足夠的資金：不管是奔馳改裝還是別的各種車的改裝都是特別費錢的，改裝以后的車有時候能夠升值一倍不止。改裝的時候使用的各種器材價格都是比較高的，這個配置如果比較低也沒有什么意義。需要高配置，而高配置就需要大量的資金，這樣才能夠改裝的比較滿意。而且改裝也有內部改裝和外部改裝，很多的女性喜歡外部改裝，讓車的顏值變得再高一點。男性而言，更在意的就是內部的一些改裝了。 改造的平臺：如果隨便找一個提供改裝服務的門店去進行奔馳改裝那也是要做好承擔特別不好后果的心理的，改裝需要一定的技術，不是誰都可以的。寶馬改裝適用的是創新理念，是在量產寶馬的基礎上進行局部優化與調整。清遠寶馬改裝包圍
寶馬裝尾翼的原因是什么？根據空氣動力學原理分析可知，寶馬在行駛過程中會遇到空氣阻力，空氣阻力可分為縱向、橫向和縱向上升三種力，車速與空氣阻力的平方成正比，因此車速越快，空氣阻力越大。一般來說，當車速超過60公里時，空氣阻力對車輛的影響非常明顯。為了有效地減少和克服寶馬高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計并使用了寶馬的尾翼，其作用是使空氣對寶馬產生第四個作用力，即對地面的附著力，可以抵消部分升力，控制寶馬上浮，減少風阻力的影響，使寶馬行駛接近路面，從而提高行駛穩定性。目前，寶馬尾翼大多由玻璃纖維或碳纖維制成，既輕又韌，其形狀和尺寸由設計者準確計算確定，不宜過大或過小，否則會增加寶馬的行駛阻力或不能發揮應有的作用。寶馬大小包圍改裝哪家專業寶馬改裝尋找改裝商家的時候，別忘了詢問店家是否有保證服務卡。
寶馬裝彈簧起到的作用有什么呢？一、彈簧的基本功能：一是作為懸掛系統或底盤與地面的緩沖，也就是維持舒適性，二是使車子在行經不平路面時保持輪胎的貼地性。二、彈簧改裝的含義：彈簧主要是對操控性起到承上啟下的作用，改裝寶馬彈簧實質是改善操控性，一般以更換較硬或較短的彈簧居多，彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動阻止能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。
寶馬改裝哪些是合法的，哪些又不合法呢？1、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很夸張的樣子。給車子裝上這種在雪地行駛的履帶是不合法的，不過能在特殊條件下使用，擅自把加寬的輪胎裝上車也是不合法的，并且會讓儀表出現異常。2、排氣系統的改裝不允許。把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣是不是可行呢？其實答案也是否定的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。3、進氣系統的改裝也不合法。進氣系統改裝也會影響到車輛的年檢，所以這種改裝是不允許的，不過年檢的時候可以臨時改回去。寶馬奔馳改裝音頻應注意：如果音頻信號線的長度不能縮短，超長部分應該折疊而不是卷起。
寶馬改裝如何改裝避震？所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。其實底盤懸吊其實并沒有一定公式可供依循，頂多只是趨近多數人感官而設計而已！畢竟不同體積、重量，型式甚至是取向的車型之間絕沒有共同點可抄襲，而所謂的改裝避震器，更無法完全滿足所有消費者的使用需求。從功能上來說，彈簧主要是負責支撐車身重量，以及暫時吸收、儲存會造成震動的能量。而減震筒的作用，就是利用筒內避震油的阻尼，以動能轉換成熱能的能量轉換方式，阻止彈簧受壓時的震動能量。簡單以一句話來形容，減震筒的功用就是用來抓彈簧。關于汽車常見的進氣改裝方式：原裝位風隔，不少改裝品牌都會針對車型推出專門的原裝位風隔。寶馬大小包圍改裝哪家專業
如果使用低于標準的電線作為電源線，會產生交流噪聲，音質會嚴重受損。清遠寶馬改裝包圍
寶馬奔馳改裝排氣管殼體采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內部由回轉式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時，保持引擎合理的低轉速扭力輸出，并延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩定的排氣順暢度的同時，能長時間保持正常的消音能力。非常適合入門級改裝車友，相比與原車聲浪，改裝尾段之后會比原車聲浪略大，聲音也可以變得低沉渾厚。諸多車型的改裝包圍都會改動原車的排氣方式，例如寶馬3系，無論是改裝MT、MP還是M3的包圍款式，排氣都會由原車的單邊出改為雙邊出。這時候就需要改裝排氣，簡單的方式就是改裝尾段。清遠寶馬改裝包圍
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