缺點是強度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。硅橡膠主要用于航空工業、電氣工業、食品工業及醫療工業等方面。順丁橡膠橡膠輪胎是丁二烯經溶液聚合制得的，順丁橡膠具有特別優異的耐寒性、耐磨性和彈性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用于生產輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能較差，抗濕滑性能不好。異戊橡膠異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱，采用溶液聚合法生產。異戊橡膠與天然橡膠一樣，具有良好的彈性和耐磨性，優良的耐熱性和較好的化學穩定性。異戊橡膠生膠（未加工前）強度***低于天然橡膠，但質量均一性、加工性能等優于天然橡膠。異戊橡膠可以代替天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還可以用于生產各種橡膠制品。乙丙橡膠橡膠制品乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分***，可以作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造膠鞋、衛生用品等淺色制品。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成。吉林認可軟木橡膠材質
促進劑的互換關系：DM1==》CZDM1==》MDM1==》NOBSDM1==》TMTDNOBS1==》DMNOBS1==》TMTDNOBS1==》MCZ1==》NOBS橡膠規格劃分編輯天然橡膠可分為標準膠（又稱顆粒膠）、煙膠片、濃縮膠、白縐膠片、淺色膠片、膠清橡膠和風干膠片等，**常用的是標準膠和煙膠片。標準膠分為一級（SCR5）、二級（SCR10）、三級（SCR20）、四級（SCR50）四個等級，煙膠分成1-5號煙膠片（RSS1-RSS5）五個等級。標準膠：標準橡膠主要分為5號膠、10號膠和20號膠。5號膠為一級膠，是**好的膠，其所含雜質為；10號膠為二級膠，其所含雜質為；20號膠為三級膠，其所含雜質為。不同型號的膠用途也不一樣：5號膠一般用于制作輪胎內胎；10號膠和20號膠一般用于制作輪胎外胎。煙膠片：即用燃燒椰子殼所發生的煙和熱對壓去水分的天然膠片進行熏烤后所得的膠片。煙熏的目的是為了使膠片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物質。煙膠片屬于初級形狀的天然橡膠。濃縮膠：可作粘結材料。縐膠片：特一級薄白縐膠片所交貨物必須是色澤極白而且均勻、干燥、堅實的橡膠。不允許有任何原因所引起的變色、酸臭味、灰塵、屑點、砂礫或其他外來物質、油污或其他污跡、氧化或過熱的跡象。山西專業軟木橡膠服務保障通用型橡膠的綜合性能較好，應用***。
是金屬與橡膠連接的**有效的方法。金屬對橡膠能起到補強、骨架的作用；橡膠則使金屬具有耐磨、減振、抗沖擊、防腐、絕緣、密封等功能，其結果是剛柔結合，強韌兼備。天然橡膠與金屬進行冷膠接，要先脫脂，打毛、再脫脂、甚至還要進行化學處理。丁腈橡膠與金屬膠接，要先脫脂；而金屬用砂布打磨；橡膠用砂輪打毛。2)橡膠與玻璃的膠接橡膠要先用甲醇、異丙醇脫脂，用木銼、砂輪打毛，玻璃用**擦拭后，涂上質量分數為1%的KJ-550乙醇溶液，晾干。橡膠行業關系編輯橡膠交通運輸橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的。六十年代汽車工業與石油化學工業高速發展，使橡膠工業生產水平有了很大的提高；進入七十年代，為適應汽車的高速、安全和節約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運輸方面占有相當大的比重。例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產普通輪胎外。
主鏈由硅氧原子交替組成，在硅原子上帶有有機基團。耐高低溫，耐臭氧，電絕緣性好。③氟橡膠，分子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。④聚硫橡膠，由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠并用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。橡膠結構的影響作用橡膠補強性能影響主要真對拉伸強度和撕裂強度上，其一般規律是：當粒徑相同時，高結構炭黑對非結晶橡膠的補強作用大，一般有較高的拉伸強度和撕裂強度。橡膠結構性還是影響導電性能的**重要因素，鏈枝狀結構易于在橡膠中形成交織聯結的導電通路，會使導電性能提高。橡膠橡膠分類編輯橡膠按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。乳膠為橡膠的膠體狀水分散體；液體橡膠為橡膠的低聚物，未硫化前一般為粘稠的液體；粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀，以利配料和加工制作。20世紀60年***發的熱塑性橡膠，無需化學硫化，而采用熱塑性塑料的加工方法成形。由于分子量很大，無外力作用下，大分子鏈呈無規卷曲線團狀。
還大力發展子午線輪胎、無內胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。橡膠工業礦山工業部門所需要的**小小的橡膠制品那就更多了，品種多，用途廣，有的還有特殊要求。主要的制品有膠帶、膠管、密封墊圈、膠輥、膠板、橡膠襯里及勞動保護用品。在礦山、煤炭、冶金等工業方面應用膠帶來運輸成品，各地都在不斷出現，為了大型生產的需要，還生產出鋼絲繩芯運輸帶和合成纖維運輸帶。礦用磨機橡膠襯里，以鍛膠代替錳鋼，使用壽命提高了二至四倍，還減小了噪音，這一產品已在世界范圍內推廣。橡膠農林水利農林水利事業的發展，也需要各種各樣的橡膠制品，除拖拉機和農業機械用各種輪胎外，在聯合收割機需用的橡膠履帶，灌溉用水池、水跟和水庫采用的橡膠防滲層及橡膠水壩，橡膠船、救生用品等用量都在增長，在農副產品加工設備和林、牧、漁業技術裝備等方面，都有橡膠配件。如一臺鐵牛—40型輪式拖拉機，需要橡膠制品121件之多。隨著農業機械化、農田水利的大發展，所需橡膠制品會愈來愈多。橡膠*****橡膠是重要的戰略物資。橡膠分為天然橡膠與合成橡膠二種。福建規模軟木橡膠材質
天然橡膠，從三葉橡膠樹的乳膠制得，基本化學成分為順- 聚異戊二烯。彈性好，強度高，綜合性能好。吉林認可軟木橡膠材質
還有的能幫助粉狀配合劑在混煉過程中分散并對生膠起軟化的作用。灰分中主要含磷酸鎂和磷酸鈣等鹽類，有很少量的銅、錳、鐵等金屬化合物，因為這些變價金屬離子能促進橡膠老化，所以他們的含量應控制。干膠中的水分不超過1%，在加工過程中可以揮發，但水分含量過多時，不但會使生膠儲存過程中易發霉，而且還會影響橡膠的加工，如混煉時配合劑易結團；壓延、壓出過程中易產生氣泡，硫化過程中產生氣泡或呈海綿狀等。橡膠結構編輯發泡橡膠海綿線型結構：未硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大，無外力作用下，大分子鏈呈無規卷曲線團狀。當外力作用，撤除外力，線團的糾纏度發生變化，分子鏈發生反彈，產生強烈的復原傾向，這便是橡膠高彈性的由來。支鏈結構：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時，各種配合劑往往進不了凝膠區，形成局部空白，形成不了補強和交聯，成為產品的薄弱部位。交聯結構：線型分子通過一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來，形成三維網狀結構。隨著硫化歷程的進行，這種結構不斷加強。這樣，鏈段的自由活動能力下降，可塑性和伸長率下降，強度、彈性和硬度上升，壓縮長久變形和溶脹度下降。吉林認可軟木橡膠材質
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