柴油十六烷值的分布特點(diǎn)是直餾柴油烷烴含量高，十六烷值高；催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油，故其十六烷值要低于直餾柴油；焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明顯要低。經(jīng)過(guò)催化加氫精制的柴油，由于其中的烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)橥闊N，芳烴轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)烷烴，故十六烷值提高，性能變好。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會(huì)使燃燒延遲和不完全，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過(guò)高，也會(huì)使燃燒不完全而發(fā)生冒煙現(xiàn)象，并增加柴油消耗量。高速柴油機(jī)燃料的十六烷值約為40-56。大多數(shù)的柴油機(jī)可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑（如硝酸戊酯），可提高柴油的十六烷值。一般來(lái)講，5#柴油適用于氣溫在8℃以上時(shí)使用；0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用。武漢乳化柴油
冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。柴油對(duì)人體侵入途徑：皮膚吸收為主、呼吸道吸入。LD50 、LC50無(wú)資料。柴油的du性類似于煤油，但由于添加劑（如硫化酯類）的影響，du性可能比煤油略大。柴油主要有麻醉和刺激作用。未見職業(yè)中du的報(bào)道。柴油預(yù)防方法：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用個(gè)人防護(hù)用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習(xí)慣。柴油機(jī)可按不同特征分類：按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī)；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等；按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī)；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等；按用途分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)等。河南國(guó)三柴油生產(chǎn)線柴油根據(jù)密度的不同，一般分為輕柴油和重柴油。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高出30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的推廣使用具有重大意義。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。柴油機(jī)的供油系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。比較起來(lái)有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它極度耐用的特點(diǎn)。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。
傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大，可靠性也非常高，但功率小、響應(yīng)差、低溫點(diǎn)火困難、污染嚴(yán)重等等，而且其震動(dòng)噪音大，因此常常只能被一些載貨汽車采用，少數(shù)硬派越野車也會(huì)采用這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于注重舒適的轎車或者公路SUV而言，在過(guò)去是很少有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的。傳統(tǒng)柴油機(jī)給人這種印象是因?yàn)榧夹g(shù)特性決定的。如前面所說(shuō)，柴油的揮發(fā)性差，不能通過(guò)進(jìn)氣負(fù)壓被動(dòng)吸人汽缸，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須靠油泵將燃油泵入汽缸內(nèi)。所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用高壓縮比設(shè)計(jì)，因此對(duì)于油泵的能量要求也很高。 一般，-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用。
生物柴油：從動(dòng)植物油脂通過(guò)酯交換生產(chǎn)的柴油,它是一種長(zhǎng)鏈脂肪酸甲酯。生物柴油不含硫和芳烴，十六烷值高，潤(rùn)滑性能好，燃燒充分，CO、CH等排放少，使用生物柴油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需做任何改進(jìn)。但是特點(diǎn)就是酯交換一般工業(yè)化采用的催化劑都是酸堿催化法是用液體酸或堿（H2SO4、KOH、NaOH）為催化劑的均相反應(yīng)工藝。反應(yīng)產(chǎn)物必須水洗，洗滌過(guò)程中產(chǎn)生大量的含酸堿廢液、甲醇廢液，造成二次污染和設(shè)備腐蝕。柴油調(diào)和比較困難，關(guān)鍵就是凝固點(diǎn)如有催化裂化裝置，可增加反應(yīng)深度，降低催化柴油凝固點(diǎn)，作為直餾柴油的凝固點(diǎn)調(diào)和組分。柴油購(gòu)買哪家靠譜？無(wú)錫市新源加油有限公司將是您****！北京國(guó)四柴油生產(chǎn)線
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柴油的主要指標(biāo)有水分和機(jī)械雜質(zhì)：水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對(duì)于油品的使用是有害的。會(huì)堵塞供油系統(tǒng)的管線和過(guò)濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。柴油中含水時(shí)，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且會(huì)使燃料過(guò)程惡化。在低溫情況下，燃料中的水分會(huì)結(jié)冰堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)油路，影響供油。色度：色度是表示柴油顏色的指標(biāo)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會(huì)有較大差異。武漢乳化柴油