焊接技術,焊接采用專門使用的GWC焊網機,焊接程序均由計算機自動控制生產,焊接網孔均勻,焊接質量良好,焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。鋼筋網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作,也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。分類,鋼筋網按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網、冷拔光圓鋼筋網、熱軋帶肋鋼筋網,其中冷軋帶肋鋼筋網應用較普遍。鋼筋網按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋網和定制鋼筋網兩種。鋼筋網應捆扎整齊、牢固,捆重不應超過2t,必要時應加剛性支撐或支架,以防止運輸吊裝過程中變形。橋梁鋼筋焊接網市場價格
焊接鋼筋網在橋梁工程的應用,主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明,采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量,保護層厚度合格率達97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋焊接鋼筋網,不宜使用綁扎焊接鋼筋網。橋面鋪裝用焊接鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。焊接鋼筋網間距可采用100一200mm,其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距,焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。金華建筑鋼筋焊接網廠家直銷我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋普遍、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。
冷軋帶肋鋼筋的迅速發展,為焊接網的發展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施,對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規程也于1998年2月正式施行,對于加速推廣應用起積極促進作用。技術規定,技術規程規定,焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作,也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同,但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度,已在有關標準、規程中作了規定。定制焊接網的形狀、尺寸應根據設計和施工要求,結合具體工程情況,由供需雙方協商確定。
國內發展概況,生產能力,冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產,10年多來,特別是近幾年,得到迅速發展,成為建設部重點推廣的新鋼種。鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是建設部“2005建筑業重點推廣應用 10項新技術”內容之一。鋼筋網的理論重量計算公式:鋼筋網理論重量(KG)=鋼筋網所用鋼筋長度(M)*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617(φ10鋼筋0.616539kg/m)鋼筋網的應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明,采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量,合格率達97%以上。
焊接網應用特點:提高工程質量焊接網是實行工廠化生產的,利用優良的LL550冷軋帶肋鋼筋,根據世界提供的網片編號、直徑、間距和行業標準的要求,通過全自動智能化生產線制造而成。① 具有網目間距尺寸、鋼筋數量準確。克服了傳統人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質量出現漏扎、缺扣的現象。② 焊接網剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好,荷載可均勻分布于整個混凝土結構上。克服了原來綁扎I級圓鋼產生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踏踩變形和位移,使載面有效高度發生變化,影響結構的承載能力和面筋保護過小等現象。鋼筋焊接網在我國的應用尚處于起步階段,我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。冷軋鋼筋焊接網價格
鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。橋梁鋼筋焊接網市場價格
力學性能檢驗:(1)抗拉試驗(2)抗彎試驗(3)抗剪試驗;(1)拉伸試驗結果,不得低于550MPa;(2)彎曲至180。,其外側不得出現橫向裂紋;(3)抗剪試驗結果,3個試件抗剪力的平均值不得低于下式計算出的抗剪指標: F≥0.3×Ao×σs 式中 F一抗剪力指標,N; Ao一較大鋼筋(受拉鋼筋)的橫截面面積,(mm2); σs一該級別鋼筋(絲)規定的屈服強度,(MPa) 注:①冷拔低碳銅絲的屈服強度按0.65×550計算,為360MPa(尾數取整數); ②冷軋帶肋鋼筋抗拉強度,取ORl3550級鋼筋抗拉強度550MPa計算; 焊點抗剪試件以較大鋼筋即受拉鋼筋為縱筋,較小鋼筋為橫筋;(4)焊接網的拉伸試驗、彎曲試驗結果如不合格,則應從該批焊接網中再切取雙倍數量試件進行不合格項目的檢查,復檢結果不合格時,該批焊接網為不合格品;(5)焊接網的抗剪試驗結果,按平均值計算,如不合格,則在取樣的同一橫向鋼筋上所有交叉點均需取樣檢查;全部試件平均值合格時,該批焊接網為合格橋梁鋼筋焊接網市場價格