UHPC于20世紀90年代由法國Bouygues公司研制成功。它是DSP(Densified System Containing Ultra-fine Particles)材料與纖維增強材料相復合的高技術混凝土[1]。超高性能混凝土的優異性能表現在以下幾個方面：超高力學性能；超高耐久性能；優良的耐磨和抗爆性能。與普通混凝土相比，超高性能混凝土在原材料、配合比和施工性等方面的要求有較大的不同。例如，UHPC配制所用水泥強度等級較高，水泥用量較大，水膠比較低，一般使用硅灰等超細摻合料，不使用粗骨料而使用石英砂等細骨料，同時摻加纖維(鋼纖維或復合有機纖維)來降低混凝土的脆性，此外還根據不同需要加入多種外加劑。超高性能混凝土是近年來相當有創新性的水泥基工程材料，能夠實現工程材料的大跨越。因此，超高性能混凝土將是今后相當長的時間內建筑材料行業的研究和應用熱點超高性能混凝土的出現源于對傳統混凝土材料的不足和對更高性能材料的需求。為建筑行業帶來了GE命性的變化。東營工業化超高性能混凝土市場價格
上海市政、上海城建設計院已經在一些高架橋工程中率先設計采用預制裝配方式快速施工，并使用UHPC濕接縫連接構件，如上海2016年建設的S3公路先期實施段高架橋部分小箱梁的縱向接縫連接（長3.1km，用預制裝配方法施工用了100天建成），上海嘉閩高架預制裝配式結構的梁-梁之間、蓋梁-墩柱之間以及墩柱-承臺之間的接縫連結，寧波機場路南延市政道路和輕軌一體化高架箱梁縱向接縫連接（參見下圖），均為UHPC濕接縫連接。預制裝配式橋梁與UHPC濕接縫組合的技術體系，因建設速度快、橋梁性能和質量好，預計未來會在中國獲得越來越多的應用，同時成為UHPC應用的重要領域揚州地方超高性能混凝土產品介紹超高性能混凝土具有出色的力學性能，能夠承受更大的荷載和更嚴酷的環境條件。
中國UHPC的研究探索始于上世紀末，早的規模化應用是客運專線的電纜溝蓋板（RPC蓋板），開端性的橋梁應用包括：2006年建造遷曹鐵路灤柏干渠大橋低高度RPC預應力T型梁鐵路橋，2011年肇慶馬房大橋的一跨鋼橋面鋪裝試驗段（當時使用的名稱為超高韌性混凝土，簡稱STC），2015年建造福州大學校園內UHPC拱橋（10m跨徑）和京港澳高速石安段UHPC箱梁公路橋，2016年建造的長沙北辰虹橋（預制節段拼裝預應力UHPC箱梁橋）和上海裝配式高架橋UHPC濕接縫；之后橋梁和建筑創新應用呈明顯增長勢頭。UHPC如今是中國水泥基材料研究、應用、創新、發展相當有活力的領域，伴隨工程應用的增長，UHPC業已成為可工業化生產和商業化供應的工程材料，產品類型和應用領域在不斷擴展。UHPC的標準化工作正在中國展開，進入標準體系的建立階段。...........
混凝土作為用量的人造材料，不能不考慮它的使用對生態環境的影響。傳統混凝土的原材料都來自天然資源。每用1t水泥，大概需要0.6t以上的潔凈水，2t砂、3t以上的石子;每生產1 t硅酸鹽水泥約需1.5 t石灰石和大量燃煤與電能，并排放1t的CO2，而大氣中CO2濃度增加是造成地球溫室效應的原因之一。盡管與鋼材、鋁材、塑料等其它建筑材料相比，混凝土所消耗的能源和造成的污染相對較小，混凝土本身也是一種潔凈材料，但由于它的用量龐大，過度開采礦石和砂、石骨料已在不少地方造成資源破壞并嚴重影響環境。有些大城市現已難以獲得質量合格的砂石。另一方面，由于混凝土過早劣化，如何處置費舊工程拆除后的混凝土垃圾也給環境帶來威脅。超高性能混凝土應用于橋梁、隧道、高層建筑、海洋工程等領域。
除了原材料本身的性質，混凝土制備過程中往往也缺乏產品質量穩定性意識。有些施工單位為了節約成本，在生產廠的建設過程中不考慮均化設施，導致骨料的分級堆存與計量以及水泥與摻合料的倒庫等得不到應有的保障。此外，實際施工環境和實驗室條件之間的差異也影響著施工質量。由于UHPC粘性較大，現有的普通攪拌方式難以將其拌合均勻。一些施工單位私自提高水膠比以加強流動性，這樣的做法不僅降低了UHPC的粘聚性，而且對其后期的力學性能和耐久性產生不可逆轉的災難性后果。同時，由于UHPC的水膠比較小，故其塑性收縮較大，如不采取適當的養護方式則易產生較多的收縮裂縫超高性能混凝土還可以應用于海洋工程、核電站、風電塔等特殊領域，滿足GAO強度、耐久性和安全性的要求。東營工業化超高性能混凝土市場價格
通過添加纖維材料，可以進一步提高超高性能混凝土的抗裂性能和抗震性能。東營工業化超高性能混凝土市場價格
南京長江五橋跨越長江段長4130m，主橋為三塔雙跨組合梁斜拉橋，跨徑布置為80m+218m+ 2×600m+218m+80m。其鋼-UHPC組合梁標準節段尺寸為14.6m長、35.6m寬、3.6m高（組合梁中心線處），制造方法為（參見下圖）：預制生產鋼筋UHPC（含粗骨料）板，標準板尺寸為6.92m寬、11.3m長、0.17m厚；每個組合梁節段有4塊UHPC預制板，在工廠采用UHPC濕接縫相互連接、與鋼箱梁疊合連接。組合梁架設安裝后，梁段UHPC板橫向在現場用UHPC濕接縫連接。該工程UHPC用量為預制板（494塊）6569m3、工廠和現場濕接縫分別為4736m3和365m3，總用量達11670m3，是迄今世界上UHPC用量比較大的橋梁工程。該項目UHPC預制板在中交二航局第四工程公司蕪湖裕溪口預制場生產，為此二航局新建造了適合UHPC拌制、輸送、布料、振搗和整平的設備與生產線（見下圖），使UHPC構件生產的自動化水平、生產效率和質量控制能力都提高到了新水平。東營工業化超高性能混凝土市場價格