無論是主打什么“功能”的機油，其實都是在基礎油上添加各種不同的添加劑來達到不同的功效的。比如主打低磨損的機油，就會在機油里增加磷、鋅這樣的抗磨劑，這樣發動機運轉起來就會更順滑，但是這兩種物質卻會在一定程度上惡化排放，甚至對三元催化造成堵塞。而主打長效的機油，又會在機油里添加更多的抗氧化劑，延緩機油酸化，增加壽命。可以說，這些有著花里胡哨功能的機油固然是有不同的取向，但是對于發動機的影響遠沒有廠家所宣傳的那么玄乎。換全合成還是半合成機油其實是不需要糾結的點，因為這完全是看錢包的事。山東全合成機油等級劃分
礦物油是從石油中提煉而成，由于油分子大小不一，穩定性相對較差，一般5000公里（半年）左右機油就會明顯衰退，需要更換了。而全合成機油的油分子大小均勻、結構穩定，換油周期可達到1萬公里（一年左右）。半合成機油則是介于兩者之間，一般7500公里（8-9個月）更換一次。其實，關于機油多久換一次這個問題，除了受使用時間和機油本身影響之外，還和我們平時的駕駛路況環境有關系。例如，常在崎嶇山路跑的車和城市道路上的車相比，吸入發動機的雜質會更多，需要機油更長時間地“啟用”清潔功能，因而損耗就更大。湖南抗磨機油半合成機油7000km一換也沒什么問題。
API針對發動機燃料用油分為兩類：“S”系列象征汽油發動機用油，“C”系列象征柴油發動機用油。當兩個字母同時存在時，則表示機油為汽油發動機和柴油發動機的通用型。“S”在前，則該機油主要用于汽油發動機，“C”在前，則該機油主要用于柴油發動機。機油的質量由“SA”一直到“SL”表示，按照字母表的順序每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，字母越靠后，機油的質量等級越高。相信機油的作用讓廣大車友們對機油更加重視，機油的級別劃分讓廣大車友們能夠鑒別機油的性能高低，那么鑒別機油的真假也是一門必修課。
作為車主，對于機油的概念起碼要做到心中有數，這樣才能避免被“坑”，同時也能更好地保護愛車，每每想起前年家里人的拿家里日系買菜車去保養，被忽悠添加了5W-40的機油，我對那些為了利潤亂推薦機油的商家就恨的牙癢癢......相信車主朋友們都聽過汽車“三分修、七分養”的說法，由此，汽車保養的重要性可見一斑。汽車和人的身體一樣，由各種零件、“部位”組成。汽車也是一樣，保養得當，就能維持正常運轉，以高效率完成它“代步”的使命。如果考慮到國內的用車環境，機油的更換時間可以適當縮短，畢竟跟國外相比，有些地方還是有不小的差距。
從時間上看，礦物質油一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。半合成機油為6個月，全合成機油可以是1年。從里程數上看，礦物質油一般在5000公里就開始衰減了。半合成機油一般在7500公里，全合成機油一般在10000公里左右。所以，具體問題還是要具體分析，不能一概而論。如果還是對何時更換機油有疑問的話，大家可以購買機油檢測試紙，價格也不貴，這樣能更清晰便捷地判斷是否需要更換機油啦！看完上面的內容，對換機油是不是有了不同的認識，有需要歡迎前來咨詢。車輛內部構件的磨損，機油性能衰減的也更快，潤滑效果會大打折扣。5W-40機油更換費用
好的保養習慣比機油更重要。山東全合成機油等級劃分
國際上對于機油粘度和質量級別的認定，采用SAE（美國汽車工程師學會的英文縮寫）的機油粘度分類法和API（美國石油學會的英文縮寫）的質量等級標準。SAE規定了11個機油粘度級別，其中有6個冬季用油牌號，分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符號W象征冬季，W前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的很低氣溫越低。另外5個夏季用油牌號則不用字母表示，直接標注數字，分別為：20、30、40、50、60。數字越大，其粘度越大，適用的很高氣溫越高。另外，小編要在這里給大家糾正一個錯誤，雖然0W、5W、10W的機油對應的結冰點溫度是-35攝氏度、-30攝氏度、-25攝氏度，但是“-”符號后的數字（如40）并不象征著機油可以在這個溫度（如40攝氏度）之下可以正常使用。要知道，發動機運轉時的溫度可以輕易的到達100攝氏度以上的高溫。山東全合成機油等級劃分
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