1.研究氮化鈦涂層對牙科鑄造合金腐蝕性能的影響。兩種義齒常用的Ni-Cr合金、Co-Cr合金經常規包埋鑄造成Ni-Cr、Co-Cr合金鑄件,模擬臨床打磨拋光形成20mm×20mm×1mm規格的試件。隨機選擇Ni-Cr、Co-Cr合金試件各6個,采用多弧離子鍍法分別在其表面上沉積一層厚為2.5μm的氮化鈦涂層(TiN)形成TiN/Ni-Cr、TiN/Co-Cr復合體。將Ni-Cr、Co-Cr合金、TiN/Ni-Cr、TiN/Co-Cr4組各6個樣品分別置于人工唾液24h后,采用電化學方法測定每個樣品在人工唾液中的腐蝕電位。【結果】Ni-Cr合金的腐蝕電位為(-0.2453±0.0067)V,涂層后為(-0.1400±0.0029)V;Co-Cr合金的腐蝕電位為(-0.1744±0.0036)V,涂層后為(-0.1333±0.0033)V。經氮化鈦涂層后Ni-Cr合金、Co-Cr合金的腐蝕電位有明顯升高,差異均有較為性(P<0.001)。氮化鈦涂層可降低牙科鑄造合金,尤其是賤金屬合金的腐蝕傾向,提高其耐蝕性。特別地,作為光學材料,DLC薄膜具有較寬的禁帶寬度和較低的折射率,且折射率可在一定范圍內調控。天津壓鑄模具DLC加工
加工涂層DLC類金剛石涂層：注塑成型過程中由于大量使用加玻纖材料及工程塑料的使用給模具帶來嚴重的磨損和腐蝕，以及模具在運動時產生與模具鋼材本身的摩擦磨損，東莞納隆精密五金科技有限公司涂層的高硬度，抗腐蝕性及很好的耐磨性，幫助塑膠模具在對抗磨損與腐蝕時起到的作用至關重要，以提高模具使用效率的高韌性，耐磨性，抗腐蝕性及低摩擦特性。DLC涂層的高硬度，防粘連及自潤滑性是有色金屬鉆孔，攻牙，鏡面銑削加工刀具理想的防護涂層，它在解決粘刀，粘著磨損方面比普通涂層有更出色的表現，這涂層刀具的使用壽命是普通刀具的數倍，加工出來的產品光潔度更高。常州DLC聯系人1. 類金剛石薄膜(DLC)具有優良的摩擦性能和力學性能，也具有較好的耐腐蝕性、組織相容性和血液相容性。
DLC涂層的高硬度，防粘連及自潤滑性是有色金屬鉆孔，攻牙，鏡面銑削加工刀具理想的防護涂層，它在解決粘刀，粘著磨損方面比普通涂層有更出色的表現，這涂層刀具的使用壽命是普通刀具的數倍，加工出來的產品光潔度更高。由于DLC具有極低的摩擦系數（0.06~0.1）和自潤滑性，涂以DLC的刀具是干切削的比較好選擇。與沒有涂層的刀具相比，在干式切削的條件下DLC涂層刀具的切削力可下降6%；。與其它涂層的刀具相比（如涂以TiN，TiAlN），在干式切削的條件下DLC涂層刀具的切削力可下降23%；同樣也是因為DLC的低摩擦系數可使金屬切削（鋁合金切削）的切削力大為下降，從而部分降低能源消耗。
采用拉曼光譜(Raman)分析不同厚度DLC膜的峰位信息以及sp3-C/sp2-C的比例關系,用納米壓痕儀表征膜層硬度,用硬度計分析膜/基結合力,用輪廓儀表征薄膜表面特征,并探討膜厚對薄膜性能的影響機制。結果薄膜的厚度值在預設范圍以內,該方法制備的薄膜結構致密,表面光滑,無分層、凹坑、液滴粘附等缺陷。隨涂層厚度的增加,薄膜中sp3-C/sp2-C的比例呈先減小后增大的趨勢,G峰也先向D峰靠近,而后遠離。薄膜硬度同樣隨膜層厚度的增加呈先增加后減小的趨勢,1.06μm厚的CrN/DLC膜的硬度比較高(3600HV)。薄膜的結合力等級比較高可以達到工業級的HF2。表面輪廓無較大量動,表面粗糙度Ra比較低可達0.011μm。1.06μmCrN/DLC涂層模具的成型壽命是未涂層模具的3倍以上。結論對橡膠模具而言,適當厚度的DLC微/納涂層處理可以起到一定的減磨、抗腐蝕效果,降低模具本體表面潤濕性,保證橡膠件成型質量。類金剛石涂層(DLC)作為一種新型功能涂層材料,具有高硬度和高彈性模量、耐磨損、高結合強度等優點。
DLC涂層在模具上的應用①沖壓成形模具：凸模、凹模、精密沖裁、壓印成形零件等。②注塑成形模具：模腔和型芯、頂桿及各類鑲件等。③半導體模具：引腳成形模具的刀口件、封裝模具的成形鑲件和鑲塊等。④其他零部件：軸類、齒輪、軸承、凸輪和從動滾輪等。DLC涂層具有高硬度、表面平滑、低磨擦系數、易脫模、耐磨耗、耐酸堿、熱導性佳及低溫制程等特性。材料的高壓沖刷與顆粒很難對其造成損傷，因而遠比其它材料更適合應用在模具的保護上，大幅度地增加模具使用壽命。類金剛石(Diamond-like Carbon,DLC)薄膜具有高硬度、高耐磨性、良好的透明性和生物相容性等獨特的性質。常州注塑模具DLC價格
9. 為提高船用低速柴油機柱塞的耐磨性和柱塞偶件使用壽命，分別在柱塞上涂覆了TiN涂層和DLC涂層。天津壓鑄模具DLC加工
未來在政策支持下，我國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。經過近二十年的發展，中國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。中國汽車產銷量的整體提高為我國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。由于我國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻產業已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據著中國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業的生存空間。天津壓鑄模具DLC加工
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