柴油用途：高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨普遍。由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油普遍用于大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號。國四柴油多少錢
所謂濁點就是油品在實驗條件下，開始出現烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現渾濁時的較高溫度。有些國家用濁點作為柴油的牌號。油品是一種復雜的混合物，它沒有固定的“凝點”。所謂油品的“凝點”是在規定的儀器中，按一定的實驗條件測得油品失去流動性時的較高溫度。而所謂失去流動性，也完全是條件性的，即在油品冷卻到某一溫度時，把裝有試油的規定試管傾斜45°，經過1min后，肉眼看不出試管內油面有所移動，此時就認為油品“凝固”了。浙江國二柴油柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油兩大類。
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機可按不同特征分類：按轉速分為高速、中速和低速柴油機；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等；按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等；按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。
柴油的測定方法：折疊閃點，按GB/T261方法進行測定。方法概要:試樣在連續攪拌下用很慢的恒定的速率加熱。在規定的溫度間隔，同時在中斷攪拌的情況下，將一小火焰引入杯內。試驗火焰引起試樣上的蒸氣閃火時的較低溫度作為閃點。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。折疊密度，按GB/T1884和GB/T1885方法進行測定。0號柴油的密度在標準溫度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³；之間。方法概要:使試樣處于規定溫度，將其倒入溫度大致相同的密度計量筒中，將合適的密度計放入已調好溫度的試樣中，讓它靜止。當溫度達到平衡后，讀取密度計讀數和試樣溫度。用石油計量表把觀察到的密度計讀數換算成標準密度。輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
無錫市新源加油有限公司**介紹柴油的低溫流動性用濁點、冷濾點和凝點三個指標表示，下面要說的是其中兩個指標：冷濾點：在規定的條件下，20mL試樣開始不能通過過濾器時的較高溫度，稱之為冷濾點。隨著柴油流動改進劑日益普遍地采用，冷濾點與濁點之間的距離拉大，也就是說柴油雖已到達濁點，但仍能有效地通過柴油過濾器的濾網，保證正常供油。只有冷到濁點下某一溫度時（可以理解為冷濾點是在濁點以下的溫度值），析出的石蠟足以堵塞濾網造成供油故障時，柴油機才不能正常工作。濁點在規定的條件下，清晰的液體石油產品由于蠟晶體的出現而呈霧狀或渾濁時的溫度。柴油達到濁點后雖未失去流動性，但在燃料系中易造成油路堵塞使供油出現故障。溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~-5℃時選用-10#柴油。河南負十號柴油多少錢
通常，-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。國四柴油多少錢
柴油的測定方法：折疊酸度，按GB/T258方法進行測定。方法概要:容量法，本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機酸，然后趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定，中和100亳升石油產品所需氫氧化鉀的毫升數稱為酸度。折疊殘碳，按GB/T268方法進行測定。方法概要:將適量的試樣置于坩堝內進行分解蒸餾，殘余物經強烈加熱發生裂化和焦化反應，在加熱30±2分鐘后，通過炭殘余物的質量計算出殘炭值。折疊灰分，按GB/T508方法進行測定。方法概要:將不超過100克的試樣放在一已恒重的坩堝中，用電熱板加熱，無灰濾紙作引火芯，使其燃燒到只剩下灰分和殘炭后置于775±25℃高溫爐中保持1.5~2小時，通過稱量得到灰分結果。國四柴油多少錢
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