機油應該是我們的愛車在日常保養時更換得頻密的東西了。由于我們的路況比較惡劣，許多車型來到國內都被廠家要求要10000甚至是5000公里便進行一次保養，這就意味著在國內養車與機油打交道的頻率要比國外高得多，那么選一款適合自己愛車的機油就顯得更加重要了。但是說實話，國內有不少修理店或者車主們，對于機油的認知仍處于一個比較“粗放”的程度，比如片面地覺得，粘度越高，越稠的機油更高級，保護性就一定好，或者只看重品牌而不了解不同品牌之間不同產品的分類。這就導致了一部分車輛得不到好的保養與維護，一部分車輛則是“過度保養”，白白浪費了車主的金錢與時間。廣州百援精養汽車信息技術有限公司以快的速度提供好的機油質量和好的價格及完善的售后服務。合成機油更換周期
汽車機油的更換頻率還與實際行駛狀況有關，越野山路和市區馬路兩種截然不同的路況對發動機的損耗也是不一樣的。而且，不同的車齡、不同的季節、不同的機油等等，都是影響機油更換的重要因素。所以，具體問題還是要具體分析，不能一概而論。如果還是對何時更換機油有疑問的話，百少俠建議大家可以在網上購買機油檢測試紙，價格也不貴，這樣就能更清晰便捷地判斷是否需要更換機油啦！不是說5000公里更換機油就一定是陷阱，但至少我們可以在更換機油前做好功課，這樣才能讓愛車陪伴我們走更遠的路～合成機油更換周期廣州百援精養汽車信息技術有限公司設備的引進為用戶提供了更多的選擇空間。
要想知道自己所在的地區應該用“幾W”的機油，有一個簡單粗暴的方法就是用標號減去35，就能得到該標號機油所能支持的很低啟動溫度了，比如0W的機油就能支持在-35攝氏度的環境下啟動發動機。而對于非生活在極寒地帶的人來說，其實另一個參數——高溫粘度更加值得我們關注，因為它在一定程度上反映了一款機油產品的取向。首先，高溫粘度標號越高的機油，在高溫時保持粘度的性能就越好，這也是為什么那些常年工作在高溫高轉的賽車用的都是標號在40以上的機油，但是對于一般的家用車來說，日常工況并沒有如此惡劣，使用粘度過高的機油只會增加發動機的運轉負荷，損失動力以及增大油耗。
機油按粘度劃分：10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W象征WINTER冬天，W前面的數字象征低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數字象征機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類；SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W象征冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的很低氣溫越低；換全合成還是半合成機油其實是不需要糾結的點，因為這完全是看錢包的事。
從時間上看，礦物質油一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。半合成機油為6個月，全合成機油可以是1年。從里程數上看，礦物質油一般在5000公里就開始衰減了。半合成機油一般在7500公里，全合成機油一般在10000公里左右。所以，具體問題還是要具體分析，不能一概而論。如果還是對何時更換機油有疑問的話，大家可以購買機油檢測試紙，價格也不貴，這樣能更清晰便捷地判斷是否需要更換機油啦！看完上面的內容，對換機油是不是有了不同的認識，有需要歡迎前來咨詢。廣州百援精養汽車信息技術有限公司為企業打造高水準、高質量的機油。合成機油更換周期
倘若出廠時使用的是半合成機油，那么是否換成全合成其實對于發動機的壽命并不會有太大的影響。合成機油更換周期
在一定條件下，發動機油抵抗氧化變質的能力，叫做發動機油的抗氧性。它是決定發動機油在使用中是否容易變質，對零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發動機油使用期限的重要因素。良好的抗腐性：發動機油抵抗腐蝕性物質對金屬腐蝕的能力，叫做發動機油的抗腐性。評定發動機油抗腐性的指標是中和值，同時通過相應的發動機試驗來評定。發動機油消除泡沫的性質，叫做發動機油的抗泡性。當發動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產生泡沫，泡沫如果不及時消除，會產生氣阻、供油不足等故障。評定發動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾和泡沫穩定性。合成機油更換周期
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