1. 柴油機關鍵部件活塞銷受到周期性的交變機械載荷和熱載荷作用,易因粘著導致磨損。為提高柴油機活塞銷的摩擦磨損性能,采用磁控濺射方法在活塞銷表面沉積了Cr、W、Cr與Ti 3種金屬摻雜的類金剛石薄膜(DLC)涂層，結果表明:3種涂層表面微觀形貌類似,致密、無明顯缺陷和孔洞,但都附著少量的顆粒物,相較而言摻雜Cr的DLC涂層表面更加平滑;摻雜Cr的DLC涂層,Cr以單質和CrC化合物形式存在,具有更高的膜-基結合強度、更優的摩擦學性能;摻雜Cr與Ti的DLC涂層性能與摻雜Cr的DLC涂層類似,Cr、Ti以單質和CrC、Ti C化合物的形式存在;摻雜W的DLC涂層,由于生成了WC化合物,涂層脆性高,韌性較差400℃下制備的碳摻雜氮化鈦涂層(C-TiN-400℃),其導電性與耐蝕性均得到明顯提升。臺州壓鑄模具DLC檢測
DLC涂層適用于極端磨損情況和高相對速度，甚至是在無潤滑運轉的條件下使用，具有較好的耐磨蝕性、抗摩擦氧化性和附著性（防磨損），可承受在正常條件下會立刻導致磨損和冷焊的表面壓力，將摩擦損失降至比較小，良好的耐腐蝕性使基體免受破壞性攻擊。
DLC涂層在醫療器械的應用近年研究發現，以DLC涂層具有很好的生物相容性，它對蛋白質的吸附率高，對血小板的吸附率低，促進材料表面白蛋白和內皮細胞的吸附以及減小血小板吸附，從而減少血液凝固的可能性，使生物組織與植入的人工材料和平相處，不發生排斥反應，可作為人工關節材料、齒科材料、人工骨、人工心瓣材料、手術針和醫用導管等的表面涂層。 寧波潤滑DLC產品介紹DLC幾種常見制備方法:等離子增強化學氣相沉積法、脈沖激光沉積法、磁過濾陰極真空電弧法、磁控濺射法。
1. 由于含有金剛石成分，DLC具有很多優良的特性：高硬度-60GPa或Hv4800以上；低摩擦系數0.02；極好的膜層致密性；良好的化學穩定性以及良好的光學性能等。應用于模具上的DLC涂層所表現出的特殊性能遠超過其它硬質涂層。涂以DLC的沖壓模具主要應用包括：石墨切削，各種有色金屬（如鋁合金，銅合金等）切削，非金屬硬質材料（如亞克力，玻璃纖維，PCB材料）切削等。
1. 類金剛石薄膜（DLC）是1種非晶薄膜，可分為無氫類金剛石碳膜(a-C)和氫化類金剛石碳膜(a-C：H)(圖2)兩類 。無氫類金剛石碳膜有a-C膜(主要由sp3和sp2鍵碳原子相互混雜的三維網絡構成)，以及四面體非晶碳(tetrahedral carbon，簡稱ta-C)(主要由超過80%的sp3鍵碳原子為骨架構成)；氫化類金剛石碳膜(a-C：H)又可分為類聚合物非晶態碳(polymer—like carbon，簡稱PLC)、類金剛石碳、類石墨碳3種，其三維網絡結構中同時還結合一定數量的氫。類聚合物非晶態碳是含氫金剛石薄膜的一種它是非晶體又有類似于聚合物那種通過相同簡單的結構單元通過共價鍵重復連接而成的化合物。這種類金剛石薄膜因為sp2鍵占據了主要數量，所以比較軟，又不具備石墨的特性，使得它的用途受到了限制，在摩擦學的應用上還處在起步階段。
1. 為提高船用低速柴油機柱塞的耐磨性和柱塞偶件使用壽命，采用離子鍍技術與多弧磁控耦合鍍膜技術分別在柱塞上涂覆了TiN涂層和DLC涂層。利用掃描電鏡(SEM)、輪廓儀和X射線衍射儀(XRD)技術表征了TiN與DLC涂層的微觀形貌、表面粗糙度及物相組成，采用納米壓痕儀檢測了TiN與DLC涂層的納米硬度及彈性模量；運用劃痕法和壓痕法測試了TiN和DLC涂層的結合力，通過往復磨損試驗考察了這2種涂層在空氣中與在重柴油環境下的摩擦系數，同時結合光學顯微鏡定性評判TiN和DLC涂層磨損程度，通過臺架試驗評價了TiN涂層與DLC涂層柱塞的實際磨損情況。結果表明：這2種涂層晶體生長良好、結構連續致密，均未出現分層、開裂及剝離的現象，DLC涂層相對光滑，粗糙度Ra為0.10μm,而TiN涂層Ra為0.16μm; DLC涂層表面納米硬度、彈性模量及泊松比均高于TiN涂層；無論在空氣中還是重油環境下，TiN涂層摩擦系數均高于DLC涂層，耐磨性低于DLC涂層；臺架試驗后TiN涂層柱塞表面出現比較明顯的平行狀溝槽磨痕，而且整體磨損比較嚴重，而DLC涂層柱塞表面的磨痕非常窄并且淺，不易被發現，進一步證明DLC的耐磨損性能更優越。DLC可以有效減少摩擦，進一步降低摩擦功損耗，重要的一點是更加不易拉缸。
DLC涂層與天然鉆石一樣硬，甚至更硬,切削刀具涂上極高硬度和低摩擦的DLC，它可以劃傷鉆石，在上面留下劃痕。類金剛石碳(DLC)涂層在維氏硬度測試中測量4000-9000HV，其他類型硬度范圍1000-4000HV。因此，DLC涂層可以代替鉆石的某些特性，應用于許多常見材料的表面。DLC涂層較好用于：各種模具、五金模具、五金沖壓模、沖針、鎢鋼模具、五金拉伸成型模具、各種塑膠模具以及各種鏡面模具、、各種鎢鋼刀具、各種鋸片、沖針、各種工具刀具、各種抗磨軸承、齒輪、各種醫療器械、人造關節、各種精密五金零配件、五金電子零件及汽車、摩托車零配件、航天航空配件、新能源等行業。實驗結論表明DLC有著較好的抗凝血性能，并且與其他醫用材料對比其抗凝血效果也更佳。臺州壓鑄模具DLC檢測
在以非燃油為燃料的新能源汽車發動機中，DLC的活塞環可在無潤滑油的干摩擦下起到好的潤滑和耐磨減磨作用。臺州壓鑄模具DLC檢測
2、DLC摩擦性能DLC膜不僅具有優異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數，一般低于0.2，是一種優異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數比較低可達0.005。摻雜金屬元素可能降低其摩擦系數，但加入H能提高潤滑作用，環境也對摩擦系數有一定的影響。但總的來說，DLC膜與傳統的硬質薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系數方面具有明顯優勢，這些傳統硬質薄膜的摩擦系數都在0.4以上。因此，DLC膜有可能在許多摩擦學領域替代這些傳統硬膜。制備的摻金屬DLC膜具有良好的抗摩擦磨損性能及低達0.13-0.15的摩擦系數。臺州壓鑄模具DLC檢測
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