汽車模型的保存放置需要注意以下幾個方面：1.保留包裝：避免灰塵，也避免模型被直接接觸，方便清理。沒有底座的模型建議自己做一個。收到汽車模型時，只要是有展示底座或者是直接接觸泡沫包裝盒，都需要拿出來透透氣或者轉動一下胎皮，防止“拉絲”和融化。2.放置干燥環境中：在潮濕的壞境中，合金的車身容易氧化、起黑點和漆面起泡等現象。3.避免高溫照射：不要長期暴露在陽光或高射燈下直射，容易造成車漆車輪和塑料配件老化、變形、皺裂，橡膠車胎容易氧化，產生熱溶解。樹脂模型可以通過添加熒光粉末等方式制作出發光效果的模型。汕頭納米樹脂模型設計
樹脂模型一般有以下特點：精細度高：樹脂模型可以制作出非常精細的細節和曲線，比如車身線條、輪轂、車燈等。質感好：樹脂模型的表面光滑，質感好，可以制作出非常逼真的車身顏色和質感。耐久性強：樹脂模型的材質比較堅硬，不易變形，可以長時間保存，不易受到外界環境的影響。可塑性強：樹脂模型可以通過加熱、切割、打磨等方式進行加工和改造，可以實現更多的個性化需求。制作難度低：相比于金屬模型和塑料模型，樹脂模型的制作難度相對較低，可以更容易地制作出高質量的模型。汕頭汽車樹脂模型設計樹脂模型制作的成品具有較高的防水性和耐候性。
高級別的樹脂模型，變動成本那一塊肯定比中低端的樹脂模型要高，畢竟采用了更好的樹脂材料，更多的零部件以及更多的人工成本，對于每一個模型來收，變動成本這一塊肯定的更高的，但也不會高太多（起碼不至于成倍價格的地步）。另外，固定成本這一塊中，前期開發費用也是有所增加的，畢竟開發一臺售價3000的高級別的樹脂模型和開發一臺售價1000的中端樹脂模型，這一部分肯定是不同的。這些開發費用分攤到同樣的生產數量上，必然導致成本的大幅上升，同時高級別的樹脂模型一般都是熱門車型（比如法拉利、林寶基尼這種），版權費比較高昂（比如法拉利的458龍版的一個版權，據說就要幾十萬）。而且，像BBR，MR這樣的品牌，廠房，人員，推廣這一塊的成本也是更高的，而同樣道理，較低的產量攤分到個體上的固定成本是大幅上升的。
樹脂車模和塑料模型的區別:組成不同:1、塑料:塑料由合成樹脂和填充物組成、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、顏料和其他添加劑。2、樹脂:天然樹脂一種無定形的有機物質,如松香,從自然界動物和植物的分泌物中獲得、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是通過簡單有機物的化學合成或某些天然產物的化學反應得到的樹脂產品。特性不同:1、塑料:大多數塑料都很輕,化學性質穩定,不會生銹;耐沖擊性好;它具有良好的透明度和耐磨性;絕緣性好,導熱系數低;一般成型性、著色好,加工成本低。2、樹脂:樹脂制品具有精度高亮度好棱角清晰不易磨損和刮擦顏色豐富形狀和效果多樣綠色無污染自然等優勢。樹脂模型可以制作出各種復雜的形狀和細節。
樹脂模型之所以容易誤解為手板模型，也和他誕生的方式有關系，在合金模型生產之初，就是通過樹脂手板來定型的，有一些精明的人發現，按照合金的生產思路，采用樹脂塑料材質代替合金鋅金屬，可以節省合金模具開發這一巨大成本。而且樹脂也有漆面細膩的優勢，更加適合現代跑車的特性。更精確的說法是，樹脂模型其實只是用樹脂件代替和合金件來生產的模型，樹脂模型的生產其實也是流水線工業化生產的方式，和合金區別不是很大，無非就是在生產過程中，需要更多的手工加工過程而已。樹脂模型制作的成品具有較高的亮度。佛山納米樹脂模型工廠
樹脂汽車模型結實嗎？汕頭納米樹脂模型設計
樹脂模型誕生了也有好些年頭了，為什么也就是這兩年的時間里，才突然在18比例中大爆發呢？這個和歐洲汽車模型市場的衰落有關系，由于歐債危機等因素的作用，歐洲經濟持續低迷，加之現在歐洲的新一代年輕人對汽車的執迷程度已經遠不如前，這些都導致了市場對汽車模型的需求有所下降，汽車廠家對原廠車模的需求也銳減，進一步壓縮了模型的總需求量。而一直以來，以東莞為首的合金模型加工業，主要的服務對象也是歐美市場，以前一款合金模型，估計90%以上的產量都是外銷的，國內市場只是占了很小一部分。而合金模型由于前期開發成本太大，如果沒有一定的生產數量，根本無法達到合金模型的盈利平衡點。因此現在歐美市場不斷萎縮，很多車都無法達到合金模型需要的生產規模。而現在車廠為了爭奪細分市場，推出過多的車型也進一步加劇了這個狀況。在這種情況下，樹脂模型的優勢——前期開發成本低的優勢就體現出來了。汕頭納米樹脂模型設計