柱塞泵的優缺點
柱塞泵的優缺點1．工作壓力和容積效率高由于柱塞泵的密封工作腔是柱塞在缸體內孔中往復移動得到的，其相對配合的柱塞外圓及缸體內孔加工精度容易保證，在工作中其泄漏較小。
2．結構緊湊軸向柱塞泵的徑向尺寸小，轉動慣量也較小。但它的軸向尺寸較大，軸向作用力也較大，結構較復雜。3．流量調節方便只要改變柱塞行程便可改變液壓泵的流量，并且易于實現單向或雙向變量。柱塞泵特別適合于高壓、大流量和流量需要調節的場合，如工程機械、液壓機、重型機床等設備中。 青島HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.中國臺灣單聯HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費用
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。 液壓泵 Hydraulic pumps 驅動發動機或電動機 結構 齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵 性質 一種液壓元件，液壓泵簡介 為 液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。影響液壓泵的使用壽命因素很多。 液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。 必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。 液壓泵分類 常用液壓泵的種類： 1、按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。 2、按液壓系統中常用的泵結構分為： 齒輪泵、 葉片泵和 柱塞泵3種。 齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。 葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜 3 柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。安徽單聯HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵現貨宿遷HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.
柱塞泵特點？
主要特點采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確通過RS232接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制；接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；內建過壓保護和流量校正系統；大屏幕液晶顯示；精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。流量與壓力設定可記憶可與PLC實現通訊（定制）
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柱塞泵工作階段
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
1、進油過程當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、供油過程當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
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3、回油過程柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
結論：通過上述討論，得出下列結論①柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
②柱塞每循環的供油量大小取決于供程,供程不受凸輪軸控制是可變的。
③供油開始時刻不隨供程的變化而變化。
④轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 開封HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.新疆四聯HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵
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柱塞泵常見故障有哪些?
5.振動和噪聲振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。(1)機械振動和噪聲如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。(2)管道內液流產生的噪聲進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.液壓泵過熱液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過 中國臺灣單聯HANSA-TMP（漢莎泰普）柱塞泵費用
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