鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PT協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，即時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。保護板通常包括控制IC、MOS開關、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規定值時，它立刻（數十毫秒）控制MOS開關關斷，保護電芯的安全。如何讓電池更安全？解析動力電池保護板控制策略的開發與測試。漸江專業保護板結構
由于鋰離子電池的化學特性，電池生產廠家規定了其放電電流比較大不能超過2C（C=電池容量/小時），當電池超過2C電流放電時，將會導致電池的長久性損壞或出現安全問題。電池在對負載正常放電過程中，放電電流在經過串聯的2個MOSFET時，由于MOSFET的導通阻抗，會在其兩端產生一個電壓，該電壓值U=I*RDS*2,RDS為單個MOSFET導通阻抗，控制IC上的“V-”腳對該電壓值進行檢測，若負載因某種原因導致異常，使回路電流增大，當回路電流大到使U>0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“DO”腳將由高電壓轉變為零電壓，使T2由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護作用。蘇州平衡保護板檢測鋰電池保護板發展前景非常被看好！
電池保護板的主要作用有：1、電流保護：它主要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。2、電壓保護：過充，過放，這要根據電池的材料不同而有所改變，過充保護，在我們以往的單節電池保護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力電池不一樣，如果你要想延長電池壽命，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。3、短路保護：嚴格來講，他是一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。4、溫度保護：一般在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的不足。我們主要是檢測電池的溫度來斷開總開關來保護電池本身或負載。5、自耗電量,這個參數是越小越好，理想的狀態是為零，但不可能做到這一點。
動力電池保護板，顧名思義，它是用來保護電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。而且它只在電池出現極端問題的情況下作出Z穩定Z有效的保護防止出現意外。平時不應該動作，當然，監視工作是必須要的，就像我們的家用電器中的保險絲或保險開關一樣。超小型的PCB面積，使BP20200T可以完美的集成到空間有限的電池包中去。加上電路的高可靠性設計，完全可以取代目前電池包中常用的熱累計斷開式自恢復保險（POLYSWITCH）。 并且由于短路保護是瞬間完成，不存在使用POLYSWITCH時可能碰到的燒壞連線的問題鋰電池保護板，通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統。
眾鑫凱：如何選擇保護板？1、明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯）幾并（聯），根據串數選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨自。3、確定保護板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個只是理論值?，F實中，我們以這個理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動的環境，一般兩輪電動車選這個理論值的2倍以上，三輪電動車選這個理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個3.5倍左右即可。逆變器和儲能一塊，有個1.2倍也差不多的?；蛘邊⒖茧妱榆嚨目刂破飨蘖?，保護板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下，通過均衡電阻放電，使各串電池電壓趨向于一致。動力電池管理系統(保護板)是新能源汽車重要的控制系統之一。深圳充電保護板結構
眾鑫凱：鋰電池保護板常見問題講解。漸江專業保護板結構
保護板通常包括：5.PTC：是正溫度系數電阻（溫度越高，阻值越大），可以防止電池高溫放電和不安全大電流的發生，即過流保護作用。6.NTC：是負溫度系數電阻，在環境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備及時反應、控制內部中斷而停止充放電。7.IC：是集成電路芯片，內藏高精度電壓檢出電路；過充電檢出電壓（3.9V-4.4V），一般來說，IC型號不同，過充電檢出電壓也不一樣，就現在使用的IC而言，過充電檢出電壓在4.2V-4.4V；過放電檢出電壓（2.0V-3.0V），一般來說，IC型號不同，過放電檢出電壓也不一樣，就我司現在使用的IC而言，過放電檢出電壓在2.6V-2.8V；連接充電器的端子采用高耐壓裝置；各種延遲時間由內載電路來實現（過放、過充電、過電流延遲）；內藏三級過電流檢出電路（過電路1、過電流2、負載短路）；工作溫度范圍：-40℃-+85℃。8.MOS管：電壓控制型元器件，控制VGS的電壓可以控制DS極的導通與關閉，在鋰電池保護板中常用于打開及關閉電池輸出及輸入，是一個電子開關。漸江專業保護板結構
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