南通國產制冷劑

在使用極冷致®404A時，制冷劑和潤滑油的互溶性可能會受到影響，需要更加小心謹慎地操作。在熱力學能力方面，極冷致®507的熱力學能力比極冷致®404A略高。這意味著在使用極冷致®507時，系統的制冷效果可能會更好。在系統能力方面，極冷致®507的系統能力比極冷致®404A高3%。這意味著在使用極冷致®507時，系統的制冷能力可能會更強。而說到壓縮機效率，極冷致®507的壓縮機效率比極冷致®404A高1-2%。這意味著在使用極冷致®507時，壓縮機的效率可能會更高。HFO制冷劑可以提高冷卻設備的效率和性能。南通國產制冷劑

制冷技術家和化學家評估HFO制冷劑對環境的影響并提出未來的環保替代品 （上海泛賦化工科技有限公司）

由于其臭氧消耗潛值（ODP），全鹵化氯氟烴（CFC）和部分鹵化CFC（氫氯氟烴，縮寫HCFC）由于《蒙特利爾議定書》和相應的國家法規，它們在高層大氣中釋放活性氯，導致臭氧層退化和臭氧層空洞。化學工業提供的不含氯的HFC（氫氟碳化物）作為替代品，由于其高全球變暖潛值(GWP)(2)，目前在國際上受到《蒙特利爾議定書》基加利修正案的監管，在歐盟內部則受到《蒙特利爾議定書》基加利修正案的監管。HFO（氫氟烯烴）目前被化學工業和各種制冷和空調系統制造商推廣為低GWP制冷劑。 R290制冷劑HFO制冷劑可以減少冷卻器的能源消耗。

極冷致® 404A 和極冷致® 507 是商業冷凍中寬泛使用的制冷劑。雖然兩者都有相似的應用領域，但它們之間存在一些差異，這些差異可能會影響產品的選擇。我們將比較極冷致® 404A 和極冷致® 507 的性能和特點，以幫助您做出更明智的選擇。1. 共沸混合物溫度滑移，極冷致 ® AZ-50 是一種共沸混合物，其溫度滑移不超過0.1oF。這意味著在使用極冷致® AZ-50 時，制冷劑和潤滑油的互溶性非常好，不會出現分層現象。極冷致® 404A 是一種非共沸混合物，因此在充注冷媒時必須采用液態充注。

極冷致AZ-20（R410A）的密度大于空氣，地面處的濃度會相對較高。當濃度高于允許水平后，應對存儲區進行通風換氣，低于允許水平后，方能進入。特殊情況下如果必須立即進入時，必須要佩戴呼吸保護設備。對于呼吸保護設備，美國聯邦職業健康與安全委員會有明確的法律規定和指導說明。保障員工工作安全是雇主義不容辭的責任，因此應嚴格按照法規和指導說明選擇和使用呼吸保護設備。如果不了解制冷劑允許濃度水平或濃度水平剛好在允許值上，根據法律規定應使用供氣呼吸器。這些規定對于其他特殊場合下，工作組和工作區域的進入過程也同樣適用。上海泛賦化工科技有限公司的客戶群涵蓋了各個行業，包括制冷、空調、汽車、醫療等。

制冷劑HFO-1234yf與R-134a有何不同？

制冷劑R-134a，也稱為HFC-134a，是一種氫氟碳化物(HFC)制冷劑。HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。兩種制冷劑均由氫、氟和碳原子組成。然而，對于HFC制冷劑，原子通過原子之間的單鍵連接，而HFO制冷劑中的原子在碳原子之間至少有一個雙鍵。雖然HFC-134a已成為全球標準汽車空調制冷劑之一，但它不符合歐盟移動空調(MAC)指令，該指令減少了在歐盟銷售的汽車空調對氣候的影響。

HFO-1234yf 具有與 R-134a 類似的物理特性，由于其全球變暖潛能值 (GWP) 較低，因此符合該指令，并且有可能通過很少的修改直接替代現有的 R134a 汽車空調系統。 霍尼韋爾制冷劑能夠滿足商業冷凍系統的需求。揚州制冷劑供應商

霍尼韋爾制冷劑，未來，我們來。南通國產制冷劑

目前市售的HFO基于烯烴，例如丙烯（例如HFO-1234yf或HFO-1234ze），有時還基于丁烯。與它們的烴母體一樣，它們在兩個碳原子之間具有雙鍵。這種雙鍵使分子不太穩定，并導致在大氣中快速分解——氫氟碳化合物在幾天內分解，而不是幾年到幾十年。當HFO在大氣中分解時，會形成三氟乙酸（TFA（A）），它也會在大氣中保留數天。然后三氟乙酸在水中和地面上形成三氟乙酸鹽（TFA），一種三氟乙酸鹽。HFO與HFC一樣由相同的原子組成：碳（C）、氫（H）和氟（F），但它們是不飽和有機化合物，因此有后綴“烯烴”。南通國產制冷劑