安全在各行各業(yè)均擺在前列，充電安全也是。交流充電樁的安全防護機制主要集中在硬件層面，例如電壓保護、漏電保護、短路保護等，萬一車輛電池出現問題交流充電樁無法及時識別并通知車主，而且即插即充，墻頭本身在未插入車輛時帶點，人身安全沒有保障。另一方面，直流充電樁的安全防護方式在做好硬件防護的基礎上增加了大量的云平臺監(jiān)測手段，現階段充電樁頭部企業(yè)特來電在安全方面推出的兩層防護系統(tǒng)已經極為成熟，無電槍頭、監(jiān)管級云平臺數據安全系統(tǒng)以及36維度動力電池安全監(jiān)測等為車輛充電安全提供了保障。動力電池監(jiān)測報告、車輛體檢報告、充電過程中檢測到電池異常后的立刻斷電并通過移動端通知車主等都是交流充電樁無法增加的功能。綜合來看，在安全方面，直流充電樁已完全打敗交流充電樁。另一方面充電樁也存在利用率低、分布不均勻、公共充電樁費用高、用戶體驗不佳等問題。百色物業(yè)不讓裝充電樁
因為新能源汽車的發(fā)展有很明顯的需求，就是對于充電站的建設，我國燃油車的數量龐大，短時間內依然是無法撼動傳統(tǒng)加油站的主流地位，既然“打不過，就加入他”，不少加油站已經為未來做打算，把充電樁融合進去。
面對挑戰(zhàn)，加油站必須作出改變，不僅要積極規(guī)劃、升級改造現有的加油站場地和設施，還有在提升公共服務土地、空間的利用效率上多下功夫，特別是城市中寸土寸金的地方，去做好新能源汽車隨時充電和安全充的便捷服務，不僅要緊抓主業(yè)(即成品油業(yè)務)的經營管理，也要根據情況適當拓展新能源業(yè)務。從產品為導向逐步向以服務為導向轉型，還可以生活繳費、休閑、能源補給功能等，打造多元化的一體綜合能源服務站。 安陽充電樁經驗豐富充電樁不僅在建設運營中需要大量資本開支，依賴資金投入，要求運營商資金鏈的完整度；
在充電樁運營管理中，《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》基于對用戶充電行為的研究和滿意度調研，進一步暴露出快、慢充建設比例與需求不匹配，燃油車占充電位、充電站內及周邊配套設53、施缺乏等弊端。在充電網絡建設方面，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的優(yōu)先。然而，目前公用樁中快充占比只為四成。從空間來看，用戶跨運營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中，近87%用戶具有跨運營商充電行為，平均跨6家運營商，超95%用戶具有跨站充電行為，平均跨站14座。19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個。由此可見，充電樁使用相對分散，需要多個運營商和場站互聯(lián)互通，用戶通過第三方充電app可以在不同運營商和場站之間“自由切換”，才能滿足用戶的充電需求。
恒流充電法:恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。 恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng)。對于充電樁行業(yè)下一步的方向，可能會往超充樁方向發(fā)展，比如充電5~10分鐘能行駛200公里；
新能源汽車快速發(fā)展，預計2025年滲透率將達20%+。據中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長13.3%。2021年1-7月數量已超過2020年總和，銷量再創(chuàng)新高。根據2020年11月發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年新能源汽車銷量占比達汽車銷量的20%，在碳達峰、碳中和背景下，全球電動化趨勢已勢不可擋，我國新能源汽車仍有很大的發(fā)展空間，實現并超過2025年的目標是值得期待的。而充電樁作為新能源汽車補充能源的關鍵方式，隨著下游新能源汽車產業(yè)持續(xù)增長，充電樁需求快速上升。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放，并帶動了上市公司業(yè)績高增長。營口充電樁經驗豐富
這些都是行業(yè)企業(yè)正在開展的探索，如蔚來等就正在積極布局換電站。百色物業(yè)不讓裝充電樁
中國充電樁保有量前列的省市是廣東、江蘇和浙江省，三個省充電樁保有量綜合是35.9萬臺，占了全國將近17%的充電樁保有量，從而反應了一個問題，雖然充電樁保有量在上升，但分布過于集中。增加充電樁數量，這只是一個解決充電難的方式，而且它沒釋放比較大利用率的時候就是一種資源浪費。這是一件很考驗規(guī)劃能力的事，在投放更多數量的充電樁之后，能不能很好改善充電難的問題。
面對1000萬臺新能源汽車保有量，充電難這個問題要破局，一是加快推進充電樁布局的速度、廣度，二是電池技術的變革與進步，三是充電技術的變革與進步。 百色物業(yè)不讓裝充電樁
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