進入2020年代，汽車后市場正在發生深刻的變化，傳統的“汽修店”模式正面臨越來越多的挑戰。客戶、人手、技術、材料缺乏都成了困擾汽車后市場門店的“攔路虎”。與此同時，油價高位運行、新能源汽車的崛起，又給門店提出了嶄新的課題，怎么辦？成了橫亙在行業人士心頭的一道道難題。為進一步提升百援家族的服務水準，將百援家族先進經驗提純、精煉，百援精養將在今年7月25日至26日，在武漢舉辦“迎變而上，篤行致遠”百援家族大會，將20多年汽修管理經驗秘笈傾囊相授，一舉解決困擾汽修門店的各類問題，特邀請各地門店老板、團隊高管前來參加。目前，百援精養門店總數已超1500家，其中只有6家為直營店。贛州浙江湖州百援精養變速箱養護
對連鎖體系來說，更要注重“比較優勢”。站在二三線城市的門店角度來看，它們在遭遇市場沖擊時的抵抗力量太過弱小，也更渴望新模式和新方法。這也是百援精養加盟店快速拓展的重要原因。同時，二三線城市具有成本優勢，且這些門店需要改進的空間大，在接受百援精養管理體系后，業績增長快，提升效果明顯；反過來加速百援精養在業內的口碑傳播，增強品牌在門店老板心中的信任度。相對而言，百援精養的“空軍”即互聯網體系在搭建和完善中，貿然出擊1線城市，將會直面大連鎖激烈的競爭，高昂的租金和人工成本，以及已經被搶占的門店位置，要實現盈利并不容易。鷹潭嘉興百援精養招商加盟養護的規律性是很強的，到了一定的里程數就會有相應的消費需求。
和其他線上流派不同，“百援精養”顯得非常低調且相對神秘。其創始團隊出身草根，沒有顯赫的社會背景，沒有雄厚的資本加持，更沒有悠久的歷史沉淀，從創立至今，從沒參加過各類展會，也沒有在任何媒體上投入過廣告宣傳，甚至到目前為止，公司都沒有一個門戶網站。那么，他們是怎么用三年的時間將連鎖規模做到從零到800+家的呢？通過深入了解，筆者發現，和其他連鎖機構相比，百援精養既有自成體系的經營理論，又有相配套的服務機構、人員、工具確保其獨到的商業模式落地。如果把途虎等線上流派的服務稱為 “授人以魚”的話，那么，百援精養鮮明的“授人以漁”特點，是其受加盟店追捧，快速發展的強大內核。他們**加盟店從練內功開始，**終能幫助門店解決經營過程中的結構性問題。目的是讓門店產生強勁的自我成長能力，持續不斷的提升著在周邊商圈的競爭力。
國內汽車產業20年井噴式的發展，在拉動國家經濟，提高民眾生活質量的同時，也在汽車后服務市場產生了幾大副作用。一方面，受限于國內汽車文化沉淀不足，廣大車主對汽車的認知還需要較長時間沉淀。另一方，行業的發展速度跟各種汽車服務類人才供給速度不匹配，全國幾十萬家門店，普遍缺乏合格店長、合格技師、有技能的各級管理人員。所以，對汽車后市場的門店老板來說，必須同時身兼兩種角色——老板和老師。同時，對于汽車服務連鎖機構來說也是一樣，除了培訓教育門店員工以外，教育引導車主的重擔還很沉重并且持久。在這樣的“中間態”消費者構成的消費環境下，市場的混亂也必然還將持續。但是，相信更多的有內涵的機構跟進之后，必將推動整個國內汽車服務市場消費者的成熟。此時那些具有高成長性，誠心為消費者服務的機構，將迎來水落石現的真容。我們沒有理由不期待這一時刻的早日到來。中國汽后市場有著非常強的本土特性。
早在之前，多家資本先知先覺，尋上門來談投資，趙明和他的團隊好意送走了一批批客人，他們還想走得更穩一些。蟄伏三年多的他，帶領著他的團隊，面向加盟商舉辦公開年會，大有“一支穿云箭，千軍萬馬來相見”的況味。當時加盟店500家。現在，加盟店1500家，遍及全國20個省、市、區，并且以平均每天2家的速度持續增加中。加盟商中，七成業績良好，二成加盟商開有或籌劃著分店。他帶領的百援精養連鎖，與聚焦在鎂光燈下的同行相比，還沒有張開翅膀。2600年前，楚莊王三年不鳴，一鳴驚人，踏馬黃河，問鼎輕重，并國十余，奠定了春秋霸主地位。未來，趙明帶領的百援精養勾畫出全國加盟店5000家，在華南至少擁有2000家加盟店。以目前后市場約3億汽車保有量，足以支撐幾個擁有上萬家門店超大體量的連鎖體系。武漢浙江寧波百援精養靠譜嗎
百援精養把后市場比作一個諾大的江湖，門派林立、群雄爭霸。贛州浙江湖州百援精養變速箱養護
百援精養在全國已經有35個運營中心。小編表示，未來隨著門店數量不斷擴增，會將運營中心的地盤劃小，在一個省內設置2-3個運營中心，以期精耕細作為門店提供周到服務。百援精養把后市場比作一個諾大的江湖，門派林立、群雄爭霸。很顯然，不同門派之間各有奇招，打法也各不相同。小編認為，以目前后市場約3億汽車保有量，足以支撐幾個擁有上萬家門店超大體量的連鎖體系。但這也只是預想中的一種模式，成功與否還需要實踐來檢驗，比如先集中互聯網資源在某個城市做“單城百店”，通過深入覆蓋提升規模效應。贛州浙江湖州百援精養變速箱養護
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