粉末冶金零件

粉末冶金材料是指用幾種金屬粉末或金屬與非金屬粉末作原料，通過混合、壓制成形、燒結和必要的后續處理等工藝過程而制成的材料。這種工藝過程稱為粉末冶金法，是一種不同于熔煉和鍛造的方法。粉末冶金材料具有傳統熔鑄工藝所無法獲得的獨特的化學組成和物理、力學機能，如：材料的孔隙度可控、材料組織平均、無宏觀偏析(合金凝固后其截面上不同部位沒有因液態合金宏觀活動而造成的化學成分不平均現象)，可一次成型等。把粉末冶金材料中的減摩材料和摩擦材料大概的先容一下。銅基粉末冶金的孔隙率高，孔隙均勻而光滑，所以它的初始阻力小。粉末冶金零件

粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。運用粉末冶金技術可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導桿、刀具等，是一種少無切削工藝。粉末冶金技術可以比較大限度地減少合金成分偏聚，消除粗大、不均勻的鑄造組織。在制備高性能稀土永磁材料、稀土儲氫材料、稀土發光材料、稀土催化劑、高溫超導材料、新型金屬材料（如Al-Li合金、耐熱Al合金、超合金、粉末耐蝕不銹鋼、粉末高速鋼、金屬間化合物高溫結構材料等）具有重要的作用。粉末冶金零件粉末冶金齒輪重要的就是齒形和其圓角的精確度。

粉末注射成形(MIM)是從塑料注射成形工藝發展過來的,是粉末冶金技術和塑料注射成形技術相結合而產生的一種新的近凈成形技術,它包括混料、注射成形、脫脂、燒結等四道工藝步驟。粉末冶金制品是一種非常理想的加工工藝，它生產出來的產品不管是性能還是質量都是非常優異的，得到了各個行業的認知、認可和普遍應用。這一點在汽車行業更是明顯，對于汽車產業來說，粉末冶金技術、零件是它們的選擇。對于用戶來說，粉末冶金齒輪重要的就是齒形和其圓角的精確度，一般這些都要通過嚴格的計算才能得到。

制取粉末是粉末冶金的第一步。粉末冶金材料和制品不斷的增多，其質量不斷提高，要求提供的粉末的種類愈來愈多。例如，從材質范圍來看，不僅使用金屬粉末，也使用合金粉末，金屬化合物粉末等；從粉末外形來看，要求使用各種形狀的粉末，如產生過濾器時，就要求形成粉末；從粉末粒度來看，要求各種粒度的粉末，粗粉末粒度有500~1000微米超細粉末粒度小于0.5微米等等。為了滿足對粉末的各種要求，也就要有各種各樣生產粉末的方法這些方法不外乎使金屬、合金或者金屬化合物呈固態、液態或氣態轉變成粉末狀態。制取粉末的各種方法以及各種方法制的粉末。生產工藝的不同決定了不同的性能。粉末冶金零件相對于傳統鋼鐵產品的優勢包括結構復雜。

粉末冶金摩擦材料，又稱燒結摩擦材料。由基體金屬(銅、鐵或其他合金)、潤滑組元(鉛、石墨、二硫化鉬等)、摩擦組元(二氧化硅、石棉等)3部門組成。其摩擦系數高，能很快吸收動能，制動、傳動速度快、磨損小;強度高，耐高溫，導熱性好;抗咬合性好，耐侵蝕，受油脂、濕潤影響小。主要用于制造離合器和制動器。

由球狀或不規則外形的金屬或合金粉末經成型、燒結制成的粉末冶金多孔材料;能承受拉伸、壓縮、扭曲等載荷，并能在摩擦磨損前提下工作的粉末冶金結構材料;以及可用于制造切削刀具、模具和零件的坯件的粉末冶金工模具材料等都是我們常見的粉末冶金材料，不同的粉末冶金材料都有著不同的概念及應用。

在各種金屬粉末中，高純鐵粉是粉末冶金工業重要的原材料之一。粉末冶金零件

粉末冶金結構件和鑄鐵件都被普遍應用于機械制造、汽車、電子、儀器儀表、高性能合金制造等工業領域。粉末冶金零件

目前粉末冶金零件技術在汽車、通信、家電、工程機械、電動工具等領域得到了寬泛的應用，大力推動了我國工業企業的發展。眾所周知，在粉末冶金技術還未出現之前，工業生產主要依靠傳統工藝，在一定程度上存在效率低下技術落后的問題。隨著科技的進步，傳統技術工藝已經無法滿足企業對產品、生產的要求。所以，粉末冶金由于技術和經濟上的巨大優越性，迅猛發展，勢必在節能節材、提高性能和提高勞動生產率和環保等方面發揮巨大作用，從而促進支柱產業和基礎產業的發展。

近年來，粉末冶金零件產業主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業，逐漸演變成為汽車產業。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量僅約5kg，遠低于歐洲的14kg，美國的19.5kg。 粉末冶金零件

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