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在低溫寒冷環境下，如何進行壓氣機定期清洗？

答案是在清洗液中，添加防凍劑。ZOK四十年的經驗，依據全球各地用戶實際使用經驗，總結以下技術建議供ZOK用戶結合OEM規范，綜合制定具體實施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當燃氣輪機進行壓氣機清洗時，需要在清洗液中加入防凍液，防止結冰造成葉片損壞。當環境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑，因為空氣壓下降導致進氣溫度下降。

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過去一段時間里，YUAN-20正式配裝TURBINE-20試飛的消息燃爆各大及各類媒體。原本期待珠海航展thenext的航空、我們的發燒友們，在艱難的2020歲末，迎來可以舉杯歡慶的驚喜話題。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？轉眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航發公司好像是驟然間，可以讓大家可以挑挑撿撿各種發動機了。明年是不是可以開始下餃子呢？。

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ZOK27航空發動機清洗劑，大量新材料、新工藝、新技術的研發和應用，TURBINE-18的技術性能據稱已超過D-30KP2。CFM56是CFM公司的航空發動機。這家由法國SNECMA與美國GE合作成立的航空發動機公司，充分發揮美歐的航發技術和深厚的技術積累，在F101渦扇發動機的基礎上，由1971年11月確定合作研發，到1979年3月獲得歐美適航認可，耗時近8年，花費10億美元發展出CFM56及系列發動機，力拼美國GE、英國RR、美國PW、IAE搶奪航發市場頭把交椅，完美地詮釋一加一怎么大于四。

這些氣溶膠首先附著在壓氣機部件和葉片的金屬表面，同時由于壓氣機內溫度和壓力的持續影響，加強氣溶膠的粘附力。研究表明，這是碳氫化合物類的氣溶膠，與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關聯。這個過程類似于積碳在金屬表面的形成。當然積碳是相對非常嚴重明顯的污染狀態。相對于金屬表面，粉塵、飛灰、煙等其他污染顆粒在氣溶膠表面的附著力更強，實際是被氣溶膠粘附。因此，大氣中的這些污染物隨后被氣溶膠表面黏附沉積。ZOK27可以能清洗這些的。ZOK 27燃機清洗劑通過了CFM認證。

燃氣輪機壓氣機污垢的形成理論上，壓氣機對燃氣輪機效率和出力的影響達到60%以上。在燃氣輪機運行一段時間以后，一些污染物在壓氣機端不斷沉積，積聚，形成污垢，導致燃氣輪機效率和出力下降。ZOK工程師與燃機制造商和燃機用戶的工程師們合作對此進行跟蹤研究，希望可以揭示污垢形成的進程和原因。

實質影響燃氣輪機壓氣機的污染物主要是大氣中的懸浮顆粒物即氣溶膠。特別是油霧、油氣、尾氣、水蒸氣、煙氣、氣溶膠，是容易粘附在壓氣機葉片的污染物。 ZOK 27燃機清洗劑的價格貴。湖南通常ZOK27

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燃機進氣產生影響。在沙塵暴附近地區的燃機，也需要注意后續粉沙和黏粒沉降到地面的過程中可能對燃機進氣系統和氣路的影響。如果參照航發的標準應對措施，給燃機戴個大口罩，F級和H級燃機進氣口這么大面積的口罩也算是一絕。通?？赡芸梢栽诖譃V前加裝封閉卷閘，在沙塵暴期間封閉進氣口。針對沙塵暴和沙漠地區運行的航發和燃機，OEM維護手冊和技術通告中均有詳盡的處理程序。法國賽峰集團透博梅卡直升機發動機公司的發動機清洗維護的研究報告，針對火山灰的研究中，有沙漠沙塵與火山灰對比的章節。

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