柴油發電機組并網調試步驟有哪些？并網運行：機組調整好后，合上1號機組電源開關，向線路供電，用2號機組并網，轉動2號控制屏上單機轉換開關至-并網運行，轉換開關至并網位置，使S同步表工作，調整2號發電機組柴油機轉速增加或減小。使S表處于同步狀態，使指針緩慢向上移動，在移之80‰位置時立刻合上空氣開關，將并網成功?？衫^續以上方法。如多次未能成功，撿查發電機的轉速和電壓以及其它原因，并網成功后，應關閉同步表轉換開關至單機運行位置，以免長期工作損壞同步表。柴油發電機組的功能必須具備自啟切換功能。金華發電機組規格
柴油發電機組噴油嘴燒熔的原因有哪些？1、燃油不清潔：燃油中的有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油現象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，較終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發生這類故障的同時，會出現柴油機排黑煙和抖動現象。2、長時間怠速運轉：在柴油機長時間怠速運轉時，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。浙江發電機組怎么樣發電機組的自動化有2種說法，一種是全自動化機組，一種是一般自動化機組。
柴油發電機跳閘的現象是什么，在柴油發電機的運行過程中，可能會發生跳閘現象。那么為什么會有這個問題呢？我們還應該做些什么呢？下面讓我們來看看它。當柴油發電機-變壓器組出口主斷路器自動跳閘時，首先檢查發電機指示裝置是否有明顯的故障符號，有時應立即切斷勵磁，如果沒有異常符號，在機器和爐膛狀況良好的情況下，值班人員應在正常范圍內調整發電機電壓和頻率，檢查機組高壓電源是否被絆倒，啟動變壓器是否相互連接。電源供應是否正常。如果母線差動引起發電機過電流保護，或變電站故障引起發電機過電流保護，檢查發電機外部正常，故障隔離后，與網絡聯系調整并連接電網。
發電機組軸頸的磨損及檢查：軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損后的軸頸出現圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的較大磨損部位相互對應，即各主軸頸的較大磨損靠近連桿軸頸一側，而連桿軸頸的較大磨損也靠近主軸頸一側。另外，軸頸還有沿軸向的錐形磨損。軸頸的橢圓形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發動機工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸頸內側磨損較大，形成橢圓形。燃煤發電機組工作原理是：將煤燃燒產生的熱能，通過發電動力裝置轉換成電能。
柴油發電機組并網調試步驟有哪些？無功調整：并網后觀察無功分配，應使兩臺發電無功分配平等環流較小，若有很大環流，應分別調整各發電機的電壓增加或減小，但應保證在電壓規定范圍內，若有負載時應使用調差電位器予以修正。有功負載分配調整：正常運行供電觀察無功分配，增加負載千瓦表的發電機組柴油機的轉速，使千瓦表達到兩邊基本平等，若增加無效，則應減小負載大的柴油機轉速，運行中應不斷檢查修正。卸載停機：應逐步減輕供電負載，使之減輕兩臺機組總和的40‰，方可關停任意一臺空氣開關，使柴油機空載運行一段時間才能停機，另一臺則按常規使用方法進行卸載停機。天然氣發電機組維修自理，用停止關機的形式，是為了排除虛假啟動燃氣輪機。上海發電機組規格
發電機組、工程機械、船舶用等各種固定動力。金華發電機組規格
柴油發電機組噴油嘴燒熔的原因有哪些？柴油發電機的應用領域越來越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發電機的主要設備之一，在使用一段時間后，有時會出現燒熔故障。下面簡單分析一下柴油發電機噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證柴油發電機的正常運行。柴油發電機使用不當：1、如果柴油發電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。2、噴油時間過晚：噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現惡化，如果長時間得不到調整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。金華發電機組規格