德國(guó)整體式液壓拉馬性價(jià)比

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬，包括液壓缸，液壓缸的側(cè)壁設(shè)置有泄壓閥，液壓缸的上端安裝有液壓活塞，液壓活塞頂端活動(dòng)連接有手柄套筒，手柄套筒內(nèi)套有手柄，手柄套筒的側(cè)面通過(guò)套筒連桿與液壓缸連接，液壓缸底端連接有螺桿，在螺桿內(nèi)設(shè)置有油壓起動(dòng)桿，螺桿上安裝有前拉爪底座與后拉爪底座，后拉爪底座由固定環(huán)與底座環(huán)體組成，在固定環(huán)的側(cè)邊上設(shè)置有助力手柄，在前拉爪底座與后拉爪底座的側(cè)表面都設(shè)置有拉爪連桿，拉爪連桿上配置有螺栓組件一般來(lái)講，一項(xiàng)任務(wù)所需要的工作能力可由被拉部件軸桿的直徑?jīng)Q定。德國(guó)整體式液壓拉馬性價(jià)比

本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓拉馬。背景技術(shù)：液壓拉馬是以油壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不做轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座可隨螺紋直接做前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，所被拉物體拉出，常用于工業(yè)上齒輪或軸承的拆卸?，F(xiàn)有的的拉馬在使用時(shí)，在油壓?jiǎn)?dòng)桿沒(méi)有完全頂住時(shí)，拉爪很容易松動(dòng)，需要用手扶住，等油壓?jiǎn)?dòng)桿將拉爪結(jié)構(gòu)撐緊后才能松開(kāi)，一個(gè)人操作不易，往往需要兩人配合使用，也容易導(dǎo)致人員夾傷，具有安全方面的隱患。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬比較價(jià)格對(duì)于液壓拔輪器，以噸計(jì)的工作能力應(yīng)該為軸桿直徑毫米數(shù)的0.28至0.40倍。

    液壓拉馬在作為一款代為人力的操作的機(jī)械，這款產(chǎn)品無(wú)疑是非常成功的，它完全取代了傳統(tǒng)的拉馬，通過(guò)遙控就可以控制?，F(xiàn)今液壓拉馬的種類已經(jīng)延伸到非常多，且功能不一。液壓拉馬通過(guò)功能主要分為：一體式液壓拉馬，分離式液壓拉馬，偶合器**拉馬，移動(dòng)式液壓拉馬，分離式防滑液壓拉馬和車載式液壓拉馬。在介紹不同一體式液壓拉馬之前，先簡(jiǎn)單介紹一下液壓拉馬的工作原理。液壓拉馬是以油壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，推動(dòng)桿本身不做轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座可隨螺紋直接做前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，所被拉物體拉出。一體式液壓拉馬一體式液壓拉馬配有液壓升降系統(tǒng)，可方便精確的定位拔輪器；獨(dú)特的雙速泵配置，低壓時(shí)操縱油缸進(jìn)行爪定位張開(kāi)及抓緊工件，高壓時(shí)操縱油缸在不張開(kāi)拉爪時(shí)頂一體式液壓拉馬升或回退工作，安全可靠；采用**度合金鋼制造，大噸位油缸，出力大；車載式設(shè)計(jì)，方便移動(dòng)。分離式液壓拉馬分離式液壓拉馬是手動(dòng)/電動(dòng)油泵、油缸、拉爪、連接片、快速接頭、高壓油管和頂桿所組成。具有調(diào)節(jié)方便、輕便省力、操作安全等特點(diǎn)。

    橫支撐架12上設(shè)有***通孔121，***固定件32穿過(guò)***通孔121并通過(guò)***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當(dāng)要調(diào)節(jié)***固定件32的高度位置時(shí)，只需松開(kāi)***緊固螺母即可對(duì)***固定件32進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，頂升件13為頂升螺母，頂升桿11為***螺桿。在使用時(shí)，頂升桿11抵接于支撐點(diǎn)上，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因?yàn)闄M支撐架12自身的重力，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頂升桿11，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，頂升桿11的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠轉(zhuǎn)換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運(yùn)動(dòng)，從而頂升件13帶動(dòng)橫支撐架12朝靠近或者遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)。如圖3和圖4所示，在單獨(dú)使用上支架組件1拆卸軸承4時(shí)，將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉(zhuǎn)軸5上，以轉(zhuǎn)軸5作為頂升桿11的支撐點(diǎn)，將拆卸件31調(diào)整到軸承4的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)頂升桿11，使得頂升件13帶動(dòng)橫支撐架12朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向移動(dòng)，拆卸件31與橫支撐架12同步運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于頂升桿11抵觸在轉(zhuǎn)軸5上，使得轉(zhuǎn)軸5不會(huì)跟著軸承4一起運(yùn)動(dòng)，*是將軸承4頂離轉(zhuǎn)軸5，從而將軸承4與轉(zhuǎn)軸5分離。在一實(shí)施例中。 拔輪器的伸距必須等于或大于被拔零部件相應(yīng)部位尺寸。

一體式液壓拉馬：使用省力，不受場(chǎng)地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應(yīng)用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統(tǒng)拉馬（拔輪器）的理想化工具。SH一體式液壓拉馬有更多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：1、可拆式泵把手；360度可旋轉(zhuǎn)泵頭；泵、油管、拉馬三合一；整體式安全溢流閥，防止拉馬過(guò)載；快速壓力控制開(kāi)關(guān)2、2爪、3爪通用爪座，熱處理鍛造合金鋼材質(zhì)，提供比澆鑄件更高的強(qiáng)度和長(zhǎng)壽命；表面亮鉻鍍層，防腐蝕加工；皮囊儲(chǔ)油器，萬(wàn)向操作3、快速調(diào)整螺帽，配合英制梯形螺紋調(diào)節(jié)液壓缸到工作表面，**快速度調(diào)節(jié)；4、熱處理鍍鉻活塞桿，提供直接作用力，能排除傳統(tǒng)的螺桿式拉馬上的扭矩及摩擦；熱處理合金鋼螺栓；活動(dòng)式彈簧中心頂針可拆除。360度旋轉(zhuǎn)手柄，表面鍍鉻，自動(dòng)回縮。上海車載式液壓拉馬性價(jià)比

所有拔輪器標(biāo)準(zhǔn)套件包括鉗爪式拔輪器、交叉定位拔輪器以及軸承拔輪器附件。德國(guó)整體式液壓拉馬性價(jià)比

隨著國(guó)內(nèi)專業(yè)制造領(lǐng)域需求增大和銷售渠道體系逐步完善，以往加工企業(yè)擔(dān)心的內(nèi)銷量小、回款慢的情況也有巨大改善。企業(yè)既可以自建內(nèi)銷體系，也可以與綜合實(shí)力強(qiáng)的貿(mào)易經(jīng)銷商合作共同開(kāi)拓市場(chǎng)。以液壓扳手，千斤頂，拉馬，拉伸器為象征的傳統(tǒng)手動(dòng)工具產(chǎn)品仍然受到海外買家的青睞。約20％的長(zhǎng)期增長(zhǎng)率也證明了中國(guó)的手工工具正在生產(chǎn)。創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，是有限責(zé)任公司企業(yè)降低成本、增加效益、加強(qiáng)管理、提高員工收入，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的有力法寶。特別是在大眾創(chuàng)業(yè)、人潮洶涌的現(xiàn)在，創(chuàng)新才是品牌提升重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。五金公司對(duì)品牌意識(shí)的覺(jué)醒使更多的公司認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新服務(wù)對(duì)品牌建設(shè)的重要性。實(shí)際上，一些大型原材料分銷商通過(guò)與國(guó)外**品牌原材料制造商的長(zhǎng)期合作，越來(lái)越感受到品牌的力量，并欣賞品牌為產(chǎn)品帶來(lái)的價(jià)值及其優(yōu)勢(shì)。帶給企業(yè)的發(fā)展。德國(guó)整體式液壓拉馬性價(jià)比