相信了解過柴油的人都知道，柴油是當下很對機器使用的重要油類，那柴油都有哪些種類呢？想要了解柴油種類的，可以看看下面，無錫市新源加油有限公司關于柴油種類的介紹。。臺架試驗柴油：適用于各種不同要求的柴油發(fā)動機臺架試驗的特定柴油，指標不同于國標要求。可根據用戶要求來定制化改變柴油的各項指標等等。低溫柴油：適用于汽車在低溫環(huán)境下進行低溫冷啟動試驗所需的高負牌號柴油，較低使用溫度可達-50度。基準柴油：根據國家發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》及《重型柴油車污染物排放限值及測量要求》中的排放試驗柴油標準，由國標柴油特殊調和而成。完美契合此標準的所有要求。印尼B30柴油：根據印尼方面發(fā)布的2020年新型生物柴油指標調和而成，適用于所有出口車輛做當地道路試驗。柴油的主要作用和性能。深圳柴油多少錢一升
柴油作為成品油市場體量較大的品種，市場關注度一直居高不下。柴油是用于壓燃式發(fā)動機的燃料，它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含10～24個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。通常由常壓柴油、催化柴油、加氫柴油和焦化柴油等組分調合而成，并加入適量添加劑。主要用做轉速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發(fā)動機的燃料，它的化學和物理特性位于汽油和重油之間，沸點（餾程）在170℃至390℃間，比重為0.80～0.86kg/l。按凝點可以分為10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#柴油。其做功過程分為：發(fā)火延遲期、急燃期、緩燃期和后燃期。廣東破壞性實驗柴油柴油使用性能中重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點。
柴油的測定方法：折疊著火性(Ignitability):高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(在空氣存在下能自動著火的溫度)低，則滯燃期短，即著火性能好。折疊水分，按GB/T260方法進行測定。方法概要:將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進行蒸餾不超過1小時，按接收設備中收集的水體積計算出試樣水分。
所謂濁點就是油品在實驗條件下，開始出現烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現渾濁時的較高溫度。有些國家用濁點作為柴油的牌號。油品是一種復雜的混合物，它沒有固定的“凝點”。所謂油品的“凝點”是在規(guī)定的儀器中，按一定的實驗條件測得油品失去流動性時的較高溫度。而所謂失去流動性，也完全是條件性的，即在油品冷卻到某一溫度時，把裝有試油的規(guī)定試管傾斜45°，經過1min后，肉眼看不出試管內油面有所移動，此時就認為油品“凝固”了。柴油用于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油。
對于很多老車手而言，在使用車的時候，柴油也是其不可忽視的東西，那大家知道十六烷值是指什么嗎？不知道的話，可以看看下面無錫市新源加油有限公司小編關于十六烷值的介紹喲。十六烷值是表征柴油燃燒性能的指標，芳烴含量高十六烷值低，凝點就低；烷烴含量高十六烷值高，凝點就高。十六烷值可以跟辛烷值放到一起理解，也就是說，十六烷值越高的對柴油車要求越高，轉速越低的車需要的十六烷值也越低，也是跟壓縮比有關系。所以，柴油的十六烷值不是越高越好，超過實際需要的十六烷值不能改善發(fā)動機的性能，在保證較大燃料適應性的情況下，十六烷值應盡可能低，控制在45～55之間就足夠了，從而節(jié)省柴油資源。江蘇省質量好的柴油；上海國標柴油供應商
國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。深圳柴油多少錢一升
柴油濁點、冷濾點和凝點是對柴油低溫流動性的要求。隨著溫度不斷降低，柴油蠟結晶從出現、積聚直至完全凝固，造成過濾器阻塞，使發(fā)動機無法運轉。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。濁點、冷濾點和凝點的高低與柴油的組成有關，烷烴較高，芳烴較低。一般認為冷濾點能夠比較實際地反映使用時的氣候條件。因此，我國輕柴油標準GB252—2000規(guī)定了7種牌號柴油的冷濾點要求，并開始逐漸用冷濾點代替柴油凝點作為油品的低溫流動性指標。美國柴油規(guī)格的濁點根據美國各州月風險率10%的較低溫度規(guī)定；歐洲柴油規(guī)格根據不同氣候分別規(guī)定冷濾點和濁點。深圳柴油多少錢一升
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