攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞：航跡線。航跡角航空攝影中，攝影航跡與設計航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內各張像片主點至首末兩張像片主點連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時，像片重疊度過小或沒有重疊的部分。攝影質量攝影底片的構像質量、幾何質量和表觀質量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率，框標和數據記錄，膠片的變形率和展平度，鏡箱的內方位元素和畸變差的測定精度，框標點和格網點坐標的測定精度，膠片的制作工藝、機械和人為損傷等。瞰景科技發展（上海）有限公司是一家專業提供Smart3D的公司，歡迎新老客戶來電！甘肅Smart3D產品的優勢所在
以下是某個項目中的測試對比情況，以截圖的方式簡要說明。 1、空三處理 測區范圍：3平方公里鄉鎮區域。 共72500張航片，像幅大小6000*4000，地面分辨率：1.5厘米。 控制點數量：100個。 采用分塊處理：10000-15000張照片/塊，按區塊和架次劃分（Smart3D的分塊工具很好用） 1.2其他分塊處理截圖對比 1.2.1按架次分塊的對比結果（即帶狀數據） 1.2.2按控制點分布分塊的處理截圖對比 建模處理 三維模型成果主要比較了Smart3D和ContextCapture的建模質量。Smart3D的建模質量已經達到CC的水平，并且有其更優的地方，如：貼圖更鮮艷、模型底部無懸浮物、拉花漏洞更少等。甘肅Smart3D產品的優勢所在瞰景科技發展（上海）有限公司為您提供Smart3D。
、小結以上就是對于大區域地形的照片三維重建生成處理模型的這一整個流程了，如果感興趣想試一試的朋友可以關注W3D微信公眾號回復5即可獲得文檔，有疑問的朋友歡迎加入QQ交流群討論交流。接下來，我會在下周同一時間（每周三下午）W3D微信公眾號即將推出Smart3D系列教程6之《案例實戰演練3——傾斜數據正射影像的生產》，我們不見不散！W3D已出品的Smart3D系列教程如下，在微信公眾號的歷史消息中可以查看，歡迎大家關注W3D。《淺談無人機傾斜攝影建模的原理和方法》《為什么三維重建效果這么差？——探探那些被忽略的拍照要求和技巧》《論照片三維重建中Smart3D幾個工作模塊的功能意義》《案例實戰演練1——小物件的照片三維重建》《案例實戰演練2——大區域的地形三維重建》。
像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實際航高與預定航高之差、攝區和攝影分區的邊界覆蓋等質量要求的總稱。攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞：航跡線。航跡角航空攝影中，攝影航跡與設計航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內各張像片主點至首末兩張像片主點連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時，像片重疊度過小或沒有重疊的部分。攝影質量攝影底片的構像質量、幾何質量和表觀質量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率，框標和數據記錄，膠片的變形率和展平度，鏡箱的內方位元素和畸變差的測定精度，框標點和格網點坐標的測定精度，膠片的制作工藝、機械和人為損傷等。航向重疊航空攝影中，本航線內相鄰像片上具有同一地區影像的部分。旁向重疊航空攝影中，相鄰航線的相鄰像片上具有同一地區影像的部分。測圖航線直接作為立體測圖用的攝影航線。控制航線攝影測區內，為減少像片控制點的布設，加飛的若干條與測圖航線近似垂直的航線。同義詞：構架航線；骨架航線。像片傾斜角航空攝影時，航空攝影機主光軸與鉛垂線的夾角或地面攝影時。瞰景科技發展（上海）有限公司為您提供Smart3D，歡迎新老客戶來電！
我們需要作出分塊處理，使得每塊處理所需的內存控制在計算器的可用內存以下。因此，我們將數據規則分塊處理，將每塊的邊長分為200米，共23個區塊，期望內存降低為，示意圖如下：分完塊的數據，各瓦片可以在Reference3DModel預覽：一切準備就緒：提交生成模型：輸入模型名稱：選擇模型種類：生成OSGB的三維模型：選擇全部的區塊生成：指定模型的保存路徑：到這里參數設置完畢，打開Engine，開始生成模型：模型生成后可以看到各個瓦片的生成情況：處理中的參數選擇及坐標系：四、網絡發布對于由多個Tile組成的OSGB格式duction數據，Acute3Dviewer瀏覽工具是無法直接同時加載瀏覽整體的三維模型的。這里介紹一個簡單直接的方法——通過W3D網絡發布三維數據。1.將成果文件夾中的data文件夾打包為ZIP壓縮包：2.在上傳：3.編輯完作品信息后，上傳成功的模型效果如下圖：上圖可以看到，除了加載瀏覽模型以外，還可以對模型添加標注（文字、圖片、視頻、全景），設置飛行路徑，量測模型高度應用功能等。具體的操作說明可以加入QQ交流群進入群文件查看相關文檔。瞰景科技發展（上海）有限公司為您提供Smart3D，歡迎您的來電！甘肅Smart3D產品的優勢所在
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