隨我國電商快速發展，新零售興起，快遞、冷鏈、城配高速發展階段，城市內短途運力需求大增，這為零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車帶來了巨大的發展機遇。加上各地區各城市的環保、路權因素等影響，京東、阿里、蘇寧等電商以及順豐、申通等快遞巨頭陸續制定新能源物流車替換燃油貨車計劃，無數中小城配企業、冷鏈物流企業基于業務拓展需要，也有著新能源物流車購置計劃。同時，國家對新能源物流車給予了強大的資金補助支持，車企生產技術革新潮帶來新能源物流車質量持續提高，充電及售后維修服務點不斷增加而便利，新能源物流租賃市場得到了社會資本的高度青睞，一批批租賃運營商瞅準了市場先機迅速崛起，成為了推動我國新能源物流車發展的主要力量。租臺新能源物流車干城配選哪家好？福田區日結城配貨源是否穩定
“綠色貨運配送城市”建設助力商用車電動化發展！交通運輸部等部委聯合發布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設，助力商用車電動化發展。自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設。經過兩年多時間創建，根據驗收工作有關安排，經技術組暗訪、**組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創建預期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市、長沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市16個城市為首批“綠色貨運配送示范城市”。在“綠色貨運配送示范城市”稱號命名的示范帶動下，近期有不少地方發布相關政策，提及要建設綠色貨運配送城市，促進商用新能源汽車推廣應用發展，如黑龍江、鄭州、重慶、寧德等省市。（來源：中國汽車工業信息網）深圳日結城配選哪家好深圳城配具體流程是怎樣安排的？
新能源微面市場的中流砥柱，瑞馳EC35II在市場銷售的表現仍是高旺中，電車資源數據顯示，瑞馳EC35II已在全國范圍內26個省份的128座城市有銷量，超過百輛的城市有15座。遇到這樣成績的車型，那必須試駕一番。上手的首感受就是，峰值功率60kW的永磁同步電機是新能源微面車型的平均水平，整個提速的過程也比較得心應手，動力隨踩隨有，并沒有很多車型都有的虛位。但瑞馳EC35II在上坡時或多或少還是需要靠踩電門提供向前的動力，卻有著很高的穩定性能。（來源：電車資源）
許多應屆畢業的大學生去干新能源物流車拉貨行業，你信嗎？看完你就懂了！我們采訪一下今年剛大學畢業的陸某，為什么會選擇開新能源物流車拉貨行業，回答電車資源提問時表示“因為收入可以、時間也自由。”00后大學生陸某出生于2001年，在廣州某大學讀金融管理，今年畢業后他面試了幾家公司，但都不如意。除了工資低以外，陸某也不喜歡“996”，說：“工資都太低了，不夠一個月的開銷，而且公司規章制度太繁瑣”。據58同城發布的《2021高校畢業生就業報告》顯示，2021年我國高校應屆畢業生人數為909萬。其中，95后是找工作主力軍，只有34%應屆生能夠找到工作，平均月薪7k上下。顯然，陸某就屬于那66%找不到工作的應屆生之一。思前想后，陸某在深圳龍崗某4S店以每月3100元租金，租下一臺新能源物流車，成功步入行業。陸某表示，雖然每個月的開銷大，但只要每天能保證有500元以上的收入，那每月能夠有8000---1萬左右的收入（按30天算）。“我每月開車的固定消費大約在7000元左右，包含每月租金3100元、600元停車費、550元平臺高級會員費、1000元的充電費加吃飯、煙、飲料（2000元）等。”陸某說。（來源：電車資源）城配拉貨賺錢有哪些要注意的技巧？
號稱新能源貨車中的戰斗機——比亞迪V3，是一款不用花錢就能貸回家、支持24小時在市區不限行的新能源貨車，在新能源物流汽車市場中非常旺銷，為這類產品市場中的主力軍之一，各大城市的城市配送車輛大部分都是這個車子。該車搭載著阻礙自燃的刀片電池，平均每公里電耗只要一毛錢；車廂長度2.6米，可在5.2立方工況續航330km，拉貨續航也能達到280km；搭載著底盤和電池雙水冷系統，避免了在充電過程中因溫度過高而產生限流保護，導致充電速度特別慢；選新能源物流車租車哪一家好？深圳日結城配選哪家好
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同城配送工作如何？同城配送是一個不錯的固定活，一般時間段基本是在中午的12點到下午的6點。這個流程非常簡單，司機在通過APP操作指派流程，啟動任務，11點半到達靠車倉庫，等待同城配送人員配貨，裝車后送往下個倉庫一點半左右到達，交完貨等待40分鐘左右，再拿貨送往下一個站點，那等待的這40分可以去把車充電，這樣時間都可以利用起來，下午跑兩趟每趟兩個小時左右，單價基本在180元左右，上下浮動10塊錢因為每個月價格會有一點變動，一個下午基本能跑兩到三趟。還有一個就是大家疑惑的，這個活累不累，這個活主要配送的都是一些小文件貨物不重，基本都是三四小袋，除了開車，操作卸貨都是非常輕松的。主要注意一點，收車時就算空車也要返回靠車點。跑拉貨這一行一定要懂的規劃時間，早上送菜，下午跑同城配送，時間規劃好，那么就會減少很多坑，月過萬基本沒有問題的。福田區日結城配貨源是否穩定
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