自波特蘭水泥問世以來，以水泥為主要膠凝材料的混凝土，因其抗壓強度高、耐久性好、價格低廉等一系列優點，已發展成為用量多，使用范圍廣的建筑材料，目前已被廣泛應用于建筑、橋梁、隧道、水港碼頭和道路等多個領域。隨著高層大跨及有特殊功能要求的建筑物的設計建造，混凝土必須朝著更度、更高耐久性和更高可靠性的方向發展，在這種背景下，超高性能混凝土應運而生。超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete, UHPC)，又稱活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete, RPC），是繼、高性能混凝土之后，出現的一種力學性能和耐久性更加優越的新型建筑材料我們的超高性能混凝土產品經過嚴格的質量控制和測試，確保其性能穩定可靠。紹興工業化超高性能混凝土量大從優
UHPC（超高性能混凝土）名稱是1994年法國學者建議的，因能更好表達這種超高性能水泥基纖維增強材料的優越性能，逐步被接受和采用。法國、瑞士和德國自己語言的名稱是“超高性能纖維增強混凝土”（法語簡稱為BFUP、德語為UHFB，等同英語簡稱UHPFRC— Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete）。瑞士定義UHPFRC中的“C”“水泥基復合材料”（Cement-based composite），認為UHPFRC克服了混凝土（Concrete）的諸多缺點，已經不是混凝土了。盡管如此，國際上交流，UHPC是通用的名稱南通新能源超高性能混凝土廠家超高性能混凝土能有效地抵抗化學侵蝕、凍融循環和氯離子滲透等問題。
而鋼纖維的摻入更是提高了超高性能混凝土的抗拉強度和韌性，使得超高性能混凝土承受沖擊荷載的能力得到提高。雖然超高性能混凝土具有工作性能優良、力學性能較高、耐久性好等優點，但由于其膠凝材料用量高和水膠比低等特點，并且超高性能混凝土使用大量的礦物摻合料(硅灰和礦粉等)，這也導致其自收縮現象十分。超高性能混凝土內部微觀結構致密，普通的外部養護方式(覆蓋和噴霧等方法)只能在超高性能混凝土的外表層起到一定作用，難以對超高性能混凝土的內部起到養護的作用，所以超高性能混凝土內部的收縮開裂是一個亟待解決的問題。
南京長江五橋跨越長江段長4130m，主橋為三塔雙跨組合梁斜拉橋，跨徑布置為80m+218m+ 2×600m+218m+80m。其鋼-UHPC組合梁標準節段尺寸為14.6m長、35.6m寬、3.6m高（組合梁中心線處），制造方法為（參見下圖）：預制生產鋼筋UHPC（含粗骨料）板，標準板尺寸為6.92m寬、11.3m長、0.17m厚；每個組合梁節段有4塊UHPC預制板，在工廠采用UHPC濕接縫相互連接、與鋼箱梁疊合連接。組合梁架設安裝后，梁段UHPC板橫向在現場用UHPC濕接縫連接。該工程UHPC用量為預制板（494塊）6569m3、工廠和現場濕接縫分別為4736m3和365m3，總用量達11670m3，是迄今世界上UHPC用量比較大的橋梁工程。該項目UHPC預制板在中交二航局第四工程公司蕪湖裕溪口預制場生產，為此二航局新建造了適合UHPC拌制、輸送、布料、振搗和整平的設備與生產線（見下圖），使UHPC構件生產的自動化水平、生產效率和質量控制能力都提高到了新水平。超高性能混凝土是一種具有ZHUO越性能和廣泛應用領域的創新材料。
UHPC于20世紀90年代由法國Bouygues公司研制成功。它是DSP(Densified System Containing Ultra-fine Particles)材料與纖維增強材料相復合的高技術混凝土[1]。超高性能混凝土的優異性能表現在以下幾個方面：超高力學性能；超高耐久性能；優良的耐磨和抗爆性能。與普通混凝土相比，超高性能混凝土在原材料、配合比和施工性等方面的要求有較大的不同。例如，UHPC配制所用水泥強度等級較高，水泥用量較大，水膠比較低，一般使用硅灰等超細摻合料，不使用粗骨料而使用石英砂等細骨料，同時摻加纖維(鋼纖維或復合有機纖維)來降低混凝土的脆性，此外還根據不同需要加入多種外加劑。超高性能混凝土是近年來相當有創新性的水泥基工程材料，能夠實現工程材料的大跨越。因此，超高性能混凝土將是今后相當長的時間內建筑材料行業的研究和應用熱點超高性能混凝土適合用于大跨徑橋梁、抗爆結構(軍SHI工程銀行金庫等)和薄壁結構,以及用在高磨蝕,高腐蝕環境.聊城生產超高性能混凝土施工
在高速公路和鐵路建設中，超高性能混凝土可以用于制造耐久性強、承載能力高的橋梁和隧道結構。紹興工業化超高性能混凝土量大從優
用UHPC建造更大跨徑的簡支梁，一直是UHPC應用探索的主題之一。2020年在鋼-UHPC輕型組合梁橋和鋼板-UHPC-普通混凝土組合梁橋方面有創新性設計和工程應用.2020年7月14日，保利長大承建的英德北江四橋項目，102m大跨徑UHPC預制箱梁較早節段澆筑成功（見圖1），在橋梁主體結構梁板上應用大體量UHPC材料，在國內實際工程建設中尚屬，是UHPC橋梁施工建設領域上一項重大突破。在人行天橋方面，湖南大學UHPC團隊、湖南省交通規劃勘測設計院、中路杜拉國際工程股份有限公司團隊等單位設計發展了多種UHPC結構和橋型，中路杜拉和湖南中路華程完成預制生產，在廣東和湖南建造了20座UHPC人行天橋。建立起了擁有技術和經濟優勢的UHPC人行天橋U型梁、π型梁設計、預制生產和架設技術體系紹興工業化超高性能混凝土量大從優