集成吊頂長期處在煙管高溫的烘烤下，雖說不會有什么火災，但長久以往會導致吊頂與煙管銜接處變黃。針對這個問題，曾經有人嘗試過用錫紙將其包住，但需要不定期的更換，相對比較麻煩。需要強調的是，pvc吊頂堅決不能讓煙管走吊頂。
后來有人在這上面稍作了改進，即先用石棉將煙管溫度高的地方包裹起來，然后外面再貼一層鋁箔紙，這樣既耐高溫隔熱又不會影響美觀。在用石棉包裹的時候，也無需全部包裹，只要將離熱水器近的煙管包好即可。
當然，若是物業允許在墻上打孔，那么還是在墻上打孔的好，這樣可以少了很多的工序，而且對美觀的影響并不大，更重要的是不用操心吊頂發黃了。想想也是，不管走不走頂都會有顧慮，還不如直接在墻上打孔，我這就去問問物業看是否能在墻上打孔
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染色膜是隔熱膜中**沒有技術含量的產品，當然，這是站在2020年這個時代來講的。染色膜一般是將染料加入到膜里，可以是膠水層或PET基膜，然后就制造出染色膜。后來為了讓膜能隔熱，又往里面添加隔熱劑。染色膜兩大特點：一個是膜有顏色，另一個是價格十分便宜。膜帶顏色可以隔絕可見光，所以有一定私密性。價格便宜使得現在很多贈膜都是送染色膜。
但染色膜除了上述兩個特點，就一無是處了。隔熱、隔紫外線等功能基本都是沒有的，哪怕有用一段時間后效果衰減特別厲害。而且膜裝貼后容易起泡，也很容易褪色。甚至有些廠家為了省成本，使用劣質基材、膠水或染料，裝貼后還會有毒有害氣體釋放出來。所以，不建議購買。
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氣凝膠隔熱材料主要包括SiO2氣凝膠、ZrO2氣凝膠、Al2O3氣凝膠、Si-C-O氣凝膠及碳基氣凝膠（如石墨烯氣凝膠）等，在建筑、石化、航空航天等領域有***使用。如民用領域的氣凝膠透明玻璃墻體、硅氣凝膠夾芯板及柔性氣凝膠隔熱氈等，***應用于管道、飛機、汽車等保溫體系中；航天航空領域的陶瓷纖維-氣凝膠復合隔熱瓦等。1.3.2. 碳質保溫隔熱材料 碳氈是一種低強碳纖維，主要可由聚丙烯腈纖維、瀝青（石油瀝青和煤瀝青）碳纖維、酚醛纖維、纖維素（即粘膠人造絲）纖維等制成，其導熱系數小、熱容量低、密度小、線膨脹系數小、耐高溫、耐熱沖擊強、耐化學腐蝕性強、高純無污染等優異特性，主要應用于晶體硅鑄錠爐、柴油車尾氣過濾器用陶瓷燒結、金屬熱處理、稀土類磁性材料制造、半導體晶圓生產設備、真空電阻爐、感應爐、燒結爐、熱處理爐等。
隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。航空航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。陶瓷纖維隔熱紙阻燃紙。
天氣熱，不少車主會選擇貼隔熱紙，但新北市有車主PO文抱怨，更換擋風玻璃隔熱紙卻造成儀表板被***滲透、線路氧化，甚至擋風玻璃上也有殘膠，車內也有刮傷，不過業者回應雙方已經簽了切結書，不再回應。而其他隔熱紙業者表示，偶爾確實會遇到殘膠難處理的狀況，如果真的有疏失會直接換新的一張，而預防滲透狀況，則是要鋪上一塊布來吸水。▼有車主抱怨更換隔熱紙，卻造成儀表板水滲透。擋風玻璃上留有些微白白的痕跡，疑似是隔熱紙的殘膠，被車主用紅圈特別標示，車內其他地方則是有些刮傷，一張張照片被車主PO到網路上，說愛車更換隔熱紙，卻滲透到前端儀表板，造成行車電腦和相關線路氧化受損，求證被指控的車廠，業者私下透露雙方已經在4月30日簽了切記書，其他不愿多談，但到底貼隔熱紙應該要注意什麼。其他隔熱紙業者沈文旭：「布要塞得有一點厚度，這樣水才吸得多，這個儀表板下方，它左右兩邊大概都有一些行車電腦或者是繼電器，保險絲之類的，你如果沒有鋪布的話，水很容易滲透下去，電線的部分就會氧化。房子玻璃上貼的隔熱紙。是白色好還是黑色?蘇州安全隔熱紙
窗戶隔熱紙要怎么去選擇？上海隔熱紙
這是一種挺常見的材料，叫紙面石膏板也叫紙面板。紙面石膏板重量輕，它的隔音效果也很好，所以現在很多開發商都會選擇它來做隔墻，目的是為了減輕樓層的負重，用來做陽臺內墻貼面很常見的。
它除了重量輕，還有什么其他的優勢嗎？紙面石膏板耐水性和耐火性都很不錯，還能節省空間，墻體的厚度**小只有74mm，而且紙面石膏板還有很多微小氣孔，具有隔熱保溫的作用，另外紙面板表面平整，裝飾性也很好。
除此之外紙面石膏板的可塑性很高，不管是釘，刨或者是鋸都可以，師傅施工效率都能提高不少，**關鍵它還綠色環保。
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