聚碳酸酯(簡稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，是透明的無色或微黃色強韌固體，透明性次于PMMA和PS，透光率可達89%，無味、無害，著色性好，可制成各種色彩鮮艷的制品。根據酯基的結構可分為脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多種類型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的機械性能較低，從而限制了其在工程塑料方面的應用。目前有芳香族聚碳酸酯獲得了工業化生產。由于聚碳酸酯結構上的特殊性，現已成為五大工程塑料中增長速度十分快的通用工程塑料。聚碳酸酯由于熔體粘度較高，流動性差，給注射成型帶來了一定的困難，使用聚碳酸酯流動劑Hersbit®AFPC-25可以有效提高PC的加工流動性，添加0.1~0.5%，可使得熔融指數提高100~300%。通常所說的聚碳酸酯都是指雙酚A型聚碳酸酯及其改性品種。福建日本阿派克斯PC阻燃級
阻燃改性PC指向塑料中添加阻燃劑以提高其耐燃燒性。大多數塑料屬于易燃燒材料，用于電氣、電子設備的安全性較低，通過阻燃改性使材料的安全性有所提高。當然阻燃改性使得材料的大多數性能有所降低。合金由兩種或兩種以上的不同塑料共混所得的體系稱為塑料合金。制備合金的目的主要是讓不同塑料的組分達到較好的互補。當然有些性能也超過了任一單獨組分的性能。汽車外飾用耐候PC材料的開發及應用汽車外部燈具在使用中直接受到太陽光的照射，所以透明外面罩必須具備優異的耐光性能，不變黃，不龜裂，同時還要保持良好的透光度，且耐刮擦。福建日本阿派克斯PC阻燃級PC聚碳酸酯塑料是幾乎無色的玻璃態的無定形聚合物，有很好的光學性。
產品設計及裝配工藝改善：為消除塑膠件成品應力開裂現象，工程技術人員在設計產品之初，要考慮注塑零部件裝配成成品的狀態，防止裝配后零部件相互配合尺寸出現過贏狀態，從而使某一注塑零部件長期處于受力變形的風險；如果此問題無法徹底避免，則需要對長期受力零件的部位結構進行加強（如過渡部分進行加筋或倒角等）。對于成品塑膠件的驗證，一般會采用冷熱沖擊法進行試驗，具體方法為：隨機抽取20個以上的成品，放入冷熱沖擊箱里，低溫段為-40℃，高溫段為+80℃，各溫度段時間為4h，沖擊50個周期，如沒有發現產品開裂即為正常。
純PC材質拉桿箱挑戰其他材質很多客戶在使用旅行箱時都怕一個問題,就是不牢固,一趟旅行下來,托運的旅行箱很可能已經面目全非了。而PC防彈材質的旅行箱不易裂且耐寒。100%PC材質密度較ABS高,不需要很厚即可達到堅固的效果。PC可承受的溫度:-40度~130度,ABS可承受的溫度:-25度~60度;對比牛津、帆布材質:雖然說牛津和帆布的材質成本低,而且造型也更美觀一點,但是到了下雨天就不管用了。對比牛皮:牛皮質地軟,而且不易被刮,但是作為旅行箱的材質,價格相對來說是比較昂貴的,而且牛皮比較不容易保養,這樣也會縮短牛皮旅行箱的使用壽命。聚碳酸酯(簡稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物。
應用及常見成型問題：聚碳酸酯的應用開發是向高復合、高功能、化、系列化方向發展，已推出了光盤、汽車、辦公設備、箱體、包裝、醫藥、照明、薄膜等多種產品各自的品級牌號。根據發達國家數據，聚碳酸酯PC板在電子電氣、汽車制造業中使用比例在40%～50%，中國在該領域的使用比例只占10%左右，電子電氣和汽車制造業是中國迅速發展的支柱產業，未來這些領域對聚碳酸酯的需求量將是巨大的。中國汽車總量多，需求量大，因而聚碳酸酯在這一領域的應用是極有拓展潛力的。芳香族聚碳酸酯獲得了工業化生產。天津韓國LGPC廠家直銷
設計盡可能粗而短，彎曲位少的流道，用圓形截面分流道及流道研磨拋光等為使降低熔料的流動阻力。福建日本阿派克斯PC阻燃級
工業上應用的聚碳酸酯主要由雙酚A和光氣來合成，其主鏈含有苯環和四取代的季碳原子，剛性和耐熱性增加，Tm=265-270℃，Tg=149℃，可在15-130℃內保持良好地力學性能，抗沖性能和透明性特好，尺寸穩定，耐蠕變，性能優于滌綸聚酯，是重要的工程塑料。但聚碳酸酯易應力開裂，受熱時易水解，加工前應充分干燥。聚碳酸酯的制法有酯交換法和光氣直接法。酯交換法：原理與生產滌綸聚酯的酯交換法相似。雙酚A與碳酸二苯酯熔融縮聚，進行酯交換，在高溫減壓條件下不斷排除苯酚，提高反應程度和分子量。光氣直接法：光氣屬于酰氯，活性高，可以與羥基化合物直接酯化。光氣法合成聚碳酸酯多采用界面縮聚技術。雙酚A和氫氧化鈉配成雙酚鈉水溶液作為水相，光氣的有機溶液（如二氯甲烷）為另一相，以胺類（如四丁基溴化銨）作催化劑，在50℃下反應。反應主要在水相一側，反應器內的攪拌要保證有機相中的光氣及時地擴散至界面，以供反應。光氣直接法比酯交換法經濟，所得分子量也較高。福建日本阿派克斯PC阻燃級
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