廣元充電樁產(chǎn)品介紹

充電樁運(yùn)營(yíng)商愈加重視精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理

地方給予企業(yè)的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電樁的建立數(shù)量來(lái)發(fā)放，使得不少企業(yè)注重充電樁數(shù)量輕視運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而充電樁服務(wù)質(zhì)量低下。目前地方調(diào)整補(bǔ)貼政策，例如上海將補(bǔ)貼政策分為設(shè)備補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，將充電樁的補(bǔ)貼重點(diǎn)從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運(yùn)營(yíng)。充電運(yùn)營(yíng)商通過(guò)加強(qiáng)場(chǎng)站設(shè)施運(yùn)維管理，改善充電服務(wù)質(zhì)量，整合相關(guān)服務(wù)商資源開(kāi)展包含購(gòu)物、餐飲等一站式服務(wù)，充分發(fā)揮增值服務(wù)價(jià)值，探索并創(chuàng)新更多商業(yè)模式，打造多種服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充電產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。 這一重磅文件在加油站領(lǐng)域引起巨大關(guān)注，甚至引發(fā)了從業(yè)者的不安甚至恐慌，面對(duì)新能源汽車的挑戰(zhàn)與沖擊。廣元充電樁產(chǎn)品介紹

大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì)，相比探索其他充電模式和技術(shù)，大功率充電技術(shù)更加成熟，可直接借用現(xiàn)有充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案。大功率充電耗時(shí)短，利于充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，利于充電樁用戶降低充電時(shí)間。當(dāng)前大功率充電的充電標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一，制約大功率充電應(yīng)用的發(fā)展。伴隨國(guó)家完成標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和制定，大功率充電有望加快應(yīng)用。

充電樁的互聯(lián)互通涵蓋三個(gè)層面：（1）充電接口的互聯(lián)互通，即車樁充電接口的匹配；（2）充電交易結(jié)算的互聯(lián)互通；（3）充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。 吉林充電樁安裝申請(qǐng)?zhí)岢鲋С殖潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃在公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)場(chǎng)站、公交場(chǎng)站新建充換電樁348個(gè)。

d、從建設(shè)成本來(lái)說(shuō)，由于直流樁對(duì)電容有更大的技術(shù)需求，所以在投資建設(shè)以直流樁為主體的充電場(chǎng)站時(shí)，往往需要進(jìn)行電力增容，存在更多的安全方面的問(wèn)題。在場(chǎng)站驗(yàn)收和安全管理方面，直流樁群往往更加復(fù)雜和嚴(yán)苛。交流樁更加靈活，很多城市和物業(yè)允許交流樁安裝到地下車庫(kù)，但樂(lè)意將直流樁群建到地下停車場(chǎng)的非常少，主要是基于安全性考量。e、交流樁本質(zhì)上就是一個(gè)車用充電器，本身沒(méi)有什么技術(shù)含量，在產(chǎn)品的科技延展方面可以發(fā)揮的空間不大。直流樁由于內(nèi)設(shè)更多，其中的模塊不僅成本高，而且有技術(shù)門檻，它還是決定充電樁與電動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化如何協(xié)同進(jìn)擊的重要樞紐，因此更值得各方研發(fā)和投入。交流樁很多公司都可以作坊式生產(chǎn)制造，直流樁則需要整合更多技術(shù)產(chǎn)品，能全套自主搞定的企業(yè)不多，絕大多數(shù)是通過(guò)供應(yīng)鏈管理，集采拼裝。

資本看好充電樁領(lǐng)域，這幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出了飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2016年我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量只7781家，2021年科技企業(yè)跨界造車，帶動(dòng)充電樁相關(guān)企業(yè)增加，2021年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量突破5萬(wàn)家達(dá)到52634家。

我國(guó)充電樁行業(yè)頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)公共充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商CR13為92.9%，其中，星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)市場(chǎng)份額累計(jì)61.5%。

區(qū)域主要分布在東部沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.7%，其中廣東省擁有的公共充電樁數(shù)量為18.18萬(wàn)臺(tái)，遙遙**于其他省市，其次是上海市，公共充電樁數(shù)量為10.32萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。 以易事特為例，公司披露的2021年年報(bào)顯示，受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)；

提升電池技術(shù)，拉高續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間；配套的快充樁比例要比現(xiàn)在高，（現(xiàn)有公用直流樁47萬(wàn)臺(tái)，公用交流樁67.7萬(wàn)臺(tái)），合理布局實(shí)現(xiàn)高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。對(duì)于電車出行，把續(xù)航里程拉高，跑長(zhǎng)途的時(shí)候能在服務(wù)區(qū)之間有主動(dòng)選擇權(quán)，而不是被動(dòng)的因?yàn)殡娏坎蛔惚黄瘸潆姡话殉潆娦侍嵘诒ＷC安全的前提下，個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)有的快充樁能做到30分鐘0-80%的效率縮短到10-15分鐘無(wú)論從用車體驗(yàn)還是充電樁輪轉(zhuǎn)效率上都會(huì)有兩方面的提升，從而一定程度上解決難充電的問(wèn)題。才能讓新能源汽車充電更加方便。雞西充電樁性價(jià)比

一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。廣元充電樁產(chǎn)品介紹

整體來(lái)看，充電樁產(chǎn)業(yè)的增速不算慢，大部分充電樁分布在哪里？個(gè)人認(rèn)為充電設(shè)施與電動(dòng)車銷量存在直接關(guān)系，2021年公共充電樁前列省市分別為廣東省18.1萬(wàn)臺(tái)、上海市10.3萬(wàn)臺(tái)、江蘇省9.7萬(wàn)臺(tái)。南方一、二線城市往往都是電車銷量的主力城市，而且各地還有不同的鼓勵(lì)政策導(dǎo)致了這一結(jié)果。看一下今年一季度新能源城市銷量前列的城市，分別是上海5.4萬(wàn)輛、深圳3.8萬(wàn)輛、杭州3.6萬(wàn)輛、成都和廣州分別3.3和3.2萬(wàn)輛。新能源汽車銷量大部分集中在南方城市，所以南方城市配套的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施也相應(yīng)的更多。廣元充電樁產(chǎn)品介紹

深圳全民通節(jié)能科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。全民通擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供交流充電樁，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開(kāi)發(fā)。全民通不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。全民通始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使全民通在行業(yè)的從容而自信。