用柴油的發動機得益于超高的壓縮比，從而可以獲得比汽油發動機更高的燃燒效率，較直接的好處就是可以有效降低燃油消耗。柴油的發動機更省油想必已經不是什么新聞了，同等動力條件的柴油發動機，可以比汽油發動機節省30%以上的燃油消耗。這種極其明顯的節油效果，使得許多歐洲廠商甚至把它作為與混合動力等新型節能技術抗衡的發動機技術。其他有害氣體的排放方面，用柴油的發動機則具備明顯的優勢，特別是歐洲日益嚴酷的二氧化碳排放問題，用柴油的發動機可以比汽油發動機減少近45%，這可是非常可觀的數據。這種讓人較為頭疼的溫室氣體，是無法通過其他回收裝置解決的，也是歐洲環保法規對于這一項排放要求越來越嚴苛的主要原因。一噸柴油的價格是多少？武漢柴油零售
十六烷值是指與所測柴油自燃性相當的標準燃料中所含正構十六烷烴的體積百分數。按GB/T 386方法進行測定。標準燃料是用正十六烷與α甲基萘按不同體積百分數配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，規定其十六烷值為 100，α-甲基萘自燃性差,規定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），設定其十六烷值為15，十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規定條件進行的。十六烷值的測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規定條件進行的。湖北發電機柴油批發價格柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油兩大類。
汽油機和柴油機的區別：汽油機轉速高、響應速度快、結構簡單、冬季易啟動、質量輕、噪音小、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便等。汽油機燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差，點火系統比柴油機復雜，可靠性和維修的方便性不太好。用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機，并能滿足裝有尾氣凈化裝置汽油機以及類似國外要求使用SAE J183SE、SD和SC級油的汽油機，比EQD級油具有更好的性能。用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機，也可用于國外要求使用SAE J183SF、SE、SD和SC級油的汽油機，比EQE級油具有更好的性能。
常見柴油檢測項目及標準有哪些？常見柴油檢測項目及標準有運動粘度：表示燃料油的粘稠程度，粘度是劃分燃料油等級的主要依據，也是燃料油重要的質量指標。水分：表示燃料油中水含量的多少，水分會降低燃料油的熱值，銹蝕設備有關部件。閃點：燃料油揮發氣體的比較低閃火點，燃料油的安全性指標，也反映燃料油中輕質組分的含量。色度：柴油顏色的深淺程度，柴油顏色的深淺往往能間接反映柴油精練程度的好與壞。密度：燃料油的質量與體積之比，燃料油計量的重要依據，也是衡量燃料油組分的重要指標。輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10~22）混合物。柴油為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180~370℃）和重柴油（沸點范圍約350~410℃）兩大類。普遍用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油較重要的性能是著火性和流動性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。選用柴油的牌號如果低于相應的溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。浙江國4柴油
柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。武漢柴油零售
柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。武漢柴油零售