多行業(yè)技術(shù)的融合，多場(chǎng)景增值服務(wù)給充電運(yùn)營(yíng)商帶來盈利空間。充電樁納入新基建，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)會(huì)有大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)協(xié)同作用。同時(shí)，充電樁將將具備智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性，可以產(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式和應(yīng)用場(chǎng)景。未來充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗(yàn)為中心。隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時(shí)，充電樁不僅只是一個(gè)充電接口，也將具備與自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電、自動(dòng)停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務(wù)功能，或與生活、娛樂設(shè)施相結(jié)合，成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。除了地域不均衡，充電樁在場(chǎng)景上的分布也不均衡。黃石充電樁建設(shè)成本
充電樁在全國(guó)范圍內(nèi)的分布并不均勻。以國(guó)內(nèi)比較大的充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電為例，它的充電樁分布總體呈東部多、中西部少的局面。中國(guó)充電聯(lián)盟今年6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣東、上海、北京、江蘇、浙江等省市建設(shè)的公共充電樁數(shù)量達(dá)到66.7萬臺(tái)，占全國(guó)公共充電樁總量的72%，其中，前5個(gè)省市的充電樁占比又超過一半。除了地域不均衡，充電樁在場(chǎng)景上的分布也不均衡。大量充電樁設(shè)置在市區(qū)，高速公路充電樁目前的保有量為10836個(gè)，在全國(guó)公共充電樁總量中的占比不到1.2%。這就是新能源車目前的充電困境：回得了家，出不了城，下不了鄉(xiāng)。北京充電樁單價(jià)充電模塊的主要功能是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為可充電的直流電，其關(guān)鍵技術(shù)在于IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）。
近年來我國(guó)新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，在國(guó)家引入特斯拉這條“鯰魚”后，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力（蔚來、小鵬、理想等）和傳統(tǒng)車廠也在此領(lǐng)域迅速發(fā)力，讓國(guó)人看到了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的希望。現(xiàn)階段新能源車主的充電方式主要分為公共快充和私人慢充兩種，充電樁大致可分為交流充電樁和直流充電樁兩種，新能源車主關(guān)心的問題無外乎充電速度、安全、費(fèi)用三個(gè)方面。私人車位上安裝的主要為交流充電樁，但也有充電樁企業(yè)已經(jīng)針對(duì)小區(qū)的特定場(chǎng)景開發(fā)出了小功率直流充電樁。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》預(yù)計(jì)新能源汽車2025年滲透率達(dá)到18%，2030年達(dá)到30%，這意味著我國(guó)新能源汽車保有量將在2025年達(dá)到1600萬輛，2030年達(dá)到5200萬輛。如在未來車樁比實(shí)現(xiàn)1:1，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ磥硎瓿潆姌妒袌?chǎng)總投資額將近萬億元，預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元。
如何解決充電難、充電慢，提升用戶體驗(yàn)，一方面要大力建設(shè)充電樁，另一方面要大幅縮減充電時(shí)間。官方和企業(yè)應(yīng)該政策和技術(shù)雙管齊下，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施綜合運(yùn)維。 快充將成為充電樁行業(yè)的重要發(fā)展方向，新能源車充電體驗(yàn)將得到改善。
今年2月，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策逐漸從汽車向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)傾斜，這意味著基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)將獲得更多直接支持，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。3月，“部長(zhǎng)通道”上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，充電設(shè)施的完善是新能源汽車高速發(fā)展的基礎(chǔ)。政策的支持與引導(dǎo)能夠很大程度上提高充電樁的建設(shè)進(jìn)程和運(yùn)營(yíng)效率。
隨著特高壓技術(shù)的成熟，以及建設(shè)成本的下降，大功率直流充電樁滲透率將會(huì)加速，快充將成為充電樁行業(yè)的重要發(fā)展方向，新能源車充電體驗(yàn)將得到改善。因此，隨著新能源汽車的發(fā)展，地方官方對(duì)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼，以及充電技術(shù)的創(chuàng)新，充電樁市場(chǎng)未來將迎來上升期。 2021年，月均新增公共類充電樁約2.83萬臺(tái)。濟(jì)源充電樁推薦貨源
與此同時(shí)，充電樁新的技術(shù)方向?qū)映霾桓F，市場(chǎng)有望持續(xù)擴(kuò)容。黃石充電樁建設(shè)成本
在碳排放目標(biāo)以及新基建的激勵(lì)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施有望開始新一輪的高速增長(zhǎng)。中國(guó)充電聯(lián)盟預(yù)計(jì)2022年，新增公共充電樁54.3萬臺(tái)，其中公共交流充電樁24.4萬臺(tái)，公共直流充電樁29.9萬臺(tái)；公共充電樁保有量達(dá)到169萬臺(tái)，其中公共交流充電樁92.2萬臺(tái)，公共直流充電樁76.8萬臺(tái)；新增公共充電場(chǎng)站2.5萬座，公共充電場(chǎng)站保有量達(dá)10.0萬座。從充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，更多企業(yè)加入充電樁行業(yè)，企業(yè)愈加重視運(yùn)營(yíng)，包括優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，促進(jìn)信息互聯(lián)互通，提升充電設(shè)施運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量等。黃石充電樁建設(shè)成本
深圳全民通節(jié)能科技有限公司是一家一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：新能源產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢;電子商務(wù)系統(tǒng)軟件工程的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)；電腦軟、硬件、電腦網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品開發(fā)；汽車充電系統(tǒng)、終端網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)；停車場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)與管理；新能源汽車租賃及銷售；汽車充電設(shè)備的設(shè)計(jì)、開發(fā)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易。許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車充電設(shè)備的安裝、維修、保養(yǎng)。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。全民通深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的交流充電樁，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)。全民通不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。全民通始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。