。此種貨架系統(tǒng)的優(yōu)勢在于投資成本比較低廉，但是由于需要利用叉車駛?cè)胴浖茇浀纼?nèi)進行操作，所以貨架的深度一般不會大于10個以上的托盤深度，就導(dǎo)致存取貨物的效率比較低下，而由于叉車工具的限制，導(dǎo)致其空間利用率只有60%-75%。 優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，正常情況下一般造價為200到350元每個托盤存儲位置。 缺點是：叉車需要開入貨架內(nèi)部操作，危險性較高，操作者在貨架內(nèi)部的視野不夠開闊，光線不足。對于空間利用率有不足，對6米以上空間無法作業(yè)，同時穩(wěn)定性存在缺點。同時此貨架局限于先進先出原則。

現(xiàn)階段市場，大部分行業(yè)都對物流存儲倉庫自動化程度的依賴性越來越高，物流倉庫的存儲量，貨物的頻繁批次適應(yīng)，貨物批次種類的增加，尤其是目前正在迅速發(fā)展的快速消費品行業(yè)、冷鏈倉儲行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、***等行業(yè)，更是對此要求只高不低，基于目前市場形勢，綜合考慮，穿梭車貨架與堆垛機結(jié)合系統(tǒng)正式滿足以上所有條件的貨架系統(tǒng)，針對所有的行業(yè)都覺有強大的適用調(diào)整性。 不同貨架在物流倉儲存儲中的優(yōu)缺點 由于密集型存儲概念的提出，貨架系統(tǒng)也發(fā)生了較大的變化，大部分貨架系統(tǒng)目前都已向密集型存儲系統(tǒng)的概念靠近，以適應(yīng)目前物流倉儲系統(tǒng)的變化。按照目前物流倉儲系統(tǒng)的需求，貨架系統(tǒng)已經(jīng)形成了部分主流貨架類型，其主要是配合各種不同類型的物流倉儲系統(tǒng)的要求，做到比較大限度的適應(yīng)當(dāng)前物流倉儲系統(tǒng)的需求，以提高物流倉儲系統(tǒng)的效率性。江北托盤式重型貨架

江北托盤式重型貨架

目前物流倉儲系統(tǒng)中最常見的托盤式密集型貨架種類主要分有動力和無動力，無動力的貨架有：駛?cè)胧截浖埽笸剖截浖埽亓κ截浖艿龋挥袆恿Φ呢浖苡校弘妱右苿邮截浖埽詣踊Ⅲw倉庫，穿梭車貨架等 一.無動力的貨架 1.駛?cè)胧截浖? 駛?cè)胧截浖苣壳笆?*常見也是低價的托盤密集存儲系統(tǒng)，通常是將貨物先存入，后取出，適合的方向主要為大批量的單一項目貨物，無法進行太多種類劃分。此種貨架系統(tǒng)的優(yōu)勢在于投資成本比較低廉，但是由于需要利用叉車駛?cè)胴浖茇浀纼?nèi)進行操作，所以貨架的深度一般不會大于10個以上的托盤深度，就導(dǎo)致存取貨物的效率比較低下，而由于叉車工具的限制，導(dǎo)致其空間利用率只有60%-75%。 優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，正常情況下一般造價為200到350元每個托盤存儲位置。 缺點是：叉車需要開入貨架內(nèi)部操作，危險性較高，操作者在貨架內(nèi)部的視野不夠開闊，光線不足。對于空間利用率有不足，對6米以上空間無法作業(yè)，同時穩(wěn)定性存在缺點。同時此貨架局限于先進先出原則。江北托盤式重型貨架

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