常州單位電動車充電樁

我國是能源消耗大國，2013年的石油對外依存度高達近57%，交通領域石油消耗比重又高達34%；我國又是汽車制造大國、全球大汽車市場，年產銷超過2100萬輛；同時，環境保護、節能減排壓力又比較大，許多城市出現了大面積、持續時間較長的霧霾天氣，去年北京、上海等城市都制定了相應的清潔空氣行動計劃，這些都要求加快發展新能源汽車。如有安裝充電樁的需求請聯系無錫天誠智能充電設備有限公司！光有電動汽車，如果沒有覆蓋面廣、使用方便的電動車充電樁，那勢必會對電動車的使用帶來阻力。而且，如果電動汽車在夜間低谷時段進行充電，不能享受到半價電費的優惠，而且對電網的調峰作用明顯，能更好地維護上海電網的安全穩定運行，好處頗多。為此，國網上海市電力公司及時跟進電動車充電樁的配備，助推電動車推廣、使用。電動汽車產業化加速美國學者里夫金認為，電動汽車是第三次工業的五大支柱之一。伴隨著電動汽車的快速市場滲透，將帶來汽車工業的巨大變革，同時也將帶動動力電池、電機、電控、充換電設施等上下游產業鏈的快速增長，并培育電池租賃、充換電等商業模式，成為新的經濟增長點。世界主要汽車強國都在加快推進電動汽車產業化進程。昆山電動車充電樁生產廠家哪家好！常州單位電動車充電樁

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讓充電樁結構更緊湊、效率和性能更高。它不僅能夠讓充電樁的電路更加輕量化。更有可能降低組件的成本。圖2：比較碳化硅器件和傳統硅器件的材料特性和應用優勢(來源：安森美)安森美碳化硅產品組合安森美是一家具備先進技術的碳化硅器件供應商，可提供適用于三級充電樁的碳化硅寬禁帶二極管和MOSFET，其中二極管產品系列包含適用于650V和1200V電壓的產品，并且提供多種封裝形式，包括Decawatt封裝(DPAK)、TO-220、直接覆銅(DBC)和基板安裝模塊。以FFSH50120A為例，這是一款采用TO-247-2封裝制造的50A、1200V反向電壓肖特基碳化硅二極管，耗散功率達到730W，能夠在溫度高達+175°C的環境下工作。其碳化硅MOSFET系列包括通過1200V車用級AEC-Q101認證的N溝道NVHL080N120SC1通孔安裝器件，如有安裝停車棚的需求請聯系無錫天誠智能充電設備有限公司！該器件可以連續提供高達44A的電流，比較大RDS(ON)為110mΩ。基于碳化硅的寬禁帶二極管和MOSFET具有諸多優異的特性，非常適合用于三級充電樁。其高速開關能力、緊湊的尺寸和穩健的屬性使之成為設計大功率、節能和緊湊型充電樁的理想選擇。

一輛純電動車(EV)充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望將充電時間從數小時減少至數分鐘。本文中，我們將探討轉換效率與高速電源轉換之間的關系，并揭示新型寬禁帶技術非常適合此類工作的理由。充電時間和續航里程一樣重要純電動車正越來越流行，而隨著潛在用戶對它們的了解愈發深入，純電動車極有可能迎來更快速的發展。據美國能源信息署(EIA)預測，從2018年到2050年，續航里程達到、。得益于美國聯邦和各州為刺激純電動車需求而頒布的法案和激勵措施，越來越多的消費者愿意在購買新車時將純電動車列入候選名單。不論消費者此舉是出于「保護地球環境」的「正確」，還是經過詳細、明智的考察之后做出的認真決策，續航里程一定會是選擇過程中繞不過去的話題，一些思慮更多的消費者可能會進一步考慮充滿電所需要的時間。在絕大多數車主看來，純電動車充電就好比燃油車加油，后者花費的時間顯然不會超過10到15分鐘；如有安裝停車棚的需求請聯系無錫天誠智能充電設備有限公司！然而，對于純電動車，現實卻很骨感：大多數純電動車都采用車載交流充電方案。惠山電動車充電樁生產廠家哪家好！

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