對上游貨主和托運人，網絡貨運平臺需要為他們提供物流整體解決方案，包括優化業務流程、去掉中間環節、精細化運力組織，直采質量好的運力、提高協作和抗風險能力、取得合規運輸發票以及解決資金周轉等；對于實際承運的司機，要提供貨運配載的保障方案，如運費保障、貨損風險保障等，解決他們的后顧之憂，提高運力的效率，讓他們專注于運輸。除了優化整合運力外，網絡貨運平臺還可以追蹤運輸全過程，提高業務管理水平和客戶服務水平。憑借數字化、信息化、區塊鏈等先進技術，通過平臺的方案能力，讓運單和運力進行比較好組合，讓托運方和承運司機建立基于平臺的信任機制，讓貨源和運力進行良性循環。網絡貨運系統功能有哪些？天津運輸網絡貨運系統哪家靠譜
網絡貨運平臺可為貨主企業帶來的改變：1、平臺式滿足生態多邊連接網絡貨運平臺本身具備運輸鏈條從上至下的輸入輸出接口，例如交通、稅務、相關部門、保險、金融、運力、承運商、貨主企業等，能兼容各類外部及內部系統的接口，打破信息孤島，形成一條可控的供應鏈體系，多邊產生高效協同。2、合規性開票避免稅務風險網絡貨運平臺要求保證業務真實性，實現物流、資金流、信息流、合同流和發票流，五流合一；保證人車一致、軌跡追蹤，對運輸全過程進行實時管理。多種檢驗，保障業務真實性，發票合規，解決進項抵扣問題。3、數據沉淀、運營模式可復制網絡貨運平臺運營可以通過大數據分析企業自身的供應鏈狀態，以便提前做規劃和預測；另外通過解決自身物流的能力，也能縱向為同類型的貨主企業提供物流服務。江蘇物流網絡貨運平臺哪家靠譜網絡貨運系統哪家的比較好——優米拉！
傳統物流的信息化水平很低。好一點的物流企業使用了TMS系統，但他們也還沒有開放端到端全鏈條的信息化。物流行業的數字化一定是大方向的，但也一定還有很長的路要走。信息化及合規化是整個全鏈條中首先要解決的問題。在獲得風險投資后，許多互聯網SaaS企業就開始了對物流行業進行改造和教育。例如，通過幫助物流企業使用克隆后的SaaS部署軟件工具申請網絡貨運平臺牌照，在一定程度上對網絡貨運平臺的野蠻成功起到了推波助瀾的作用。
司機與貨主加入網絡貨運平臺的好處：對于貨主來講，可以在平臺中快速地找到符合自己貨物運輸路線和要求的司機，能快速的找到車輛完成運輸任務；實現去中間化和扁平化，縮短交易流程和環節，降低層層轉包的成本，溝通承托雙方的信息，促進資源整合銜接。網絡貨運平臺首先解決了網絡貨運增值稅進項抵扣不足的關鍵問題，實現了貨運小規模納稅人異地開增值稅發票的目的。網絡貨運企業可以為貨物運輸業小規模納稅人，也就是平臺會員可以通過平臺承攬的貨運業務開發票，作為增值稅扣稅憑證抵扣進項。又繼續推進高速公路通行費增值稅電子發票，解決路橋費進項抵扣問題等。簡單好用的網絡貨運平臺！
司機與貨主加入網絡貨運平臺的好處： 網絡貨運將促進司機更有尊嚴地賺更多錢。網絡貨運通過行業業務的線上化、標準化和規模化，使得司機可以變成納稅身份，同時建立信用體系，形成良性循環，有效提升運力交易效率，可以縮短司機平時等貨時間，減少空駛率，提高車輛利用率。數據顯示，司機利用網絡貨運平臺進行接單的話，平均等貨時間從2-3天縮短至2-3小時，月收入會增加30%-40%。此外，司機使用網絡貨運平臺接單后進行貨物運輸，當貨物運輸完成后，通過線上結賬以及自動清分功能，運費會直接到達司機賬戶，一改傳統貨運司機將貨物送達但運費被貨主拖欠的現象。廣州網絡貨運平臺哪個公司的比較好？江蘇物流網絡貨運平臺哪家靠譜
市面上到底哪個網絡貨運平臺比較好呢？天津運輸網絡貨運系統哪家靠譜
網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進行精細化管理，滿足國家層面、當地國家、企業、個人的利益較大化。結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用，帶動AI驅動、區塊鏈、貨運領域的自動駕駛刺激內需，規模化發展。降低空載率，保障各類角色利益。在發達國家：物流成本只占9%的GDP，我國物流成本占GDP的比重曾高達17%的GDP，行業效率有待升。小而散的個體運輸已占據91%的市場，層次較多，從網絡貨運試點以來，空載率得到有效控制，保障更多。天津運輸網絡貨運系統哪家靠譜
易運通(天津)信息技術有限公司，2018年1月10號正式成立，是一家智慧物流綜合服務商。以新的的技術，賦能中國物流，致力于提升中國物流企業的信息化水平。通過運用人工智能、大數據、物聯網、傳感等新的技術，為中國物流企業提供先進的信息流、物流、資金流的專業解決方案。易運通旗下的ETMS物流Saas系統、物流名片，分別服務于零擔、整車、同城配送的運輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發貨人和不同的承運商企業，構建全國運輸信息化、智能化的流通網絡,實現運力各端的互聯互通。同時，基于大數據與信息化和建設銀行、平安銀行深度合作，實現商流、物流、資金流、信息流的融合與監控，構建嚴格的風控體系，為物流企業賦能。