在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發動機的潤滑性。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發動機油的低溫操作性。發動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響:溫度升高，粘度降低;溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。現代機油在市場上的反饋怎么樣？密云區通用現代機油
車輛性能較好的情況下，如行駛里程在5萬公里以內，車齡在3年以內（準新車），在選擇現代節能型潤滑油的時候可以降低一個粘度標準選用機油。因為，準新車各個機件之間的配合間隙較小，發動機內部磨損也不明顯，降低一個粘度界別使用機油，能較好的減少發動機內耗、發動機自身運轉阻力，發動機輸出的用于推動車輛前進的有用功更多一些，繼而實現節油的目的。當然，對機油專業知識相對缺乏的車主要在專業人員指導下選用機油，防止因用錯粘度給發動機造成額外損傷。反之，發動機配合間隙變大、有燒機油跡象時，應選擇粘度略大一點的機油，增加密封性，緩解和減少燒機油現象。薊州區現代機油推薦現代機油于2013年獲得國家**。
使用劣質柴油的危害:高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。低熱值達不到規定值:燃油消耗率高于標定發動機達不到標定的額定功率。含殘碳量高:燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:含水分高:破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。含雜質多:損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。抗磨:擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損:潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。機油哪家優惠？歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司。
現代重工系列柴機油半合成以上產品均添加了有機鉬復合劑，使用后，普遍反映：油耗低了、車子聲音好聽了、動力比原來強了......據了解，該類產品個別地區的市場價格還比較高，究其原因，是因為修理廠或門店在售賣該類產品收到好的反饋后，逐步加價，導致價格不斷攀升，從而加大了車主的經濟成本。其實，現代重工出廠價和代理商的批發價是處于市場中等水平，既不會像個別品牌低價走貨，更不會像某些同類別性能產品虛高標價。可以說，大部分地區的客戶都反應，現代重工系列產品的價格是很親民的，極具性價比。
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有的客戶說，使用現代重工CH-4，20W-50的合成機油裝車后，發現機油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現代柴機油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實，現代柴機油是添加了納米有機鉬的產品，有機鉬的作用就是減少機件之間的摩擦。試想，如果和其它品牌機油一樣，都是使用普通添加劑，沒有減摩效果，機油壓力還會低嗎？答案是肯定的！再者，機油壓力在合理數值區間，怎么會造成發動機受損呢？相反，只要壓力正常，使用現代機油的車輛一定能更好的對發動機機件進行迅速潤滑，并更大程度的發揮發動機的功效，在保護發動機部件的同時，實現比較高的效率節能的目的。密云區通用現代機油
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