車輛長時間停放，難免會出現沒電的情況，汽車沒電了怎么搭電？很簡單：用搭電線將被施救車的正負極對應連接，先接正極后接負極。（一定要正極接正極負極接負極，必須避免正負極接反及正負極接觸）施救車保持著車狀態，被施救車完成以上步驟正常點火。（被救援車啟動之后應盡可能關上車內用電設備）。被施救車在條件允許的情況下著車半個小時以上，以便充足電量。搭電著車后至少30分鐘以上才可以熄火，以保證充足電量。電瓶沒電，可能是因為電瓶電量耗盡，也有可能是電瓶壞了。搭電需要把連接線負極的一端借在救援車的電瓶負極上。普陀區商務車搭電救援
搭電的負極接負極，后面接負極：紅色正極接好后，再拿出另一根引線，將小車電池負極夾牢，一般為黑色“-”然后握住夾子的另一端，將救援車電池負極從頭到尾夾牢，連接時不要害怕，這也說明你接對了。之所以不先接負極，是因為整車的導鐵處基本都是負極。如果先連接負極，連接正極時，線夾會碰到車身的任何導電處，造成短路，燒壞車上的零件。啟動車輛后，先拆負極，再拆正極：電池連接完成后，救援車先點火給電池充電，然后小車進入車內，打開鑰匙。這時儀表燈會平穩亮起，然后嘗試點燃。長寧區公共汽車搭電很多初次搭電的朋友在搭電時都不明白線纜的正確接法。
按照這種電路的情況，電瓶和車上金屬只要有接觸，那就等于正負極已經相連接了，這樣就會造成電線短路的情況，同時會對電瓶和電路線造成很大的傷害。所以才有了拆電瓶要先拆負再拆正的規定，在安裝電瓶的時候也是如此，如果先安裝負極的話，然后固定正極，就會造成車身和金屬扳手的接觸，一樣的結果，會造成汽車電瓶線短路。所以不要抱著試試看的心態去嘗試，這是一個很危險的試驗，一定要按照規定來拆解汽車電瓶的正負極線，不僅如此安裝也要按照順序來。一個不小心導致電瓶短路，汽車短路就不好了，甚至造成電瓶的報廢，那就得不償失了。
不論是兩輛車互相搭電救援，還是單獨拿一個電瓶或者汽車應急啟動電源救援，首先需要一個結實可靠的連接線。這個連接線線徑一定要足夠粗，并且是銅制的，連接線兩端的接頭要與電瓶可靠接觸。因為發動機在啟動瞬間需要的電流是非常大的，超過了100安培，如果連接線線徑過小或者材質不好，導致電阻過大，在連接線上的電壓降過大，分配到被救援車上的電壓就低了，救援很可能失敗。選好連接線之后，我們就可以接線了。在接線時，要按照下面的順序和接線點操作：把連接線正極一端接在救援車的電瓶正極上；把連接線正極的另一端接在被救援車的電瓶正極上；把連接線負極的一端借在救援車的電瓶負極上；把連接線負極的另一端接在被救援車的發動機缸體上。傳統的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。
搭好后先啟動有電車輛，1-2分鐘后再啟動無電車輛，99%的情況下，這時你的車已經啟動起來了。拆除連接無電車輛的黑色搭電線，再取下另一頭的負極連接線。取下有電車輛端的紅色搭電線端子，再取下另一頭端子。將其他恢復至原樣，搭電完畢。汽車搭電過程中要注意：一定要分清正負極，再說一次，如果分不清楚，堅決不要動，乖乖等救援吧！搭電之前車輛熄火，兩車不能有接觸！搭電過程中黑線和紅線也不能有接觸！搭電完成后，沒電車輛就不要熄火了，至少運行半個小時。搭電線要買百元以上的，不要太長，2米左右合適。汽車搭電的紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。上海敞篷車搭電服務中心
汽車搭電需要掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。普陀區商務車搭電救援
如果大家在平常用車時發現車輛打不著火，這個時候不論車輛啟動機能不能工作，只要車輛出現打了很多次都打不著的情況，就不要再持續嘗試打火了。之所以不能長時間的嘗試打火，是因為首先我們假設啟動機可以正常工作，但是車輛不能正常啟動，這時就說明是發動機等其他部件出現了問題。如果這個時候持續嘗試打火，很容易就把電瓶里的電用完，同時持續打火對啟動機也很不好，其次如果在打火時發現啟動機已經不能正常工作，那這個時候很有可能就是電瓶已經虧電了，如果這個時候再去不斷嘗試打火的話，就會對車輛的電瓶造成損壞，甚至是導致電瓶報廢。普陀區商務車搭電救援
上海帕博汽車服務有限公司致力于交通運輸，以科技創新實現高質量管理的追求。帕博汽車服務擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供汽車救援，汽車搭電，汽車服務，汽車換胎。帕博汽車服務不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。帕博汽車服務始終關注交通運輸行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。