電池保護板的主要作用有：1、電流保護：它主要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。2、電壓保護：過充，過放，這要根據電池的材料不同而有所改變，過充保護，在我們以往的單節電池保護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力電池不一樣，如果你要想延長電池壽命，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。3、短路保護：嚴格來講，他是一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。4、溫度保護：一般在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的不足。我們主要是檢測電池的溫度來斷開總開關來保護電池本身或負載。5、自耗電量,這個參數是越小越好，理想的狀態是為零，但不可能做到這一點。鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護。佛山電動車保護板廠家
眾鑫凱：如何選擇保護板？1、明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯）幾并（聯），根據串數選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨自。3、確定保護板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個只是理論值。現實中，我們以這個理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動的環境，一般兩輪電動車選這個理論值的2倍以上，三輪電動車選這個理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個3.5倍左右即可。逆變器和儲能一塊，有個1.2倍也差不多的。或者參考電動車的控制器限流，保護板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下，通過均衡電阻放電，使各串電池電壓趨向于一致。贛州房車電池保護板方案5分鐘帶你讀懂鋰電池保護板電池管理的重要性！
鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC或TCO等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，即時控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。保護板通常包括控制IC、MOS開關、精密電阻及輔助器件NTC、ID存儲器,PCB等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規定值時，它立刻（數十毫秒）控制MOS開關關斷，保護電芯的安全。NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，意即負溫度系數，在環境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備及時反應、控制內部中斷而停止充放電。ID存儲器常為單線接口存儲器，ID是Identification的縮寫即身份識別的意思，存儲電池種類、生產日期等信息。可起到產品的可追溯和應用的限制。
眾鑫凱：保護板短路保護控制原理:在保護板對外放電的過程中，8205A內的兩個電子開關并不完全等效于兩個機械開關，而是等效于兩個電阻很小的電阻，并稱為8205A的導通內阻，每個開關的導通內阻約為30m\U03a9共約為60m\U03a9，加在G極上的電壓實際上是直接控制每個開關管的導通電阻的大小當G極電壓大于1V時，開關管的導通內阻很小(幾十毫歐)，相當于開關閉合，當G極電壓小于0.7V以下時，開關管的導通內阻很大(幾MΩ)，相當于開關斷開。電壓UA就是8205A的導通內阻與放電電流產生的電壓，負載電流增大則UA必然增大,因UA0.006L×IUA又稱為8205A的管壓降，UA可以簡接表明放電電流的大小。上升到0.2V時便認為負載電流到達了極限值，于是停止第1腳的輸出電壓，使第1腳電壓變為0V、8205A內的放電控制管關閉，切斷電芯的放電回路，將關斷放電控制管。換言之DW01允許輸出的Z大電流是3.3A，實現了過電流保護。鋰電池保護板的工作原理。
鋰動力電池包在對負載正常放電過程中，放電電流在經過串聯的2個開關管時，由于開關管的導通阻抗，會在其兩端產生一個電壓，該電壓值U=I×RDS×2（RDS為單個開關管的導通阻抗），控制IC對該電壓值進行檢測，若負載因某種原因導致異常，使回路電流增大，當回路電流大到使U》0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，控制IC使Q1由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護作用。圖片在控制IC檢測到過電流發生至發出關斷信號之間有一段延時時間，該延時時間的長短由C2決定，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。在上述控制過程中，其過電流檢測值大小不僅取決于控制IC的控制值，還取決于開關管的導通阻抗，開關管導通阻抗越大時，對同樣的控制IC，其過電流保護值越小電池管理系統保護板是電動汽車動力鋰電池系統的重要組成。深圳專業保護板方案
鋰電池保護板技術指標和主要參數！佛山電動車保護板廠家
保護板通常包括：5.PTC：是正溫度系數電阻（溫度越高，阻值越大），可以防止電池高溫放電和不安全大電流的發生，即過流保護作用。6.NTC：是負溫度系數電阻，在環境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備及時反應、控制內部中斷而停止充放電。7.IC：是集成電路芯片，內藏高精度電壓檢出電路；過充電檢出電壓（3.9V-4.4V），一般來說，IC型號不同，過充電檢出電壓也不一樣，就現在使用的IC而言，過充電檢出電壓在4.2V-4.4V；過放電檢出電壓（2.0V-3.0V），一般來說，IC型號不同，過放電檢出電壓也不一樣，就我司現在使用的IC而言，過放電檢出電壓在2.6V-2.8V；連接充電器的端子采用高耐壓裝置；各種延遲時間由內載電路來實現（過放、過充電、過電流延遲）；內藏三級過電流檢出電路（過電路1、過電流2、負載短路）；工作溫度范圍：-40℃-+85℃。8.MOS管：電壓控制型元器件，控制VGS的電壓可以控制DS極的導通與關閉，在鋰電池保護板中常用于打開及關閉電池輸出及輸入，是一個電子開關。佛山電動車保護板廠家
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