在2019年8月24日，韓潮在駕駛車輛過程中車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故，后車輛送交特斯拉指定維修中心維修。2019年11月15日，經天津萬豐機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉案車輛有結構性損傷，為事故車。韓潮認為，特斯拉公司以手段出售不符合其承諾的事故車輛，故提起本案訴訟。關鍵矛盾此次案件的問題在于「」的判定。簡單來說，車主韓潮認為特斯拉出售給他的ModelS不符合特斯拉賣車時的官方承諾，隱瞞了翼子板切割維修信息，車輛為事故車，特斯拉的做法屬于行為。而特斯拉方面則認為其出售給韓潮的ModelS翼子板是經過切割維修，不過這是鋁車身剮蹭后的常用維修手段，并未影響車身的結構強度，不是重大事故車，符合其售車承諾，不存在刻意隱瞞和的情況。判定的另一個關鍵爭議在于涉事ModelS是否存在結構性損傷，這部分的內容雙方依然各執一詞。這一爭端在法院的一審中也并未給出判決性的結論，不過法院依然做出了一審判決。一審判決內容，大興區人民法院的原文是這樣的：在交易前后，特斯拉公司關于涉案車輛的狀況的說明主要圍繞在「沒有發生重大事故或者是火燒、水泡車，也不存在結構性損傷」的層面上。但是。做二手車司法鑒定需要多長時間？靜安區口碑二手車司法鑒定機構
要過戶只能先變更載客質量。。。令人無語的是，當初這臺保時捷湖北提檔到浙江，再從浙江提檔到蘇州，車管所都是認同的，偏偏這次當地車管所死咬載客質量不對的問題，不讓客戶上牌，客戶也是很不愉快，目前還在交涉中。。（目前已經安排原車主變更產權證，8月14日已經成功過戶到了客戶名下）所以不難發現異地購車，特別是進口車客戶，要尤其當心車輛的參數細節，至于臺進口福特我說不出是哪里出了問題，畢竟一個月前數據還對，1個月后突然跳出來不符不合邏輯但是目前也無其他辦法；第二臺呢則是當初新車上牌時候車管所人員失誤導致了后期一系列麻煩，因為這個出現的幾率可能是千分之一，當然我們公司在手續把關方面的確是存在一定的審核和把關問題需要改進，目前正在全力想辦法解決客戶上牌問題中，解決不了的話公司退車（8月16日目前保時捷和野馬上牌均已經解決），希望特別是異地購買進口車的客戶要注意此項，以免耽誤行程和不必要的麻煩------------------------------第二部分：車輛風險1：車輛風險之事故風險從你開始想買二手車，你身邊的朋友可能或多或少提高事故的問題，這個是大家耳熟能詳的事情了，車有沒事故，泡水、火燒；這是很多朋友關注的點。浦東新區公正二手車司法鑒定經驗豐富想學二手車司法鑒定嗎？
晶實鑒定提供的另一份車輛貶值損失鑒定結論書顯示，該車左后側葉子板、后圍板有明顯修復痕跡。晶實鑒定明確，該車左后側葉子板屬于結構件的一部分，維修后強度降低，對車輛安全性能有一定影響，會對車輛市場價值造成一定貶值影響。根據車輛傷損程度和損傷面積，符合企業《車輛貶值鑒定評估標準》里的中度B級損傷。為此，晶實鑒定給出該車本次事故修復后，造成的貶值損失約為82089元。晶實鑒定車輛貶值損失鑒定結果（圖片來源：車主供圖）“切割A、B、C柱任何一塊位置，對車輛來說都是致命的，對車的貶值率可達到50%左右。”二手車評估師郭吉彬表示。而這也意味著，韓潮。“如果我的購車價低于市場價，心里對其可能存在的問題會有個預想。但我購買這輛ModelS時，就已經是高于市場價的預期了。這種情況下還被，買到一輛事故車，我不能接受。”韓潮說。高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民民法通則〉若干問題的意見（試行）》第68條對行為明確規定：“一方當事人故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的，可以認定為行為。”記者了解到，特斯拉在一審中敗訴的原因是，提交的證據不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故。
近日，天津的韓先生向《消費者報道》反映，稱自己通過特斯拉官方網站購買了一輛認證二手ModelS汽車，經第三方機構鑒定有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車，韓先生也因汽車故障險些遭遇交通事故。韓先生表示，特斯拉方面并未在購買前如實告知車況。就該輛汽車是否事故車等問題，韓先生和特斯拉方面一直各執一詞，雙方一直未就賠償問題達成一致，韓先生為此將特斯拉公司訴訟至北京市大興區人民法院，要求特斯拉方面退一賠三。就韓先生反映特斯拉銷售事故車的問題，《消費者報道》撥打了當地特斯拉服務中心的的聯系電話，對方表示會有專人與本刊聯系。《消費者報道》同時發送采訪函件至特斯拉公司進行問詢，不過截止至發稿前，本刊均未收到任何回應。實際上，隨著特斯拉高調進入中國市場并開始將部分車型放在中國生產，針對特斯拉產品質量和售后服務等問題的投訴也開始增加。首先是Model3國產后價格大幅下降被老車主投訴、隨后又有數次大規模的產品召回、部分Model3汽車還被車主曝出自動駕駛芯片簡配。如今，特斯拉又因為一輛二手車被車主訴訟至法庭，特斯拉的入華之路并非一路暢通。38萬元的官方認證二手車問題不斷2019年6月，韓先生在特斯拉官方網站。國內比較專業的二手車司法鑒定有哪家？
晶實鑒定提供的另一份車輛貶值損失鑒定結論書顯示，該車左后側葉子板、后圍板有明顯修復痕跡。晶實鑒定明確，該車左后側葉子板屬于結構件的一部分，維修后強度降低，對車輛安全性能有一定影響，會對車輛市場價值造成一定貶值影響。根據車輛傷損程度和損傷面積，符合企業《車輛貶值鑒定評估標準》里的中度B級損傷。為此，晶實鑒定給出該車本次事故修復后，造成的貶值損失約為82089元。晶實鑒定車輛貶值損失鑒定結果（圖片來源：車主供圖）“切割A、B、C柱任何一塊位置，對車輛來說都是致命的，對車的貶值率可達到50%左右。”二手車評估師郭吉彬表示。而這也意味著，韓潮。“如果我的購車價低于市場價，心里對其可能存在的問題會有個預想。但我購買這輛ModelS時，就已經是高于市場價的預期了。這種情況下還被，買到一輛事故車，我不能接受。”韓潮說。高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民民法通則〉若干問題的意見（試行）》第68條對行為明確規定：“一方當事人故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的，可以認定為行為。”記者了解到，特斯拉在一審中敗訴的原因是，提交的證據不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故。一車一檢是負責做二手車司法鑒定的專業機構。靜安區司法二手車司法鑒定鑒定評估
由于二手車價格構成有一定特殊性需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。靜安區口碑二手車司法鑒定機構
被特斯拉變更為取消。就拿不久前特斯拉召回一事來說，據國家市場質量監督管理總局消息，特斯拉汽車（北京）有限公司宣布召回部分進口ModelS、ModelX電動汽車，兩批次共計召回48442輛。召回原因是部分車輛在經受較大的外部沖擊時，前懸架后連桿球頭螺栓會產生初始裂紋，以及可能會發生后懸架上連桿變形，存在安全隱患。雖然特斯拉方面表示將會為涉及召回的車輛更換配件，但據媒體報道，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現損壞并非質量問題，而是部分中國車主濫用造成。信中稱：“我們只能選擇自愿召回，否則將背負沉重的行政負擔。”對于特斯拉對于中美監管部門截然不同的表態，新華社在11月3日刊文稱，特斯拉惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢。文中指出，“研究中國汽車召回網的召回公告，上面寫得清清楚楚：本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。也就是說，按照中國召回法規，中國監管部門在收到相關線索后依照程序啟動缺陷調查，受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。車都已經在中國召回了，車企在海外卻不認賬。靜安區口碑二手車司法鑒定機構
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