原本的網絡貨運平臺，是叫做“無車承運人”平臺，是全國首批無車承運人試點企業之一。網絡貨運平臺則是連接司機、貨主、網絡貨運經營者的紐帶，他們通過網絡貨運平臺進行著交易，盡力做到“公平、公正、合法的交易”，貨主可以通過平臺發布貨源信息，司機可以在平臺上面進行多樣性的交易模式接單發訂單，網絡貨運經營者則要通過審核相關資質再進行達成交易。連接物流與客戶端，發揮平臺的鏈接優勢，接入各個關節的優勢資源：比如航線資源、配送資源以及攬收資源等等。形成了全鏈路服務體系，打造一個一站式、門到門、全程可視化的便捷供應鏈體系的服務。解決了以往物流商無信息化的平臺的痛點。網絡貨運系統哪家的比較好？功能齊全！山西好用的網絡貨運平臺
網絡貨運可以理解為它是采納“線上撮合交易、線下安排貨源”的方法。由此企業可開展大宗產品貿易事務：一是依托高速公路、港口、航電、機場建設項目，并經過所需的鋼材、水泥、河沙、工程設備等大宗物資，擴展“會集采購、統一配送”的范圍，下降建設本錢。二是依托大宗物資上下游需求客戶和資金本錢優勢，經過渠道公司不斷拓寬糧食、煤炭、礦石、化工品、轎車、機械設備、電子產品、農產品、建材等大宗物資內外貿事務，逐步樹立大宗產品買賣市場。浙江正規網絡貨運平臺供應商網絡貨運系統究竟值不值得我們選擇?
好的網絡貨運平臺應該具備以下功能：1、平臺整合零散中小型企業、大中型物流公司的一手貨源、車源等資源，合理提高運送效率；推動物流制造行業降低成本，提高綜合性物流運輸質量。2、貨運運輸全程監管，運送線路即時查詢，托運人、承運人的信息認證審核通過后才能進入到服務平臺開展買賣。貨主與司機可根據服務平臺對另一方開展真實可信的點評，從而為下一批號的貨主及司機提供參照依據。3、針對顧客來講，網絡貨運一手貨源、車源的集中整合、服務平臺數字化操作，進一步提高了運營管理工作能力，高效率的改進了貨主端運作效率，大幅降低了運輸成本費，提升了多方的服務水平，進一步提升了協作流暢性。
隨著無車承運人試點開展以來，在取得出色成績的同時，也存在著相關法規制度不健全的問題存在。2019年5月，國家明確提出要“大力發展無車承運人等道路貨運新業態”“加快制定出臺網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法”，規范“互聯網+”物流新業態發展。從2020年1月1日無車承運人試點結束，網絡貨運平臺時代正式開啟。優米拉網絡貨運系統基于自身實際業務發展和國家要求不斷迭代更新網絡貨運產品，平臺產品既能滿足數據監管要求，又能協助運輸運營管理提升。秉承客戶至上，真誠服務為原則，平臺不僅響應國家政策的號召，更是解決了個體運輸戶開票難的問題。降低車輛等貨時間、空駛率；縮短交易流程環節，降低層層轉包成本、交易成本。優米拉網絡貨運平臺收到眾多貨主司機的信賴！
傳統物流的信息化水平很低。好一點的物流企業使用了TMS系統，但他們也還沒有開放端到端全鏈條的信息化。物流行業的數字化一定是大方向的，但也一定還有很長的路要走。信息化及合規化是整個全鏈條中首先要解決的問題。在獲得風險投資后，許多互聯網SaaS企業就開始了對物流行業進行改造和教育。例如，通過幫助物流企業使用克隆后的SaaS部署軟件工具申請網絡貨運平臺牌照，在一定程度上對網絡貨運平臺的野蠻成功起到了推波助瀾的作用。網絡貨運系統要怎么選擇呢？山西物流網絡貨運平臺哪家靠譜
優米拉網絡貨運平臺適合哪些人用？山西好用的網絡貨運平臺
優米拉作為專業的網絡貨運平臺/無車承運人技術服務商，提供稅務輔導、指導運營、金融賦能等服務，將互聯網與大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術應用于物流業，整合配置運輸資源，使傳統的業務流程和模式得到優化，目前已助力百余家企業完成網絡貨運數字化轉型。提高了行業整體的組織運輸水平，撮合交易、整合信息、打通信息交易環節。占用更少的資源承運更多的貨物，進一步優化資源配置。在提升運輸效率的同時，使物流價格合理透明，降低了貨運成本。山西好用的網絡貨運平臺
易運通(天津)信息技術有限公司，2018年1月10號正式成立，是一家智慧物流綜合服務商。以新的的技術，賦能中國物流，致力于提升中國物流企業的信息化水平。通過運用人工智能、大數據、物聯網、傳感等新的技術，為中國物流企業提供先進的信息流、物流、資金流的專業解決方案。易運通旗下的ETMS物流Saas系統、物流名片，分別服務于零擔、整車、同城配送的運輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發貨人和不同的承運商企業，構建全國運輸信息化、智能化的流通網絡,實現運力各端的互聯互通。同時，基于大數據與信息化和建設銀行、平安銀行深度合作，實現商流、物流、資金流、信息流的融合與監控，構建嚴格的風控體系，為物流企業賦能。