康斯克CONCENTRIC相關產品部分型號分享
①油泵CONCENTRICGPA1-1-2-EK1-30-R
②CONCENTRIC泵WP09A21803595
③ConcentricConcentric齒輪泵GPA1-1EM1-30R
④CONCENTRICFP12A2
⑤Concentric齒輪泵W3000.8-5.7cc
⑥Concentric齒輪電機WM6004-12cc
⑦Concentric液壓風扇驅動器FM30
⑧Concentric旋轉流量分配器/增壓器GC
⑨Concentric油泵WP03B1B012R23QA124N
⑩Concentric馬達WM15A11840140
?Concentric齒輪電機WP09D21803394
?Concentric液壓泵WP03B1B008R23QA124N 江蘇齒輪泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.甘肅意大利VIVOLO齒輪泵
新液壓齒輪泵更換時應注意的問題:
1、液壓齒輪泵起動后勿立即加給負荷:液壓齒輪泵在啟動后須實施一段時間無負荷空轉(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，必須經溫車過程，使液壓回路循環正常再加予負載，并確認運轉狀況。
2、注意液壓齒輪泵的噪音:新的液壓齒輪泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良后果，使液壓齒輪泵發出不正常的影響。
3、注意觀察機械的動作情況(對于改裝泵):液壓回路設計不當或組件制造不良，起始使用階段不容易發現，故應特別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。
4、注意檢查計器類的顯示值:隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以盡早發現液壓回路作用是否正常。
我公司還銷售Concentric（康斯克，原HALDEX）各類產品，如果您對Concentric(康斯克)液壓泵產品價格、尺寸、型號、圖片感興趣或疑問，敬請來電咨詢，允迪液壓公司將會有產品專業技術人員為您提供服務。 甘肅意大利VIVOLO齒輪泵維修金壇市齒輪泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.
維修方法：齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于μm;軸的圓度和圓柱度允差為、表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為。磨削后的表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性。一般流量范圍為0.045~30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉速為1200-4000r/min。青島齒輪泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.
3.故障現象管路填料處滲漏原因
1、軸彎曲；2、軸頸磨損；3、軸承間隙過大，齒輪振動劇烈；4、填料材質不符合要求；5、填料壓蓋松動；6、填料安裝不當；7、密封圈失效。
處理辦法：
1、調整或更換；2、修理或更換；3、更換軸承；4、重新選用填料；5、緊固；6、糾正；7、更換。
4.故障現象泵體過熱原因1、油溫過高；2、軸承間隙過小或過大；3、齒輪徑向、軸向、齒側間隙過大；4、填料過緊；5、出口閥開度過小造成壓力過高；6、潤滑不良。
處理辦法：
1、冷卻；2、調整間隙；3、調整或更換；4、調整；5、開大出口閥降低壓力；6、更換潤滑油脂。
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