截至去年底國(guó)內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了114.7萬臺(tái)，整體保有量達(dá)到了261.7萬臺(tái)。從2021年1月開始，充電樁每個(gè)月的增速是3.3萬臺(tái)。即便如此，充電樁還是不夠用，中國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)突破了1000萬臺(tái)，從數(shù)據(jù)上看平均5臺(tái)車匹配1個(gè)充電樁。
我們所謂的充電難其實(shí)也是分使用場(chǎng)景的，例如在你脫離家、公司兩個(gè)熟悉的使用場(chǎng)景后，來到一個(gè)陌生環(huán)境下，周圍哪里能充電、哪里有空位？這些都是讓你可能產(chǎn)生充電難的一個(gè)原因；第二個(gè)原因，充電速度的問題，再快充樁被占用的情況下，你只能使用慢充裝。 這些都是行業(yè)企業(yè)正在開展的探索，如蔚來等就正在積極布局換電站。江門充電樁售后服務(wù)
充電樁運(yùn)營(yíng)商愈加重視精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理
地方給予企業(yè)的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電樁的建立數(shù)量來發(fā)放，使得不少企業(yè)注重充電樁數(shù)量輕視運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而充電樁服務(wù)質(zhì)量低下。目前地方調(diào)整補(bǔ)貼政策，例如上海將補(bǔ)貼政策分為設(shè)備補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，將充電樁的補(bǔ)貼重點(diǎn)從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運(yùn)營(yíng)。充電運(yùn)營(yíng)商通過加強(qiáng)場(chǎng)站設(shè)施運(yùn)維管理，改善充電服務(wù)質(zhì)量，整合相關(guān)服務(wù)商資源開展包含購(gòu)物、餐飲等一站式服務(wù)，充分發(fā)揮增值服務(wù)價(jià)值，探索并創(chuàng)新更多商業(yè)模式，打造多種服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充電產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。 貴港充電樁承諾守信到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
充電樁充電原理：充電樁固定在地面，利用專門的充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。
中國(guó)充電樁保有量前列的省市是廣東、江蘇和浙江省，三個(gè)省充電樁保有量綜合是35.9萬臺(tái)，占了全國(guó)將近17%的充電樁保有量，從而反應(yīng)了一個(gè)問題，雖然充電樁保有量在上升，但分布過于集中。增加充電樁數(shù)量，這只是一個(gè)解決充電難的方式，而且它沒釋放比較大利用率的時(shí)候就是一種資源浪費(fèi)。這是一件很考驗(yàn)規(guī)劃能力的事，在投放更多數(shù)量的充電樁之后，能不能很好改善充電難的問題。
面對(duì)1000萬臺(tái)新能源汽車保有量，充電難這個(gè)問題要破局，一是加快推進(jìn)充電樁布局的速度、廣度，二是電池技術(shù)的變革與進(jìn)步，三是充電技術(shù)的變革與進(jìn)步。 利用高度靈活的新能源電動(dòng)汽車作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元；
在充電樁大力推崇下，新能源汽車行業(yè)近幾月也迎來了可觀的銷售量，大部分主流汽車主機(jī)廠基本都公布了自己品牌燃油車停產(chǎn)時(shí)間推進(jìn)表，這一市場(chǎng)反饋預(yù)示著未來汽車的發(fā)展方向，燃油車將逐步退出歷史舞臺(tái)，而采用電驅(qū)技術(shù)的新能源汽車將成為主流。
因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展有很明顯的需求，就是對(duì)于充電站的建設(shè)，我國(guó)燃油車的數(shù)量龐大，短時(shí)間內(nèi)依然是無法撼動(dòng)傳統(tǒng)加油站的主流地位，既然“打不過，就加入他”，不少加油站已經(jīng)為未來做打算，把充電樁融合進(jìn)去。 工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。肇慶充電樁供應(yīng)商
。在“碳達(dá)峰、碳中和”的指引下,公交、出租車、私家車新能源汽車占比不斷增加，綠色出行理念深入人心。江門充電樁售后服務(wù)
交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場(chǎng)所,為電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過連接電動(dòng)汽車的車載充電機(jī),才能為電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充電。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電,交流充電樁也因此被稱為慢充。交流充電樁輸出功率不會(huì)很大,一般為3.5kW、7kW 、15kW等。江門充電樁售后服務(wù)
深圳全民通節(jié)能科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。全民通憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。