柴油的主要指標有蒸發性：要使發動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發性。但蒸發性也不能太強，因為蒸發速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發動機工作不穩定。同時，蒸發性強，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發性過強或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發性主要用餾程和閉口閃點來評定。想要了解更對柴油內容， 歡迎咨詢無錫市新源加油有限公司。柴油是否會產生有害氣體；鄭州國5柴油報價
生物柴油：從動植物油脂通過酯交換生產的柴油,它是一種長鏈脂肪酸甲酯。生物柴油不含硫和芳烴，十六烷值高，潤滑性能好，燃燒充分，CO、CH等排放少，使用生物柴油時發動機不需做任何改進。但是特點就是酯交換一般工業化采用的催化劑都是酸堿催化法是用液體酸或堿（H2SO4、KOH、NaOH）為催化劑的均相反應工藝。反應產物必須水洗，洗滌過程中產生大量的含酸堿廢液、甲醇廢液，造成二次污染和設備腐蝕。柴油調和比較困難，關鍵就是凝固點如有催化裂化裝置，可增加反應深度，降低催化柴油凝固點，作為直餾柴油的凝固點調和組分。武漢1噸柴油價溫度在-5℃~-14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃~-29℃時選用-35#柴油。
非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺點一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。
柴油是石油原料加工分離出來的產物，其物質成分有很多相同的地方。廢機油通過中和、加熱、催化、提純等步驟可以轉化為柴油，從而給汽車、船舶、農機設備提供相應的燃料。廢機油提煉柴油的過程是在專業的柴油提煉設備中，先將廢機油泵入精煉設備的反應釜內，反應釜為立式的，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油中溫加，之后熱裂解為油氣。裂解后的油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑（通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑）。油氣經過多級催化塔后進入冷凝系統，油氣和循環水交換熱量后液化冷凝成柴油。不可液化的部分（甲烷、一氧化碳）通過燃氣系統送入加熱系統燃燒掉。關于柴油的凝點是多少？
國標柴油就是指符合國家標準的柴油，國家質檢總局、國家標準委批準為了加快油品生產企業技術改造、提升車用柴油質量、加強油品監管、改善和促進環境保護，降低車用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先進的發動機技術和尾氣后處理裝置，對柴油進行的標準劃定。國標柴油有國2和國3。國3柴油是為了提倡環保而生產的。國標柴油適用范圍：普通發電機、燃燒機、鍋爐等。柴油是柴油機的燃料，柴油機又成為壓燃式發動機，根據轉速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料。柴油重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
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如何利用藻類提取生物柴油，一般首先是將藻類做成微藻和藻粉； 加入低碳醇類（一般為甲醇，乙醇或者兩者混合物）和催化劑（一般可重復利用），進行酯交換反應制備生物柴油；反應停止后，加進有機溶劑萃取反應液，提出生物柴油；在通過蒸餾等手段，除去有機溶劑即可得到生物柴油粗品。其實微藻提取生物柴油主要是利用微藻中含有的豐富的油脂，與植物油相似。能與低級醇反應酯交換反應，得到生成生物柴油的原料。當然也可以生成甘油。鄭州國5柴油報價