碳素結構鋼、低合金結構鋼和低合金高強度結構鋼應采取有效的防腐措施，并符合下列規定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應符合現行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現行國家標準《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》GB50018和《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205的有關規定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內側；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時，面漆的涂膜厚度應根據鋼構件所處的大氣環境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當大氣腐蝕環境類型為中腐蝕或海濱地區時，涂膜厚度不宜小于45μm。人行隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。江蘇公路隧道裝飾工程
掛件的長度不宜小于50mm；掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；調節槽長度不宜小于20mm；調節槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說明：系統面板承受的荷載和作用效應通過掛件傳遞到支承結構上。掛件的材質、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關，是保證系統安全的基礎條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中，容易受到腐蝕，降低其耐久性。因此，應采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。江蘇公路隧道裝飾設計下穿隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。
纖維復合材應按下列步驟和要求粘貼：1按設計尺寸裁剪纖維復合材，且嚴禁折疊；若纖維復合材原件已有折痕，應裁去有折痕一段纖維復合材；2將配置好的浸漬、粘接的結構膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面；3將裁剪好的纖維復合材敷在涂好結構膠粘劑的瓷板表面。織物應充分展平，不得有褶皺；4沿纖維方向應使用特制滾筒在已貼好纖維復合材的面上多次滾壓，使膠液充分浸漬纖維復合材，并使纖維復合材得鋪層均勻壓實，無氣泡發生；5粘貼結束后，應按設計要求涂刷防護材料或防火材料。纖維復合材的粘貼作業應著重注意以下兩點：1纖維復合材極易折斷，故在任何情況下均不允許折疊。同時，粘貼時還必須注意展平，不得有褶皺，以免影響其受力性能；
我國是多地震國家，系統設計應區分是否屬于地震設計狀況。對非抗震設防地區，進行系統設計時，只需考慮風荷載、重力荷載以及溫度作用；對抗震設防地區，必須考慮地震作用，進行抗震設計。系統屬于非結構構件，根據國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011-2010的規定，抗震設防烈度為6度及以上地區，要采用等效側力法，對系統自身及其與主體結構的連接進行抗震設計計算。經驗表明，對于接近豎直的系統，風荷載是主要的作用，其數值可達2.0～5.0kN/m2。因為系統自重較輕，即使按比較大地震作用系數考慮，一般也只有0.1～0.8kN/m2，遠小于風荷載作用。因此，無論是否抗震設計，均應以抗風設計為主。但是，由于地震是動力作用，并且直接作用于連接節點，造成連接損壞、失效，甚至使系統脫落、倒坍。因此，抗震設計的系統，不僅要以抗震設計和抗風設計中不利的荷載和作用效應組合，進行結構設計，還必須加強構造措施。公路隧道裝飾認準四川華泰科創建筑科技有限公司。
進行系統構件的承載力設計時，荷載及作用分項系數應按下列規定取值：1一般情況下，長久荷載、風荷載、地震作用、溫度作用的分項系數?G、?w、?E、?T應分別取1.2、1.4、1.3和1.4；2當長久荷載的效應起控制作用時，其分項系數?T應取1.35；此時，參與組合的可變荷載效應于豎向荷載效應。結構的自重是經常作用的長久荷載，所有的基本組合工況中部必須包括這一項。當長久荷載（重力荷載）的效應起控制作用時，其分項系數?G應取1.35，但參與組合的可變作用于豎向荷載，且應考慮相應的組合值系數。一般情況下，當重力荷載的效應起控制作用時（?G取1．35），可不考慮風荷載和地震作用。當長久荷載作用對結構設計有利時，其分項系數?G應取不大于1．0。武漢隧道裝飾找四川華泰科創建筑科技有限公司。杭州人行隧道裝飾改造
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根據現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011的有43關規定，非結構構件自身重力產生的地震作用可采用等效側力法計算。采用等效側力法時，水平地震作用標準值由設計加速度、功能（或重要）系數、構件類別系數、位置系數、動力放大系數和構件重力六個參數決定。各項參數可按照現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011有關條文說明中的規定取值，水平地震作用標準值宜按下列公式計算：F=???1?2?maxG式中：F沿不利方向施加于非結構構件重心處的水平地震作用標準值；?非結構構件功能系數；取1.4；?非結構構件類別系數；取0.9；?1狀態系數；可取2.0；?2位置系數；按照系統的頂點選取，可取2.0；?max地震影響系數大值；按照本規程表6.3.3的規定選取；G幕墻構件的重力。江蘇公路隧道裝飾工程