波紋管波紋管在線束包扎中占用的份量較大。主要的特點(diǎn)是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好，耐溫一般在-40~150℃間。根據(jù)包扎要求，一般分為閉口波紋管和開口波紋管兩種。閉口波紋管配合線束管夾可以起到良好的防水效果，但比較難于裝配。開口波紋管是普通線束中常用的，比較容易裝配。根據(jù)不同的包扎要求，一般波紋管外采用PVC膠帶全纏和點(diǎn)纏兩種方式。根據(jù)材質(zhì)，汽車線束常用波紋管分為聚丙烯（PP）、尼龍（PA6）、聚丙烯改良（PPmod）和磷酸三苯酯（TPE）4種。常用內(nèi)徑規(guī)格從。PP波紋管耐溫達(dá)到100℃，是線束中用量多的一種PA6波紋管耐溫達(dá)到120℃，其在阻燃性和耐磨性方面較突出，但抗彎曲性低于PP材質(zhì)PPmod為聚丙烯改良型，耐溫等級達(dá)到130℃TPE耐溫等級較高，達(dá)到175℃。波紋管基本顏色為黑色，一些阻燃材質(zhì)允許略呈灰黑色，有特殊要求或警示目的可以用黃色（如安全氣囊線束波紋管）。2PVC管PVC管其材質(zhì)為軟聚氯乙烯，內(nèi)徑規(guī)格從，管內(nèi)外壁光滑，色澤均勻，能夠起到很好的外觀效果，常用顏色為黑色，其功用和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過渡。蘇州Molex連接線組裝廠家,裝配工廠,用于機(jī)械設(shè)備連接。山東原裝進(jìn)口Molex連接線出廠價
③線束的長度線束的長度包括線束的總長、每個分支的長度和兩個線端間隔的長度。④插接器由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、或分支與電器之間都是通過插接器進(jìn)行連接的，應(yīng)表示出每個插接器上有幾條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線位于插接器接線孔的什么位置，插接器的形狀是什么樣的，相鄰的幾個插接器是否容易混淆。（2）導(dǎo)線顏色①名詞術(shù)語單色導(dǎo)線：絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線。雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線。主色：雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色。輔助色：雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。②導(dǎo)線的顏色和代號導(dǎo)線的顏色和代號應(yīng)符號表1-2-1的規(guī)定。表1-2-1導(dǎo)線的顏色線色常用縮寫中文線色常用縮寫中文BlackBLK/B黑色LightGreenLTGRN淺綠BlueBLU/BL藍(lán)色OrangeORG/O橙色BrownBRN/BR棕色PinkPNK/P粉紅ClearCLR/CL透明PurplePPL/PP紫色DarkBlueDKBLU深藍(lán)RedRED/R紅色DarkGreenDKGRN深綠TanTAN/T褐色GreenGRN/G綠色VioletVIO/V粉紫GrayGRY/GR灰色WhiteWHT//W白色LightBlueLTBLU淺藍(lán)YellowYEL/Y黃色③導(dǎo)線顏色的組成單色導(dǎo)線的顏色由表1-2-1規(guī)定的一種顏色組成。雙色導(dǎo)線的顏色由表1-2-1規(guī)定的兩種顏色配合組成。導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色。江蘇庫存Molex連接線銷售價格蘇州Molex連接線生產(chǎn)廠家,定做廠家,用于醫(yī)療設(shè)備內(nèi)接線束。
所述上注膠口和下注膠口的厚度都為電子線束端子內(nèi)腔厚度的一半。可以同時固定住多個電子線束端子并對電子線束端子內(nèi)的電子線的活動的空間進(jìn)行注膠，效率高，浪費(fèi)少，有效防止電子線束端子的外部被膠水污染。進(jìn)一步的是：所述上凹臺設(shè)置在上治具板的中間部位，所述上治具板上的上注膠口的外側(cè)設(shè)置有上限位注膠窗口，所述下凹臺設(shè)置在下治具板上與上凹臺對應(yīng)部位，所述下治具板上的下注膠口的外側(cè)設(shè)置有下限位注膠窗口。注膠更穩(wěn)定準(zhǔn)確。進(jìn)一步的是：所述上治具板上的上限位注膠窗口外側(cè)設(shè)置有多個貫穿的電子線束限位槽，所述多個電子線束限位槽分別一一與上注膠口對應(yīng)，所述下治具板上的下限位注膠窗口外側(cè)設(shè)置有多個貫穿的第二電子線束限位槽，所述多個第二電子線束限位槽分別一一與下注膠口對應(yīng)。對電子線進(jìn)行限位，排除電子線的干擾，方便注膠。進(jìn)一步的是：所述上治具板的外側(cè)兩個角上都設(shè)置有定位孔，所述下治具板的外側(cè)兩個角上都設(shè)置有與定位孔對應(yīng)匹配的定位柱。防止上治具板和下治具板閉合時錯位。進(jìn)一步的是：所述上治具板和下治具板都為輕質(zhì)堅固耐磨塑料板。不會銹蝕，質(zhì)量輕，堅固耐磨性好。附圖說明圖1為電子線束點(diǎn)膠治具打開的主視圖。
花纏）原創(chuàng)課程：CHS線束設(shè)計-線束工程師公眾號4原理設(shè)計的角度大多數(shù)時候，我們做線束降本設(shè)計的時候，都會去想著進(jìn)行原理的優(yōu)化，比如可以從以下幾個方面去考慮：1）保險絲的位置優(yōu)化、保險絲的容量優(yōu)化，保險絲的合并與共用2）結(jié)合保險絲的容量，進(jìn)行導(dǎo)線線徑的優(yōu)化，導(dǎo)線類型的優(yōu)化3）是否就近接地，接地分配是否合理，比如新增頂棚線束接地點(diǎn)4）回路導(dǎo)線的鉚接點(diǎn)位置優(yōu)化等關(guān)于原理設(shè)計優(yōu)化，從開始設(shè)計的時候就需要考慮，另外，樣車試制過程中，還需要輔以相關(guān)的試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計驗(yàn)證和設(shè)計優(yōu)化，形成閉環(huán)設(shè)計。不能**停留在理論層面，一方面，是因?yàn)閷κ旨峁┑睦碚搮?shù)和實(shí)際參數(shù)并非完全一致，甚至?xí)鋈牒艽螅@點(diǎn)我們控制不了，需要去驗(yàn)證；另一方面，現(xiàn)有的選型理論還無法完全做到完全通用，大多也是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。5模塊功能集成化，網(wǎng)絡(luò)化這里說的集成化，指的是將模塊的功能集成，將多個模塊做成一個大的模塊，這樣就可以減少各個模塊對硬線回路的依賴，對于線束來說，可以省略很多導(dǎo)線，既可以降低線束的成本，又可以減輕整車的重量。網(wǎng)絡(luò)化也可以極大的減少導(dǎo)線的使用，比如我們已知的CAN總線，Lin總線等，將這里大膽預(yù)測，模塊的集成化。蘇州Molex連接線設(shè)計廠家,研發(fā)工廠,品種多,樣式全歡迎前來咨詢采購。
不管是汽車主機(jī)廠，還是零部件廠，降本一直是一個重點(diǎn)關(guān)注的問題，汽車線束當(dāng)然也不另外。對于我們線束工程師來講，線束降本開發(fā)能力能夠直接反應(yīng)出自己業(yè)務(wù)水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來公司利潤的增長，而且，線束降本很多時候能夠帶來線束減重，因而，降本設(shè)計是一項(xiàng)能夠塑造線束工程師自身價值的能力，本文提供線束降本設(shè)計的十個思路。1電器件的合理布置線束連接整車所有用電器，充當(dāng)電器件能源傳遞與信號交互的媒介，整車電器件的布置位置對線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車虛擬樣機(jī)階段，作為線束工程師/系統(tǒng)工程師就應(yīng)該參與整車電器件的布置方案確定上來。比如：1）機(jī)艙保險絲盒做到和駕駛室保險絲盒在同一側(cè)，盡量縮短機(jī)艙保險絲盒與駕駛室保險絲盒之間的電源線的長度2）蓄電池、DCDC/發(fā)電機(jī)、機(jī)艙保險絲盒盡量在同一側(cè)，并彼此靠近，可以極大的縮短電源線的長度下面舉幾個量產(chǎn)車型的例子，說明電器件的布置位置是如何影響到線束的成本的。圖：大眾高爾夫機(jī)艙布置圖圖：大眾邁騰機(jī)艙布置圖圖：北京Jeep機(jī)艙布置圖圖：傳祺GS8機(jī)艙布置圖從圖上，我們可以看到高爾夫，邁騰、GS8和Jeep車的的蓄電池、機(jī)艙保險絲盒都位于機(jī)艙同側(cè)。昆山Molex連接線根據(jù)樣品圖紙加工定做的源頭工廠。.連接線Molex連接線廠家現(xiàn)貨
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且靠近防火墻位置。這可以極大的縮短電源線的長度，有利于線束成本控制。2線束回路布置路徑優(yōu)化回路路徑優(yōu)化，指的是設(shè)計過程中將回路的路徑做到短，在縮短導(dǎo)線長度的同時，可以減少壓降，從成本、輕量化、設(shè)計可靠性的角度來說都是有利的。比如：圖：回路優(yōu)化前的走向圖：回路優(yōu)化后的走向從上圖我們可以看到，線束中回路路徑優(yōu)化后，可以縮短很長的線長。3合理進(jìn)行線束固定，包扎保護(hù)設(shè)計有效的避免一些過設(shè)計可以有助于線束降本。一般的，常見的過設(shè)計在線束固定，線束包扎設(shè)計上特別常見，比如：1）線束固定的時候，對于室內(nèi)地板線束，兩個扎帶之間300左右的距離使用扎帶進(jìn)行固定，如果間隔150就設(shè)置一個固定點(diǎn)，對于線束設(shè)計來說，就存在設(shè)計浪費(fèi)了，不光增加了線束產(chǎn)品成本，也增加了總裝裝配的工時，這些完全可以避免。2）室內(nèi)的地板線束我們可以用花纏包扎，如果設(shè)計成全纏的化，即增加了線束的成本，又會導(dǎo)致線束過硬，不利于線束裝配。3）對于波紋管的使用，有些將耐熱波紋管全部覆蓋上了機(jī)艙線束，甚至部分室內(nèi)線束。圖：寶馬3系地板線束包扎方案（花纏）圖：大眾高爾夫的地板線束包扎方案。山東原裝進(jìn)口Molex連接線出廠價
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