以公用充電樁的利用率為例，數據顯示，2021年國內22座城市公用樁平均利用率不足10%，即便是充電樁密度位于前列的深圳、上海、北京、廣州，其公用樁平均利用率也不足三成。張翔表示，由于新能源汽車電池續航里程的提升，充電次數減少，私家樁的利用率同樣不高。
為解決上述痛點，加快充電樁行業的發展，相關扶持政策正陸續出臺。
北京市4月12日發布的《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》提出，鼓勵單位內部和居民區充電設施對外開放，力爭固定車位充電設施“應裝盡裝”，具備社區公共充電條件。同時，推動社會公用電動汽車充電設施實現“好找好用”，到2025年，累計建設不少于6萬臺社會公用充電樁。 小小充電樁，一頭連著民生，一頭直接影響到汽車大市場。黃岡充電樁常用知識
充電樁加盟的前景是可觀的，那么充電樁加盟需要什么條件？投資多少？做充電樁加盟，前期是已經做了大量的市場調研，實力源頭商家的考察等等，到了有簽合作意向的階段，合作模式有幾個方式：1.加盟商直接到源頭廠家拿貨，也就是代理商，拿貨價格和雙方合作細節由雙方洽談商定，這個模式需要加盟商前期投入設備方面的資金，人工安裝費用等。2.生產廠家和加盟商是合伙人制度模式，廠家提供設備和安裝，加盟商根據場地資源，直接可以運營市場，雙方合作分成，風險，利益共同承擔。兩種模式之下，生產方提供技術方面，宣傳支持，數據支持，返點支持，培訓支持等。加盟商可根據自身情況，選擇適合的模式參與市場運營。黃岡充電樁常用知識還有在提升公共服務土地、空間的利用效率上多下功夫，特別是城市中寸土寸金的地方；
工信部數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，達到1033萬輛。一季度，新能源汽車累計產銷同比均增長1.4倍，市場滲透率達19.3%，較2021年提高5.9個百分點。在新能源汽車市場快速發展的背景下，充電樁配套需求加快釋放，并帶動了上市公司業績高增長。
中國充電聯盟數據顯示，1-3月，充電基礎設施增量為49.2萬臺，同比增長3.6倍。其中，公共充電基礎設施增量同比上漲96.5%；隨車配建充電設施增量持續上升，同比上漲538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎設施累計達310.9萬臺，同比增長73.9%。
整體來看，充電樁產業的增速不算慢，大部分充電樁分布在哪里？個人認為充電設施與電動車銷量存在直接關系，2021年公共充電樁前列省市分別為廣東省18.1萬臺、上海市10.3萬臺、江蘇省9.7萬臺。南方一、二線城市往往都是電車銷量的主力城市，而且各地還有不同的鼓勵政策導致了這一結果。看一下今年一季度新能源城市銷量前列的城市，分別是上海5.4萬輛、深圳3.8萬輛、杭州3.6萬輛、成都和廣州分別3.3和3.2萬輛。新能源汽車銷量大部分集中在南方城市，所以南方城市配套的充電樁基礎設施也相應的更多。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車實現電動化。
f、直流樁能通過充電堆等技術手段，更大效能地實現群管群控、柔性充電，優化投資與回報。而交流樁往往在這些方面捉襟見肘，有心無力。g、應用場景方面，直流樁更適合于運營型充電服務，譬如新能源公交車、新能源出租車、新能源物流車、新能源**車、新能源網約車、新能源渣土車、新能源私家車等等，畢竟充電速率高，更便于所服務的運營型企業測算投資成本。從長遠方面說，私人電動汽車用戶還是主力軍，私家專屬的交流樁會有更大的增量空間。，鼓勵單位內部和居民區充電設施對外開放，力爭固定車位充電設施“應裝盡裝”，具備社區公共充電條件。阜新充電樁加盟
如何解決充電難、充電慢，提升用戶體驗，一方面要大力建設充電樁，另一方面要大幅縮減充電時間。黃岡充電樁常用知識
交流充電樁設計要求的功能規范有以下六點： 1.可以提供AC220V/7kw供電能力 2.具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁安全可靠運行 3.具備顯示、操作等必需的人機接口 4.交流充電計量 5.設置刷卡接口，支持RFID卡、IC卡等常見的刷卡方式，并可配置打印機，提供票據打印功能 6.具備充電接口的連接狀態判斷、控制導引等完善的安全保護控制邏輯（交流充電樁的電源要求為，輸入電壓：單相AC220V±10%，輸出頻率50Hz±2%，輸出為AC220V/7kw）。黃岡充電樁常用知識
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