趙明創立百援精養連鎖不足三年，但是趙明離開后市場舞臺中間，離開鎂光燈，卻有四年之久。六年前，還時任以汽車美容為主營業務的戴德正基董事長時，趙明接受某平臺采訪題為《五年后汽車美容衰退，養護崛起》。冥冥中似乎早有安排。七年前，資本還沒有開始染指后市場，趙明就整合資本，進入汽車維保板塊，搭建強大的商學院。不管多么“牛逼”的商業模式，只要經營的是維保類業務，都必須靠專業立店、技術立店。百援精養為了讓加盟店順利、快速地渡過技術關、專業關，總部從四個維度上幫助門店打造“專業”標簽-----環境專業、設備專業、人員專業，流程專業。對汽車后市場的門店老板來說，必須同時身兼兩種角色——老板和老師。同時，對于汽車服務連鎖機構來說也是一樣，除了培訓教育門店員工以外，教育引導車主的重擔還很沉重并且持久。全國幾十萬家門店，真正有方向感的門店其實是不多的，大家都在泥沼中等著被拉上岸。湖南跑車百援精養價格
百援精養在全國已經有35個運營中心。小編表示，未來隨著門店數量不斷擴增，會將運營中心的地盤劃小，在一個省內設置2-3個運營中心，以期精耕細作為門店提供周到服務。百援精養把后市場比作一個諾大的江湖，門派林立、群雄爭霸。很顯然，不同門派之間各有奇招，打法也各不相同。小編認為，以目前后市場約3億汽車保有量，足以支撐幾個擁有上萬家門店超大體量的連鎖體系。但這也只是預想中的一種模式，成功與否還需要實踐來檢驗，比如先集中互聯網資源在某個城市做“單城百店”，通過深入覆蓋提升規模效應。廣東貨車百援精養聯系電話當一個連鎖體系單店盈利都解決不了，根本就談不上連鎖，這是第1個維度。
中國汽后市場有著非常強的本土特性。百援精養副總經理王靖在接受AC汽車采訪時表示，縱觀國內后市場前期是呈井噴式發展，單店幾乎沒有什么競爭壓力，既不愁流量也不愁價格，只要懂修車，門店無需做到面面俱到也能賺錢。而隨著汽車銷量節節攀升，特別是互聯網席卷而來，門店之間的競爭越來越激烈，即便小門店也要有“五臟俱全”，要有技術，有服務，有產品，有運營，而且從吸引客戶到店，到賣產品，再到留住客戶，都對門店提出了更高要求。從粗放式直接進入到精細化，讓很多門店無所適從。
對于養護門店來說，技術和營銷是支撐門店成長的很根本的兩個因素。實際上，技術和營銷是基礎和手段的關系。技術是立身之本，是基礎，有了這個基礎才能談營銷，否則營銷就是空中樓閣。而在有了技術基礎后，我們為什么要去做營銷？這是因為目前中國的車主對車還處于啟蒙階段，他們很少知道汽車零部件的工作原理和作用，我們需要引導他們，讓客戶從不知道變成知道。如果技術和營銷的關系沒有處理好，門店后面可能就會走偏。對于養護為主營業務的門店的營銷，我們的觀點是不能去拔毛，你必須等著它掉毛。養護的規律性是很強的，到了一定的里程數就會有相應的消費需求。如果你不懂得等著客戶掉毛而是一味地拔毛，你的口碑會越來越差。汽車后市場戰國爭霸賽，想贏得靠什么？
公司介紹道，由于國內后市場還沒有對底盤件進行深入系統地研究，因此市場對某些理念的接受度并不高。“比如我們首先創的底盤件‘等同壽命制’，即某個底盤件，如減震器損壞需要更換，實際上另一個減震器的壽命也臨界損壞；因為兩個減震器處于同樣工作環境下，承受同樣的壓力，損壞程度肯定差不多。如果只更換一支，另一支很快也會損壞，這會讓車主很不理解，為什么減震器又壞了？”這是百援精養在底盤件業務遇到的第1個困難，因此提出了底盤套件概念，如更換減震器，損壞一支要更換一套，才能保證通過一次施工就能改善并徹底解決問題。實際上，技術和營銷是基礎和手段的關系。湖南轎車百援精養
百援精養目前主攻二三線城市，一般都是省會或省會下轄的地級市。湖南跑車百援精養價格
百援精養還敏銳地感受到市場潛在變化，因此在立足油液水業務同時，向底盤件轉型升級，推出以底盤件、輪胎業務為主的連鎖品牌“百糯”。“百糯定位底盤**，主要以輪胎店或社區小店布局連鎖，目前已達到幾百家店規模。相對而言，百援精養注重維保維修，以維修技術實力做支撐。兩者是根據不同業務類別實行的多品牌戰略，但后期百援門店也會介入底盤件領域，共同做深度布局。”公司介紹道，由于國內后市場還沒有對底盤件進行深入系統地研究，因此市場對某些理念的接受度并不高。湖南跑車百援精養價格
廣州百援精養汽車信息技術有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下基礎養護，換件養護，定程養護，深化養護深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。百援精養立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。